Kaufberatung R90/6

[Blue QQ]

Betrachte Dir mal die Verlegung der Bowdenzüge. Das ist grauselig. Hupe ist auch nicht original. Benzinhahn müsste der Torpedohahn sein. Faltenbalg müsste tiefer über die Standrohre gezogen sein.
In meinen Augen sind das die Kleinigkeiten die über den Gesamtzustand etwas aussagen. Mestens ist dann der Rest genauso gepflegt.
Manfred

[Luggi]

Bei dem Wulst am Zylinderfuss wäre ich vorsichtig. Wenn der auch innen so aufbaut, ist es fraglich ob genügend Öl an den Ventiltrieb kommt.

Insgesamt wurde da kräftig dran gearbeitet, was aber nicht schlecht sein muss, insbesondere wenn es um das Fahren und weniger um die Optik geht.

Die doppelten Schellen am Luftfilter oben sind übrigens korrekt. Am Vergaser wird nur eine Schelle benötigt, am Luftfilter aber zwei, weil der Gummi einmal am Röhrchen festzuzurren ist und einmal am Luftfilter.

[Caferacer]

Die doppelten Schellen am Luftfilter oben sind übrigens korrekt. Am Vergaser wird nur eine Schelle benötigt, am Luftfilter aber zwei, weil der Gummi einmal am Röhrchen festzuzurren ist und einmal am Luftfilter.

U. a. im originalen Handbuch dieses Baujahres zu sehen.

[JIMCAT]

Also ich würde für eine derart verbastelte BMW nicht mal 4000 € zahlen.

[JIMCAT]

Buben zankt euch nicht

Schellen Ansaugrohre



* Prospekt aus VIII/1974

[Luggi]

U. a. im originalen Handbuch dieses Baujahres zu sehen.

Handbuch oder Fotos müssen bekanntermaßen nicht immer dem Serienzustand entsprechen.Es kommt m.E. darauf an ob der Lufi mit oder ohne O-Ringe ausgerüstet ist. Vielleicht hatte die 90/6 ab Werk die O-Ringe am Luftfilter?

Da wo der „Gummischlauch“ sitzt müssen die beiden Schellen hin. Ob oben oder unten ist egal, es muss passen.

[Schlingel]

.... jetzt noch die Bilder aus dem Prospekt /6 ii/74 :

- die frühen /6 hatten den Faltenbalg ganz runter gezogen
- die späteren aus 75 und 76 hatten eine Rippe weniger und hörten etwas über dem Gleitrohrwulst auf so wie auf dem Bild aus dem /7-Prospekt. So war das auch bei meiner 60/6 Bj.76.
- am Vergaser 4 Schellen - je zwei vor und hinter dem VG, 1 Schelle amLuFi

ok, wenn wir schon am tüpflisch..en sind : die Mutter am Kotflügel waren selbstsichernde Allerwelts-Stoppmuttern.Die Hutmuttern habe ich an meiner 90/6 auch nachgerüstet. Sieht einfach besser aus !
Liebe Grüße
Martin

[MKM900]

Handbuch oder Fotos müssen bekanntermaßen nicht immer dem Serienzustand entsprechen.Es kommt m.E. darauf an ob der Lufi mit oder ohne O-Ringe ausgerüstet ist. Vielleicht hatte die 90/6 ab Werk die O-Ringe am Luftfilter?

Da wo der „Gummischlauch“ sitzt müssen die beiden Schellen hin. Ob oben oder unten ist egal, es muss passen.

Schön die Kurve zurückgerudert

[JIMCAT]

Martin auf deinem Foto sind die Schellen schon arg verdreht montiert.
Die Verschraubung zwei mal unten wie es gehört dann zwei mal irgendwo hinten verdeckt und oben wieder anders.
Der Anblick ist ja grauslich.

[Schlingel]