Ergebnis 101 bis 110 von 354
-
09.10.2020, 17:41 #101
- Registriert seit
- 15.09.2016
- Ort
- Hunsrückrand
- Beiträge
- 7.301
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Hallo Chris,
So wie das aussieht würde ich die Kette drinlassen und maximal den Spanner tauschen!
Die Abplatzungen am Gehäuse sehen dagegen merkwürdig aus.
Sind aber wahrscheinlich ohne Belang. Prüf mal wie weit und gut der Zylinderhals da reingeht.
Eventuell sind da irgendwann mal Brocken vom Kolben durchgeflogen, vielleicht ist es aber auch nur ein Bug bei der Fertigung.
Eigentlich ist an dieser Stelle keinerlei mechanische Beanspruchung zu erwarten.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
-
10.10.2020, 07:09 #102
- Registriert seit
- 02.10.2016
- Ort
- Niederösterreich - Weinviertel
- Beiträge
- 970
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Das habe ich vor, der Motor kommt nächste Woche auf die Werkbank
Zitat von boxerhans
Liebe Grüße, Chris
-
11.10.2020, 08:56 #103
- Registriert seit
- 02.10.2016
- Ort
- Niederösterreich - Weinviertel
- Beiträge
- 970
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Weitere Sichtungen, was sagt ihr zu der Verzahnung am Antrieb/HAG?
noch brauchbar?Liebe Grüße, Chris
-
11.10.2020, 08:59 #104gesperrt
- Registriert seit
- 13.08.2007
- Ort
- Lübeck
- Beiträge
- 13.080
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Ganz sicher. Frag in 60.000 km noch mal. Zitat von funpur
Weitere Sichtungen, was sagt ihr zu der Verzahnung am Antrieb/HAG?
noch brauchbar?
-
11.10.2020, 09:54 #105
- Registriert seit
- 02.10.2016
- Ort
- Niederösterreich - Weinviertel
- Beiträge
- 970
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Danke Dirk ...
Liebe Grüße, Chris
-
16.10.2020, 07:35 #106
- Registriert seit
- 02.10.2016
- Ort
- Niederösterreich - Weinviertel
- Beiträge
- 970
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Kleines Update, zerlegt ist sie mal (fast gänzlich).
Jetzt kommt der Putz-, Strahl- und Lackierteil mal dran. Das wird dauern ...
Die Kontrolle der Bauteile steht auch noch an ...
Liebe Grüße, Chris
-
19.10.2020, 10:01 #107
- Registriert seit
- 02.10.2016
- Ort
- Niederösterreich - Weinviertel
- Beiträge
- 970
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Werde diese Woche den Rahmen und andere Teile zum Glasperlenstrahlen bringen.
Eine Frage dazu: sind für das Strahlen auch Gewinde oder andere Bereiche abzudecken oder erst für die Lackierung der Teile? Für die abzudeckenden Teile beim Lackieren/Pulvern gibt es ja in der DB ausreichend Info.
Danke für Euer Feedback ...Liebe Grüße, Chris
-
19.10.2020, 10:43 #108343
- Registriert seit
- 04.10.2007
- Beiträge
- 23.067
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Ich würde die Gewinde abdecken und die LKL Lagerschalen erst nach dem Strahlen und entfernen.
Das Strahlgut ist nur aufwendig aus den Gewindegängen raus zu porkeln.
Es grüßt aus Stormarn
Matthias
-
20.10.2020, 14:54 #109
- Registriert seit
- 02.10.2016
- Ort
- Niederösterreich - Weinviertel
- Beiträge
- 970
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Hallo Leute,
benötige bitte wieder eure Messtechnischen Fähigkeiten
.
Wie lange ist am Hauptständer die Absenkhilfe auf der linken Seite und welchen Durchmesser hat da der Stahl?
Mein Haupständer hat das nicht mehr und ich würde das gerne wieder berichtigen.
Auch die Krümmung wäre interessant
Danke Euch ...Geändert von funpur (20.10.2020 um 15:07 Uhr)
Liebe Grüße, Chris
-
29.10.2020, 11:48 #110
- Registriert seit
- 02.10.2016
- Ort
- Niederösterreich - Weinviertel
- Beiträge
- 970
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Frage zur Kupplung.
Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass man Druckring und Druckplatte tauschen muss? Haben die wirklich Verschleiß?
Und wäre super, wenn jemand noch etwas zur Absenkhilfe des Haupständers sagen könnte (voriger Post).
Herzlicher Schrauber-Dank
Liebe Grüße, Chris
Zitieren
Felgenwahl 1. Serie /5
25.04.2024, 21:40 in Mechanik