Bremslösung R65 GS / R80 G/S

[Tam92]

Zum Themenstart: Nicht vorausschauend fahren mit einer mächtigen Bremse zu kompensieren kann böse ausgehen, vor Allem wenn die Übung fehlt.
Und Enduroreifen blockieren eher als die reinen Strassenwetzgummies.

Bei mir hat der Standard immer gereicht, auch mit mächtig Zuladung.
Fahre aber auch keine Rennen.

Da kann man bei naturgemäss etwas kleineren und schwächeren Damenhänden eher in eine andere Hebelei investieren.

Nur meine 5cent

Gruss vom Frank

[desertracer]

Mir fällt gerade noch `was ein:

Christof (Ottomotor) fährt in seiner ST die original Bremsscheibe, aber die 4 Kolbenzange der RxxR mit Stahlflexleitung.

Laut seiner Aussage sei diese Kombination um Welten besser als die Serienkonfiguration bei insgesamt optisch überzeugendem Konzept.

Wäre das `ne Lösung ? Geh` doch `mal an deine Regale und probiers aus.

[Elefantentreiber]

Hallo Frank,

Du liegst da nicht so falsch....kommst aber wie ich aus anderen Zeiten.

Wir sind mit schlechten Bremsen angefangen.


Tina´s erstes Motorrad war eine 2004er R850R mit Bremskraftverstärker, ABS und einem Mitarbeiter an Bord der immer vor dem Motorrad her lief um Klebstoff auf die Straße zu pinseln.

Mit einem derartigen Anfänger Moped lernt man leider nicht Motorradfahren.


Ihre eigene R100GS hatte dann eine HE-Lösung, und das was sich aktuell fährt, also die Beta Super-Moto und meine GS haben halt Bremsen....

Also möchte ich eigentlich den nun "gewöhnten" Standard nicht noch weiter runter schrauben.

Und eine HE-Lösung finde ich einfach nur hässlich.

Zum Themenstart: Nicht vorausschauend fahren mit einer mächtigen Bremse zu kompensieren kann böse ausgehen, vor Allem wenn die Übung fehlt.
Und Enduroreifen blockieren eher als die reinen Strassenwetzgummies.

Bei mir hat der Standard immer gereicht, auch mit mächtig Zuladung.
Fahre aber auch keine Rennen.

Da kann man bei naturgemäss etwas kleineren und schwächeren Damenhänden eher in eine andere Hebelei investieren.

Nur meine 5cent

Gruss vom Frank

[desertracer]

Hallo Frank,

Du liegst da nicht so falsch....kommst aber wie ich aus anderen Zeiten.

Wir sind mit schlechten Bremsen angefangen.


Tina´s erstes Motorrad war eine 2004er R850R mit Bremskraftverstärker, ABS und einem Mitarbeiter an Bord der immer vor dem Motorrad her lief um Klebstoff auf die Straße zu pinseln.

Mit einem derartigen Anfänger Moped lernt man leider nicht Motorradfahren.

Dann hätte sie besser wie Astrid mit ner XL 500 R angefangen

[Otti]

oder diese Variante mit einer 300er Scheibe in der GS, fällt nicht ganz so auf wie die silberen HE-Adapter

[Adeodatus]

Ich hab das an meiner G/S so gelöst:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...57#post1137157
Gruß,
Hannes

[Elefantentreiber]

Die Lösung habe ich ja in der GS, nur mit einer GS Gabel in der R65GS wird es für das Fräulein zu hoch.

Die GS Gabel ist unbelastet 40 mm länger als die G/S Gabel

oder diese Variante mit einer 300er Scheibe in der GS, fällt nicht ganz so auf wie die silberen HE-Adapter

[Elefantentreiber]

Falsche Gabel

Wenn es nicht komisch aussehen soll, geht das eigentlich nur mit einer verlängerten Schwinge hinten...

Für mich gut, für die Chefin des Hauses zu hoch..

Ich hab das an meiner G/S so gelöst:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...57#post1137157
Gruß,
Hannes

[Dürres]

Moin Patrick,

für die ST gibts ne schicke Lösung mit einem überfrästen Bremssattel der 4Vs. Bremst wie Schwein in Kombi mit der 260er Scheibe. Die Bremssattelaudnahme der ST hat nur leider nen anderen Abstand als die der G/S. Lässt sich aber bestimmt trotzdem adaptieren. Der Umbau lohnt wirklich!

Grüße Benni

[Ekki]

Die Lösung habe ich ja in der GS, nur mit einer GS Gabel in der R65GS wird es für das Fräulein zu hoch.

Die GS Gabel ist unbelastet 40 mm länger als die G/S Gabel

Durchstecken oder Federweg kürzen ist keine Option?
Du hättest die bessere Gabel und eine bessere Bremse...