Langer ansaugweg vom vergaser zum Zylinderkopf

[tobsi]

Hallo

Ich hätte mal eine frage bezüglich vergaser. Was würde passieren wenn man die vergaser weiter hinten montieren würde wie in diesen link.
https://www.google.com/search?q=bmw+...GQ8jI8PaaZuRbM

Am meisten würde mich interessieren wie sich das Gemisch auf denn langen Weg verhält.

Gruß Tobi

[er90es]

Am meisten würde mich interessieren wie sich das Gemisch auf denn langen Weg verhält.

Die Gefahr ist, dass auf dem langen kühlen Weg immer wieder Benzin kondensiert und das Gemisch abmagert... wenn Du nicht ausschließlich im Süden Rennen fährst.
Im langen Rohr wird sich eine weitgehend laminare Strömung einstellen, die zur Verwirbelung nicht taugt. Um das Gemisch in gleichmäßig gasförmig zu erhalten, brauchst Du sicherlich nicht den langen Weg.
Was ich auch schon überlegt hatte, den Dellorto einige Zentimeter zurückzusetzen und damit der Gemischbildung etwas mehr Weg vor dem Ventil zu geben.
Aber...wirklich wissen tu ich nix!

[Kairei]

Hallo,

solch elend lange Ansaugwege kenn ich nur von Motorrädern aus den 50ziger Jahren und früher , z. B. bei den Zündapp quasi Boxern (KS601, KS 800) um ein cleanes Motorgehäuse zu bekommen und um die Vergaser vor Verschmutzung zu schützen . Das Ganze war meines Wissens gepaart mit etwas trägem Ansprechen auf Gasbefehle und dabei recht gleichförmiger Leistungsentwicklung. Also etwas was man auf dem Kringel nicht unbedingt braucht, beim Gespann schon eher
Ich denke, dass so circa 5 bis 7 cm Ansaugweg vor den Vergasern bei den niedrigdrehenden Boxern schon recht gut kommen, aber 25 cm hinter den Vergasern???
Ich glaube ebenfalls nicht, dass sich das positiv auf die Gemischbildung auswirkt, sonst würde man das häufiger sehen und glaube schon gar nicht dabei an ein feinfühliges spontanes Gaswerksmanagement.
Aber richtig wissen tu ich es auch nicht.
Gruß

Kai

[williwedel]

Die Gefahr ist, dass auf dem langen kühlen Weg immer wieder Benzin kondensiert und das Gemisch abmagert... wenn Du nicht ausschließlich im Süden Rennen fährst.
Im langen Rohr wird sich eine weitgehend laminare Strömung einstellen, die zur Verwirbelung nicht taugt. Um das Gemisch in gleichmäßig gasförmig zu erhalten, brauchst Du sicherlich nicht den langen Weg.
Was ich auch schon überlegt hatte, den Dellorto einige Zentimeter zurückzusetzen und damit der Gemischbildung etwas mehr Weg vor dem Ventil zu geben.
Aber...wirklich wissen tu ich nix!

Tach Gerd, genau dieses Problem werde ich jetzt mit meinen Stutzen angehen.
Denke die 20mm mehr Länge wird man nicht so spüren, evtl springt sogar etwas mehr Nm dabei raus....

Grüße Guido

[3einhalb]

Moin
Was sind denn Zündapp Quasi Boxer ? Die 601 hat die Vergaser direkt an den Köpfen .
Du meinst eventuell noch die Victoria Bergmeister . Das Problem da sind aber eher sehr heiße lange Ansaugwege und nur ein Vergaser für mehrere Zylinder . Das bringt ein glattes Aussehen aber wenig Leistung

Ralf

[Blue QQ]

Für unsere Boxer wäre es besser wenn die Vergaser gerade stehen würden. Mit gerade meine ich vom Krümmer eine gerade Linie zum Vergaser. Dazu muss aber der gesamte Ansaugkanal geändert werden. Dann noch die richtige Ansauglänge für die Frischluft.....
Manfred

[Kairei]

Moin
Was sind denn Zündapp Quasi Boxer ? Die 601 hat die Vergaser direkt an den Köpfen .
Du meinst eventuell noch die Victoria Bergmeister . Das Problem da sind aber eher sehr heiße lange Ansaugwege und nur ein Vergaser für mehrere Zylinder . Das bringt ein glattes Aussehen aber wenig Leistung

Ralf

Na ja schau mal hier!
Bild ist aus Wikipedia und wohl gemeinfrei ! Das hatte ich gemeint.



Gruß

Kai

[JIMCAT]

Hier hat wohl jemand die für ihn optimale Ansauglänge gefunden.

[3einhalb]

Na ja schau mal hier!
Bild ist aus Wikipedia und wohl gemeinfrei ! Das hatte ich gemeint.



Gruß

Kai

Alles klar . KS 600 . War mir grad garnicht bewusst daß es da auch noch so war . Aber warum " quasi Boxer " ?
Ralf

[3einhalb]

Hier hat wohl jemand die für ihn optimale Ansauglänge gefunden.

Moin
Die optimale Ansauglänge hängt ja immer n bischen von der Drehzahl ab . Ist auch eigentlich die Länge vom Ventilteller bis zur Öffnung der Trichter . An welcher Stelle da der Vergaser sitzt ist eigentlich nicht so extrem wichtig . Also mit längerem Trichter hätte man den Gaser näher zum Kopf rücken können . Bei gleichbleibender Ansauglänge .
Warum man den Gaser 25 cm vom Kopf entfernt montiert erschliesst sich mir nicht - ausser daß er dann den Füßen nicht im Weg ist .

Ralf