Größere Hülse Hinterradlager eingebaut - Fragen

[beetlejuice]

Hallo liebe Forenmitglieder,

ich habe bei meiner R100RS (Bj. 1981 - Zweiarmschwinge) neue Reifen - die Bridgestone BT46 (vorne 3.25 und hinten 4.00) - drauf machen lassen.

Nach dem Studieren der Reifenfreigabe dachte ich mir, es wäre von Vorteil, ebenfalls die aktuelle Hülse (BMW-Teilenr.: 36314038142 - 9,2mm), mit der von Bridgestone in der Reifenfreigabe vorgeschriebenen (BMW-Teilenr.: 36312301737 - 10,7mm), zu ersetzen.

Leider bin ich dabei nicht ganz "fachmännisch" vorgegangen:

Nach dem Ausbau des Hinterrades habe ich die aktuelle Hülse, ohne den Wellendichtring (BMW-Teilenr.: 36311235833 - Rad rechts außen) raus zu machen, raus gehebelt. Dabei kam vom Wellendichtring die Drahtspirale hinterher. Diese habe ich mit zwei "Elektrikerschraubenzieher" wieder rein gefummelt. Danach habe ich die breitere Hülse, ebenfalls ohne Ausbau des Wellendichtrings, wieder rein gehebelt.
Äußerlich sah es gut aus (keine sichtbare Beschädigung, Wellendichtring schließt um neue Hülse ab).

Frage 1 - Kann ich beruhigt weiterfahren (unkritische Stelle im Radlager) oder sollte ich den Wellendichtring nach der Aktion ersetzen?

Frage 2 - Durch die breitere Hülse war von der Achse zu wenig Gewinde vorhanden, um die alte breite (massive) Unterlegscheibe (BMW-Teilenr.: 33411239504) samt Mutter zu verbauen. Deshalb habe ich eine kleinere und schmalere verwendet - siehe Bild. Ist die Radachsenmutter (Drehmoment 50NM) mit dieser "alternativen" Unterlegscheibe abgesichert oder muss da die originale Unterlegscheibe drauf (wie auch immer)?

Im Anhang die Bilder - Schonmal vielen Dank im Voraus für die Antworten!

Gruß Manuel

[wed]

Die 1,5mm Unterschied können die Steckachse nicht soviel verkürzen, dass die große Unterlegscheibe wegfallen muss. Eher stimmt da was anderes nicht. Die Unterlegscheibe brauchst Du, weil sich sonst die Mutter in das Alu arbeitet.
Den Dichtring würde ich ersetzen und mit der Distanzbuchse montieren.
Gruß
Wed

[MKM900]

Die 1,5mm Unterschied können die Steckachse nicht soviel verkürzen, dass die große Unterlegscheibe wegfallen muss. Eher stimmt da was anderes nicht...

80% aller Insassen wissen nicht wie man die Steckachse der Zweiarmschwingen richtig montiert. Oder hätte ich Duolever, Stereo, oder so was schreiben sollen?

[BMW-Hans]

80% aller Insassen wissen nicht wie man die Steckachse der Zweiarmschwingen richtig montiert. Oder hätte ich Duolever, Stereo, oder so was schreiben sollen?

Was kann man da groß falsch machen??

[BMW-Hans]

Was kann man da groß falsch machen??

Außer der Lage der Querbohrung....

[MKM900]

Was kann man da groß falsch machen??

Hans,
da habe ich vollstes Vertrauen in deine langjährige Berufserfahrung als BMW- Händler

[BMW-Hans]

Hans,
da habe ich vollstes Vertrauen in deine langjährige Berufserfahrung als BMW- Händler

Ich bin nur gut bei der Demontage...

[BMW-Hans]

80% aller Insassen wissen nicht wie man die Steckachse der Zweiarmschwingen richtig montiert. Oder hätte ich Duolever, Stereo, oder so was schreiben sollen?

Da wir nun festgestellt haben, dass ich keine Ahnung habe, wäre es doch im Sinne dieses Forums, wenn du den "80% aller Insassen" mitteilen würdest, wie man eine Steckachse richtig montiert....

[wed]

Um weitere Spökenkiekereien zu vermeiden:
Wie lang ist die Steckachse? Kann eigentlich nur original sein, denn es gibt nur eine Steckachse für die Bremsscheibenanlage hinten und außerdem ist auf dem Foto die Querbohrung an der richtigen Stelle. Steckachsenmaße sind in der DB.
Irgendein Forist soll zum Vergleich mal ein Foto von seiner Steckachsenpositionierung hier einstellen.
Gruß
Wed

[beetlejuice]

Hallo Wed,

ist die Richtige - Klemmbereich 46mm, Achse insgesamt 296mm.

@all: Was genau kann/könnte beim Einbau falsch gemacht werden?

Gruß Manuel