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30.07.2020, 12:58 #1
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BMW /5 Getriebe in BMW Schwingenboxer Getriebegehäuse
Hallo zusammen,
ich würde gerne mal eure Meinung bzw. vielleicht auch Erfahrung zu diesem Thema wissen. Das Getriebe bzw. die Teile die im /5 4-Gang Getriebe verbaut sind, ähneln doch sehr stark dem 4-Gang Getriebe der Schwingenboxer. Auch das Gehäuse bis auf den aufgesetzten Luftfilter sieht sehr identisch aus. Meine Frage hat jemand schon mal versucht das Innenleben vom /5 Gehäuse in das Gehäuse des Schwingenboxers zu bauen?
Gruß
Marc
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30.07.2020, 17:39 #2
AW: BMW /5 Getriebe in BMW Schwingenboxer Getriebegehäuse
Hallo,
wenn ich mich erinnere ist schon die Verzahnung an der Kupplung eine andere. Keine Hardy Scheibe am Ausgang mehr.
Gruß
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30.07.2020, 19:44 #3
AW: BMW /5 Getriebe in BMW Schwingenboxer Getriebegehäuse
;-)
Hardyscheibe am Getriebe-Ausgang ist bei den Boxern nicht "Schwinge" (1955-69), sondern Geradweg (1950-56).
Hardyscheibe haben bei "Schwinge" nur die Einzylinder R26 und R27.
Getriebe-Ausgang ist bei Schwingenboxern ziemlich heikel, die BMW-Leute änderten mehrfach den Konus der Getriebe-Ausgangswelle zum Flansch, erst 1:5, dann in den letzten Schwingenjahren 1:6, die /5er starteten auch mit 1:6, und das wechselte wann auch auf 1:7.
Ich kenne das eigentlich nur so, dass passige Motoren mitsamt "ihren" jeweiligen Getrieben verwendet werden.
Rollenboxer mit Getrieben für Rollenmotoren,
Gleitlagerboxer mit den Getrieben für Gleitlagermotoren. (Die Unterschiede Schwerer Schwung, Leichter Schwung sind hier ja eh Dorfgespräch.)
Zwischen Schwingenboxern und Geradweg-Boxern ist noch ein GANZ dicker Unterschied - die Kardan-Drehrichtung, Stichwort Zweiwellen-Getriebe. Ab Schwinge (1955) sind es Dreiwellen-Getriebe.Sauerland, oh Sauerland,
begrabt mein Herz am Möhnestrand.
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31.07.2020, 11:15 #4
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AW: BMW /5 Getriebe in BMW Schwingenboxer Getriebegehäuse
Ja genau die Schwingenboxer ab 1955 haben keine Hardyscheibe. Mit dem Konus am Getriebeausgang könnte ich eventuell sogar hinbekommen. Hintergrund ich habe im Moment in meinem R60/2 Rahmen einen /7 Motor verbaut und eine umgebaute Schwinge mit Kardan auf /5 Endantrieb. Eventuell könnte der Konus schon mal passen. Ist halte nur die Frage wie das mit der Antriebswelle an der Kupplung passt (Ritzelverzahnung).
Gruß
Marc
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31.07.2020, 14:19 #5
AW: BMW /5 Getriebe in BMW Schwingenboxer Getriebegehäuse
Hallo,
R69S schon lange her und hatte keine Hardyscheibe mehr? War vor 51 Jahren mein Motorrad. Wie die Zeit vergeht. Wurde dann in den Balkan billig verkauft.
Gruß
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02.08.2020, 17:11 #6
AW: BMW /5 Getriebe in BMW Schwingenboxer Getriebegehäuse
Hallo,
Bei meinem Freund ist im Schwingenrahmen ein 2 V Gleitlagermotor nebst Getriebe verbaut worden. Er fährt allerdings die Schwinge mit Endantrieb der / 2.
Grüße aus Köln
Uli
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03.08.2020, 11:38 #7
AW: BMW /5 Getriebe in BMW Schwingenboxer Getriebegehäuse
Elektro-Töff???
Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !
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03.08.2020, 11:46 #8
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AW: BMW /5 Getriebe in BMW Schwingenboxer Getriebegehäuse
Ich habe mit meinen R60/5 Motor, allerdings mit 750er Zylindern in 180 Tkm einige gute /2 Antriebe in die ewigen Jagdgründe geschickt.
Das deutliche "mehr" an Drehmoment vertragen die nicht auf dauer.
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03.08.2020, 11:57 #9
AW: BMW /5 Getriebe in BMW Schwingenboxer Getriebegehäuse
Moin Patrick !
by the Way : kannst Du in ein R50-schwingenhinterrad einen passenden Mitnehmer für einen glatten Hag brizzeln ??
Der schmale Rad-mitnehmer macht dem Hag auch schnell zu schaffen ! gruss jörgElektro-Töff???
Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !
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03.08.2020, 11:57 #10
AW: BMW /5 Getriebe in BMW Schwingenboxer Getriebegehäuse
Hallo,
bei einer Zähnezahl 7:27 kommt nur alle Schaltjahre ein Zahn zum tragen. Sind die /2 HAG schon bogenverzahnt?
Gruß
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Das Problem mit dem Stift des...
18.04.2024, 23:45 in Mechanik