Neuer Benzinschlauch von BMW nach wenigen Jahren spröde und undicht

[ProtonX]

Ich grabe diesen Thread aus aktuellem Anlass wieder aus.

Auf Rat von einigen Usern und wegen guter Verfügbarkeit hatte ich dann Neoprenschläuche verbaut. Heute habe ich mein R100 ausgewintert und siehe da: Alle Schläuche sind wieder spröde und undicht.

Die Suche nach einem haltbaren Schlauch (ich erwarte 5-10 Jahre) geht somit für mich weiter.

[Luggi]

Dann liegt das an was anderem.

Die Neoprenschläuche halten eigentlich sehr gut. (Ich verwende die allerdings aus anderen Gründen nicht)

Wie sieht der Tank von innen aus? Fährst du Zusätze zum Benzin? Tankst Du immer an der gleichen Tankstelle?

[boxerliebe]

oder es ist ein schlechtes Neoprenematerial !


Meine sind sicher schon weit über 10 Jahre alt bei der /5+6

Pin-Jörg

[ProtonX]

Ja, ich tanke immer an der gleichen Tankstelle und kippe dann noch Bleiersatz rein. Interessant ist aber, dass nicht nur die Stellen Spröde werden, die mit Benzin in Kontakt sind. Das ist an diesen Stellen gut sichtbar wo der Schlauch aufgesteckt wird.

Ich versuche es nun mal mit einem DIN 73379/3E Schlauch.

[boxerliebe]

Auch die Schweizer Höhenluft haben meine Schläuche gut überstanden...

Bin auch früher mit Bleiersatz gefahren- bevor ich hier im Forum war !
Ohne Probleme !

[Luggi]

Lass den Bleiersatz weg.

[Spineframe]

Bei meiner G/S ist am Wochenende auch so ziemlich überall Sprit rausgetropft. Die ein Jahr alten Gates-Leitungen sind knüppelhart.
Also neuen Schlauch kaufen. der durchsichtige TYGON Schlauch hat sich bei meinen anderen Mopeds absolut bewährt. Also eine Rolle bestellen dachte ich mir.......24 Wochen Lieferzeit!!!! Wollen die mich verarschen?????

[FrankR80GS]

Bei meiner G/S ist am Wochenende auch so ziemlich überall Sprit rausgetropft. Die ein Jahr alten Gates-Leitungen sind knüppelhart. ...

Genügt hohen Anforderungen, ist lieferbar und sogar einigermaßen bezahlbar. Nur durchsichtig ist er nicht.

[ProtonX]

Der neue Schlauch nach besagter DIN ist angekommen.

Beim Ausbau des alten neopren-Schlauches stellte ich fest, dass nicht das Benzin oder der Bleiersatz schuld war, sondern mit großer Wahrscheinlichkeit die UV-Strahlung.
Ich wage das zu vermuten weil der Verbindungsschlauch, welcher unter dem Luftfilter verläuft, in der Mitte nicht spröde war. Nur dort wo Licht dran kam. Echt erstaunlich, da die R100 nur einige Stunden am Licht war. Sonst immer in der Garage mit einer Decke drüber.

Wie dem auch sei: Der neue Schlauch ist leider etwas zu dick für die Durchführung beim Luftfilter. Hat jemand hier diese Verbindung weggelassen? Traten jemals Probleme auf?

[dl6dx]

Ich hab vor ein paar Jahren einen ähnlichen Cohline-Schlauch mit 7/13 mm verbaut. Mit etwas Gefummel ging er beim Rundluftfilter-Gehäuse durch /linker Deckel abgenommen. Zum Platz beim Plattenfilter kann ich nichts sagen.