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01.04.2021, 21:27 #341
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Schön Chris, freu mich für dich dass Du nun den Fehler gefunden hast.
Rumgerätselt haben wir ja genug wo der miese Fehler liegen könnte.
Viele Grüße Fritz
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01.04.2021, 21:49 #342
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Ja Fritz, das stimmt. Noch dazu, dass man ein Kabel neu gegeben hat und das auch defekt war. Werde ich auch noch beim Händler reklamieren.
Aber ich warte noch ein wenig, bis ich weißen Rauch aufsteigen lasseLiebe Grüße, Chris
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02.04.2021, 06:19 #343
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Also doch eine Elektrische Kontaktsache.
Meist ist es sowas - aber bis man´s halt findet....Beste Grüße
Hans
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02.04.2021, 18:48 #344
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Heute eine kleine Testrunde gefahren. 5-6 mal immer gut gestartet Ich hoffe das bleibt so ...
Liebe Grüße, Chris
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05.04.2021, 17:49 #345
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Auch bei der heutigen Ausfahrt durch das Wein-1/4 keine Probleme erkennbar - scheint wieder OK ...
Liebe Grüße, Chris
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05.04.2021, 17:54 #346
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Schön Chris.
Elektrik ist Teufelszeug
Viele Grüße Fritz
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06.04.2021, 06:17 #347
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07.04.2021, 15:15 #348
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Hallo Chris,
das ist ein sehr schönes Ergebnis!
Über eines bin ich allerdings gestolpert: in der originalen Ausführung der Bremsleitungen liegt der Anschluss der Leitung an die Bremszange an der untere Bohrung und die Entlüfterschraube liegt darüber. Mit der Entlüfterschraube unten, so wie Du es montiert hast, kann es mal Probleme beim Entlüften geben, weil eine oben in der Zange liegende Luftblase dann nicht rauskommen will.
Den Umbau mit dem Bremszylinder am Lenker hatte mich vor vielen Jahren bei meiner R90/S auch gemacht. Ich hatte damals unterm Tank an der Stelle, an der original der Hauptbremszylinder montiert war, den Verteiler von der R100CS montiert. Da führst Du vom Lenker eine Leitung unter den Tank und von dort gehen zwei Leitungen zur Gabel, wo sie an die festen Leitungen angeschlossen werden. Das ist optisch einfach näher am Original und sehr clean! Die festen Leitungen hatte ich noch verchromen lassen, da bleiben sie dauerhaft sauber.
Gruß Jürgen
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07.04.2021, 16:04 #349
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Ich habe den Umbau des HBZ an den Lenker schon mehrmals durchgeführt. Die Leitungen an den Sätteln als Stahlflexleitungen an der oberen Bohrung und die Entlüfterschraube an der unteren Bohrung ergaben bisher keine Probleme beim Entlüften. Allerdings immer mit Vakuum Pumpe entlüftet.
Mit dem Verteiler unterm Tank kann es bei Verwendung von Stahlflexleitungen durchaus Probleme geben.
Geändert von Luggi (07.04.2021 um 16:07 Uhr)
Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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07.04.2021, 17:00 #350
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Den Verteiler unter dem Tank habe ich aus besagtem Grund auch nicht realisiert, ist auch eine Fehlerquelle weniger.
Das Entlüften ist auch in der von mir verwendeten Ausführung kein Problem. Die bremst wie eine EinsLiebe Grüße, Chris
Woran erkennt man die alten...
21.05.2024, 13:16 in Mechanik