Kein Zündfunke - gestrandet in Norwegen, brauche dringend Eure Hilfe

[Goebel999]

Hi zusammen,

wollte heute morgen starten, Evita (meine R100GS PD Bj 1991) lief super kurz und ging dann aus.

Habe kein Zündfunken auf beiden Kerzen, Kerzenstecker/Kabel sind neu, habe auch vor Ort Wiederstand an der Zündspule gemessen - zw. 1 und 15 sind es 0.7 Ohm, zw 4a und 4b um die 12 kOhm (schwankend).

Habe Hallgeberstecker vorne getrennt, dann den mittleren Stecker mit Kabel an Masse getacktet, kein Zündfunke.

WAS KANN ICH NOCH TUN? Teile gibt es in NOR eh nicht, ich muss weiter bei der Fehlersuche kommen. Wie kann ich Steuermodul, Hallgeber, Zündspule weiter testen?

Stehe seit 6h fragend vor dem Moped - bitte um Eure Hilfe.

DANKE!
Frank

[Goebel999]

sorry, meinte natürlich den Widerstand...

[dl6dx]

Test 1: Hat Klemme 15 der Zündspule Spannung bei eingeschalteter Zündung?

Test 2: Wenn du das Steuergerät abziehst, Klemme 1 der Zündspule kurz an Masse legst und wieder trennst: Kommt dann ein Zündfunke?

[Goebel999]

Hi Stefan,

danke für Deine Hilfe, zu den 2 Fragen:

1) an Klemme 15 (grün) liegt 12.5 V an, soweit ok.
2) habe den Stecker des Zünd-Steuergerätes am Gerät gezogen, dann Klemme 1 bei eingeschalteter Zündung mit Kabel auf Masse gelegt, dabei funkt es an der Stelle wo ich kurz Masse am Rahmen suche... Zündkerzen funken nicht dabei... oder wie sollte ich Masse herstellen?!

[der niederrheiner]

Ich hab das so verstanden, das dann an der Zündkerze (Zündfunke) es hätte funken sollen. Und nu'?


Stephan, der alle vier Daumen drückt

[dl6dx]

1) an Klemme 15 (grün) liegt 12.5 V an, soweit ok.
2) habe den Stecker des Zünd-Steuergerätes am Gerät gezogen, dann Klemme 1 bei eingeschalteter Zündung mit Kabel auf Masse gelegt, dabei funkt es an der Stelle wo ich kurz Masse am Rahmen suche... Zündkerzen funken nicht dabei... oder wie sollte ich Masse herstellen?!

Das "Soll" bei dem Test ist ein Zündfunke beim Öffnen der Verbindung zwischen Klemme 1 und Masse.

Einfache Erklärung:
Die Primärwicklung der Zündspule liegt zwischen den Klemmen 1 und 15. Klemme 15 liegt an Plusspannung. Wird Klemme 1 mit Masse verbunden, fließt Strom durch die Primärwicklung der Zündspule und baut ein Magnetfeld auf. (Das geht ziemlich schnell.) Wird die Verbindung wieder getrennt, bricht es zusammen und erzeugt einen Hochspannungsimpuls am Hochspannungsausgang (Klemme 14) der Zündspule.

Man kann auf diese Weise einfach testen, ob die Zündspule noch arbeitet.

Wenn du so getestet hast, wie ich gerade beschrieben habe. ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass die Zündspule einen Schaden hat.

[hansen_reloaded]

Moin Frank,

Habe Hallgeberstecker vorne getrennt, dann den mittleren Stecker mit Kabel an Masse getacktet, kein Zündfunke.

Was erstmal auf ein defektes Zündmodul hindeutet. Wenn es das sein sollte, kannst du es in Skandinavien z.B. in Autozubehörläden als After-Market-Teil von Hüco/Hitachi kaufen, baue das defekte Teil dazu aus und nimm es als Muster mit in den Laden. Auf die Art habe ich mal in Finnland für 31€ ein neues Zündmodul bekommen.

Wie kann ich Steuermodul, Hallgeber, Zündspule weiter testen?

Lade aus der Datenbank das WHB runter, ab Seite 4.43 ist eine detaillierte Beschreibung der Fehlersuche am Zündsystem.

Grüße
Hans

[Dirk]

Moin Frank,

Was erstmal auf ein defektes Zündmodul hindeutet.
...

Grüße
Hans

Nein, wie im vorhergehenden Beitrag erläutert:

Das "Soll" bei dem Test ist ein Zündfunke beim Öffnen der Verbindung zwischen Klemme 1 und Masse.

Einfache Erklärung:
Die Primärwicklung der Zündspule liegt zwischen den Klemmen 1 und 15. Klemme 15 liegt an Plusspannung. Wird Klemme 1 mit Masse verbunden, fließt Strom durch die Primärwicklung der Zündspule und baut ein Magnetfeld auf. (Das geht ziemlich schnell.) Wird die Verbindung wieder getrennt, bricht es zusammen und erzeugt einen Hochspannungsimpuls am Hochspannungsausgang (Klemme 14) der Zündspule.

Man kann auf diese Weise einfach testen, ob die Zündspule noch arbeitet.

Wenn du so getestet hast, wie ich gerade beschrieben habe. ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass die Zündspule einen Schaden hat.

[hansen_reloaded]

Nein, wie im vorhergehenden Beitrag erläutert:

Nein, weil

Habe Hallgeberstecker vorne getrennt, dann den mittleren Stecker mit Kabel an Masse getacktet, kein Zündfunke.

Das ist der Test für das Zündmodul, Stephan hat den Test für die Zündspule beschrieben.

[Dirk]

Nein, weil

Das ist der Test für das Zündmodul, Stephan hat den Test für die Zündspule beschrieben.

...was aber nichts nützt, wenn dahinter die Zündspule defekt ist.