R1100/R100R Brembo 4-Kolben: Sattel teilen - O-Ring/abdichten? - gelöst!

[Motravel]

Hallo zusammen,

mein Bremsattel R 1100 (der mit der Nase) an der 2-V GS hat "Kolbenklemmer".
Schon öfters Stress mit Rückstellung der Kolben in der Vergangenheit.
Tritt sehr gerne auf Reisen und in den Alpen auf!


Habe mir jetzt ein komplettes Überholkit inkl. Kolben gegönnt.

Leider fehlen die Schrauben und vor allem der innenliegende O-Ring der den Ölkreis abdichtet. (siehe WHB / DB-Technik)

Der Bremssattel ist noch nicht geteilt.

Bekommt man den geteilten Sattel anschl. auch wieder vernünftig Dicht?
Ist da nicht irgendeine Abdichtung noch zusätzlich erforderlich?
Wo krieg ich den doofen O-Ring bis Freitag her? (oder einfach den alten nehmen)

Danke!

[Eckhard]

die Ringe gibt's bei www.tills.de
der hat auch komplette Überholsätze mit Kolben

[Motravel]

Danke Eckhard!
Wieder etwas gelernt ... den kannte ich noch nicht.

[VV 01]

Danke Eckhard!
Wieder etwas gelernt ... den kannte ich noch nicht.

Da schließe ich mich gerne an

[Taunus Michel]

War hier im Forum nicht mal die Diskussion das man die 4 Kolben Bremssättel zum Wechsel der Kolben und der Dichtringe nicht teilen muss sondern das geht ohne die auseinander zu schrauben--und-- das man die auf keinen Fall auseinander schrauben soll weil die Schrauben mitt hochfester Gewindesicherung verbaut sind---also man die richtig warm machen müsste um die Schrauben ohne das Gewinde im Sattel zu beschädigen herauszu bekommen?

Ich finde nur gerade den Thread nicht mehr?

Micha

[Eckhard]

das man die auf keinen Fall auseinander schrauben soll

meine 4 Sättel, die ich überholt habe, ließen sich problemlos - ohne warm machen - auseinander nehmen

[MartinA-GS]

meine 4 Sättel, die ich überholt habe, ließen sich problemlos - ohne warm machen - auseinander nehmen

Und aus meinen zwei Sättel, die ich überholt habe, gingen die Kolben in zusammengebautem Zustand raus. War fummelig, ging aber.
Grüße Martin A-GS

[Motravel]

Nochmal zum Ausgangsthema:
http://www.tills.de hat blitzartig geliefert, war Mittwoch bereits um 9:00 Uhr da.
Vielen Dank nochmal !!!

Überholsatz wurde bereits verbaut & alles Dicht.
Kolben flutschen mit neuen Belägen auch wieder wie eine Eins!

Leider habe ich auch nach tagelangen entüften immer noch eine weiche Bremse.
Hebel läßt sich bis an den Lenker ziehen. So kann ich Morgen nicht in den Urlaub.

Nach ca. Liter Bremsflüssigkeit von oben und unten, mit und ohne Spritze,
bin ich da immer noch ratlos. Kein Erfolg!

Habe irgendwie das Gefühl der HBZ (ungeöffnet seit 1996) hat auch eine Macke.
War auch etwas schwarzer Schmodder im Ausgleichbehälter, obwohl ich regelmäßig Bremsflüssigkeit gewechselt habe. MOS2-Fett habe ich da auch noch nicht reingekippt
Mein Eindruck ist auch: Der pumpt nicht richtig.

Irgendjemand eine Idee? Nochmal mit einem richtigen Profi-Entlüfter-Gerät daran? oder liegt dass Problem jetzt an den neu verbauten Stahlbus Entlüftern?

Danke!

*ratlos* *nassgeschwitzt* *und eigentlich Morgen Abfahrt in den Urlaub geplant.* *grrrr*
Kann so ein Sch .. nicht mal im Winter passieren?

(Div. Artikel aus der DB-Technik schon gelesen - brauche aber für den HBZ dann Unterstützung. Hat irgend ein Schraubergott morgen Langeweile im Raum Bonn? Wird sowieso zu heiss zum fahren! Dürre-Sommer kommt endlich! )

[VV 01]

Hast Du die Methode, den Bremshebel anzuziehen und und zu fixieren und dann über Nacht stehen zu lassen, ausprobiert?

Anderer Versuch.
Bremszangen abbauen und mit einem zwischengelegten Brettchen so weit rausdrücken, daß die Kolben gerade eben noch dicht sind.
Dann die Zange über die (herausgeschraubte) Entlüftungsschraube befüllen und so hin und her bewegen, daß alle Luft raus ist.
Dann Entlüftungsschraube wieder zudrehen und die Kolben in die Zange hineindrücken.
So befüllst Du das System von unten.
Vorher den Ausgleichsbehälter leeren und im Auge behalten.

Tipps zur Bremse sind unverbindlich und ohne Gewähr .

Gruß Ulli

[Motravel]

Danke für eure Unterstützung!
Problem ist behoben.

War vermutl. doch noch irgendwo eine Blase im System.
Der neue Stahlbus-Entlüfter ist jetzt auch erstmal wieder draussen.

Träume auch schon seit Jahre von einem vernünftigen prof. Werkstatt-Entlüfter.
(habe nur leider keine Pressluft zu Hause und brauche ich sonst eigentlich auch nicht)

Dieser "Einmachglaströdel" und die einfachen Hand-Vaccumpumpen (Polo) überzeugen mich seit Jahren nicht.