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26.12.2020, 19:40 #211
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Danke für´s Nachsehen, Fritz.
Letztens habe ich die Kofferhalter montiert.
Der neue Kabelbaum ist fast komplett verdrahtet und heute fand der Test der Elektrik statt - die noch fehlenden Kabelbaum-Teile habe ich mittels Krokoklemmen simuliert - bestanden
Als nächstes wird die Tachoeinheit revisioniert:
... da hilft ein "Konzentrations-Bräu"Geändert von funpur (26.12.2020 um 19:41 Uhr)
Liebe Grüße, Chris
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01.01.2021, 10:12 #212
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Kurze Frage zur Zentrierung der Speichenräder. In der Datenbank im File "Versatz.pdf" (https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...?74624-Versatz) ist folgendes angeführt:
Modelle/5, /6, /7, 248Die Räder sind mittig eingespeicht. Um zu prüfen, ob ggf. ein Versatz vorliegt, ist wie dargestellt der Überstand der Nabe zum rechten Felgenhorn zu messen. Im Originalzustand misst man 6 mm.Liebe Grüße, Chris
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01.01.2021, 10:32 #213
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Richtig !
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01.01.2021, 10:42 #214
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Liebe Grüße, Chris
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06.01.2021, 19:48 #215
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07.01.2021, 17:31 #216
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07.01.2021, 17:33 #217
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AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Warum hast Du nicht auf die neuere Version der Kipphebel/Böcke umgerüstet?
Manfred
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07.01.2021, 17:38 #218
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07.01.2021, 18:32 #219
AW: Restaurierung R100 S in (fast) original
Passt schon so Chris,
lass dich nur nicht vom Manfred verwirren.Viele Grüße Fritz
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09.01.2021, 11:33 #220
Sammelthema: 2V Gespann-Treibgut...
28.04.2024, 06:33 in Gespanntechnik