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  1. #121
    Avatar von funpur
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    AW: Restaurierung R100 S in (fast) original

    Noch ein paar Arbeiten erledigt


    • Steuerkette (Duplex) inkl. Kettenspanner und Feder erneuert
    • Kurbelgehäuseentlüftung auf neue Version umgebaut
    • Pleuellager und -schrauben erneuert


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    Liebe Grüße, Chris

  2. #122
    Avatar von funpur
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    AW: Restaurierung R100 S in (fast) original

    Es geht weiter,

    - Motorgehäuse (bis auf Ölwanne) das erste mal gereinigt (Schleifpads, WD40 und abgespült mit Bremsenreiniger)
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    - Absenkhilfe am Hauptständer erneuert und zum Lackierer gebracht
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    - Zylinderköpfe auf Bleifrei umgebaut, Ein-, Auslassventile, Ventilführungen und Ventilsitze neu
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    Liebe Grüße, Chris

  3. #123
    Avatar von Dr.Faustus
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    AW: Restaurierung R100 S in (fast) original

    Hallo funpur,

    zunächst erst mal vielen Dank für diesen Zweck. Da ich das gleiche Motorrad aufbauen möchte kann ich hier viel lernen.

    Da ich gerade meine eigene Restauration vorbereite, und die großen Arbeitspakete strukturieren möchte, habe ich gleich eine Frage an dich.

    Was hat es mit dem Umbau „auf bleifrei" auf sich?

    Kann ich ohne diesen Umbau kein normales Superbenzin tanken?

    Vielen Dank und viele Grüße
    Mein Restaurationsprojekt BMW R 100 S1977 :
    https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...3-Restauration

  4. #124
    Avatar von funpur
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    AW: Restaurierung R100 S in (fast) original

    Zitat Zitat von Dr.Faustus Beitrag anzeigen
    Hallo funpur,

    zunächst erst mal vielen Dank für diesen Zweck. Da ich das gleiche Motorrad aufbauen möchte kann ich hier viel lernen.

    Da ich gerade meine eigene Restauration vorbereite, und die großen Arbeitspakete strukturieren möchte, habe ich gleich eine Frage an dich.

    Was hat es mit dem Umbau „auf bleifrei" auf sich?

    Kann ich ohne diesen Umbau kein normales Superbenzin tanken?

    Vielen Dank und viele Grüße
    Ich musste meist Bleiersatz zum Benzingemisch beimengen, das hat damit ein Ende
    Liebe Grüße, Chris

  5. #125
    Avatar von funpur
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    AW: Restaurierung R100 S in (fast) original

    Ölwanne abgebaut und gereinigt, Dichtungen Ölansaugstutzen erneuert, neues Ölsieb montiert und Ölwanne mit neuer Dichtung und neuen Schrauben verbaut

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    Jetzt hoffe ich, dass die Betriebe welche noch Teile von mir haben nicht von den Geschäftsschließungen betroffen sind, sonst wird es schwierig weiterzukommen, denn ohne Rahmen ...
    Liebe Grüße, Chris

  6. #126
    Avatar von Dr.Faustus
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    AW: Restaurierung R100 S in (fast) original

    Zitat Zitat von funpur Beitrag anzeigen
    Ölwanne abgebaut und gereinigt, Dichtungen Ölansaugstutzen erneuert, neues Ölsieb montiert und Ölwanne mit neuer Dichtung und neuen Schrauben verbaut

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Name:	20201115_132614435_iOS.jpg 
Hits:	117 
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ID:	268376

    Jetzt hoffe ich, dass die Betriebe welche noch Teile von mir haben nicht von den Geschäftsschließungen betroffen sind, sonst wird es schwierig weiterzukommen, denn ohne Rahmen ...


    Moin,
    das sieht ja stark aus!

    Baust du keinen außen liegenden Ölfilter ein ?
    Mein Restaurationsprojekt BMW R 100 S1977 :
    https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...3-Restauration

  7. #127
    Avatar von funpur
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    AW: Restaurierung R100 S in (fast) original

    Zitat Zitat von Dr.Faustus Beitrag anzeigen
    Baust du keinen außen liegenden Ölfilter ein ?
    Nope ...
    Liebe Grüße, Chris

  8. #128

    AW: Restaurierung R100 S in (fast) original

    Hallo Chris,

    kleiner Tipp, zieh die Schrauben der Ölwanne erst zum Ende des Zusammenbaus an.
    Da kann noch viel ins Gehäuse fallen...

    Vg
    Ralf

  9. #129
    Avatar von funpur
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    AW: Restaurierung R100 S in (fast) original

    Zitat Zitat von Fischer Z Beitrag anzeigen
    Hallo Chris,

    kleiner Tipp, zieh die Schrauben der Ölwanne erst zum Ende des Zusammenbaus an.
    Da kann noch viel ins Gehäuse fallen...

    Vg
    Ralf
    Eigentlich sollten nur Stößel, Zylinder und Stößelstangen reinfallen
    Liebe Grüße, Chris

  10. #130

    AW: Restaurierung R100 S in (fast) original

    da gibt´s zum Beispiel noch die Clip´s von den Kolbenbolzen (ganz zu Schweigen von anderen Teilen die mal kurz durch die Werkstatt fliegen )

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