Seitenständer sitzend ausklappen

[BMW-Peter]

Ich habe bei "meiner" Variante der Zündungsunterbrechung einen gekapselten Reed-Kontakt incl. Relais verwendet. Diesem ist eine Regenfahrt relativ wurschd, funktioniert bei mir seid Jahren problemlos.
Der Seitenständer läßt sich vom Sitz aus problemlos aus- und einklappen und bleibt beim Ausklappen selbständig draussen.

[Malte]

Ich als Sitzriese hatte das Problem auch und habe die Modifikation von Wüdo an meinem Seitenständer.
Habe leider gerade kein anderes Foto zur Hand. Am Ende fühlt sich das kippen ins leere immer etwas komisch an, funktioniert aber super. Man spürt auch mit dem Hacken, wenn man weit genug ist.

[AM52]

Mein Erlebnis heute beim Tüv/Dekra hat mich an einen Fred hier im Forum erinnert, der das zun Thema hatte.
Ich habe zwar ne andere Ausgangssituation wie ihr, aber trotzdem etwas dazu.
Resteverwertung: Griff eines 1€ Schraubendrehers, Rest des gerissenen
Kupplungs Innenzuges, ein Stück 10ter Gewindestange, 2St 10er Muttern,
1cm Rohrabschnitt übers 10er Gewinde der Schutzbügelschelle, ne Karosseriescheibe zur Zugsicherung, 2 Lüsterkemmen und ein verzinkter Nagel.
Geht sicher auch anders/hübscher, is aber erst mal nur ein Test und das Zeug lag halt rum.

Anhang 261678Son Griff muß da schon dran, man braucht etwas Kraft
Anhang 261679
Anhang 261680 Erster Test
Anhang 261681Zuerst länger, um mich ranzutasten. Kürzer gehts aber nicht.
Anhang 261690 Schräglagentest
Anhang 261691 Seitenansicht
Jetzt ist erst mal Dauererprobung angesagt. Dann das "finish"
Falls jemand Tipps zur Detailverbesserung hat, - immer her damit.

Gruß, Axel

Hallo Axel, da habe ich für die RS auch was gebastelt. Können wir uns in Bebra mal anschauen. Krallengreifer aus dem Baumarkt, 2 Schlauchschellen und ein Bremszug für die Hinterradbremse am Fahrrad.
Funzt schon monatelang bestens.

Bis nächste Woche dann

[nomix111]

Bis Freitag

[derthomsen]

...ich habe die Wüdolösung etwas verändert nachgebaut, aus 10 mm-Rundstahl und einer alten Sechskantschraube. Kosten ein paar EUR für den Rundstahl. Nachteil: man muss schweißen können oder machen lassen.
Ohne das wäre ich mit zur Zeit reichlich Gepäck drauf schon 1000 Tode gestorben. Man kann wie bereits beschrieben schön mit der Hacke vor dem Motorradloslassen den Boden suchen. Sehr komfortabel.

Viele Grüße, Thomas

[JF1]

Ich habe bei "meiner" Variante der Zündungsunterbrechung einen gekapselten Reed-Kontakt incl. Relais verwendet. Diesem ist eine Regenfahrt relativ wurschd, funktioniert bei mir seid Jahren problemlos.
Der Seitenständer läßt sich vom Sitz aus problemlos aus- und einklappen und bleibt beim Ausklappen selbständig draussen.

Moin Peter,

will den Fred gar nicht kapern... aber die Gelegenheit ist günstig

Ich habe im Zuge des Neuaufbaus meine PD ein paar Teile neu erwerben müssen u.a. den linken Sturzbügel. Da war der Penöckel für die Federn schon neu verschweißt. Bräuchte ich nicht, aber nu hab ichs. Auch gut. Heißt aber ich muss den Schalter verbauen fürn Tüv.



Kannst Du mir einen Tipp geben, wie Du den verschaltet hast mit der Zündung? Bist Du da über den Kupplungsschalter gegangen?

VG
Jörg

[Elefantentreiber]

Ich fand meine Lösung bisher ganz gut gelungen.

Nur dummerweise bekomme ich das kein 2. Mal hin........

als elektrischer Volldepp ist die Schaltung mit den beiden Relais für mich ein Buch mit 27 Schlössern.

[BMW-Peter]

Servus Jörg und Patrick,
ich kann hier nur meine Lösung an der R100 und an der RS aufzeigen. Es handelt sich wohl um die einfachste Art der Zündunterbrechung, wobei die Ansteuerung bzw. Unterbrechung der Leitung über den "Not-Aus-Schalter" aus Sicherheitsgründen via Reedkontakt, Neodynmagnet und Relais erfolgt. Sollte bei anderen Modellen in ähnlicher Weise funktionieren. Anbei Stromlaufplan der R100 '83 ohne Gewähr.

[JF1]

Moin Peter,

danke dafür! Bin zwar kein elektrischer Volldepp wie Patrick () aber die Notwendigkeit der Relais kann ich noch nicht nachvollziehen. Ich dachte immer die werden verbaut, um den Schaltstrom vom Verbraucherstrom zu trennen, wenn letzterer signifikant größer ist?

... ohhh, hoffentlich bekomme ich jetzt nicht Haue von den Elektrospezies...

VG
Jörg

[Elefantentreiber]

Bei mir hat Bernhard damals zwei Arbeitsstrom Relais eingebaut.

Kann also wie original auch auf dem Seitenständer stehend den Motor starten, beim Gang einlegen dann aus...oder eben mit Kupplung gezogen auch wieder gestartet werden ....