Werbeplakat" Freiheit erleben" Volksbank/Sparkasse mit alter BMW

[Gibson]

Das mit dem Original wird überbewertet. Wollen wir heute noch so aussehen wie zum Zeitpunkt unserer eigenen Werksauslieferung?

Annäherungen werden häufiger.
(Haarlos, zahnlos, faltiger, kleiner......) und ganz ohne
Restaurationen..

[Elefantentreiber]

Bist Du sicher, das dieses bisschen Flacheisen eine verstärkende Wirkung hat?

Die stärkere Dimensionierung der der kompl. Gabel ja, aber dieses Flacheisen?

Nicht das ich doch noch eines Stricken muss, das mus wegen dem 4.00er dann aber über dem GFK-Schutzblech lang ...

Bei Solo-Betrieb ist es wohl egal - in Gespann würde ich ohne nicht fahren wollen.
Selbst mit dem zusätzlichen Bügel windet sich die Schwinge so, dass die Federhülsen am Flügel streifen.
Also bei "artgerechter Haltung" wenn Rohr gemacht wird.

Aus diesem Grund ist ja auch die Schwinge von den Rohrdurchmessern stärker dimensioniert als die der Einzylinder-Modelle.

[berndr253]

Ich sehe das so, dass das Flacheisen lediglich dazu dient das Schutzblech unter Belastung von der Gabel fernzuhalten. Eine stabilisierende Wirkung auf die Gabel halte ich auch eher für "homöopathisch".

Bernd

[R265080]

Zum Thema Schutzblechbügel eine bittere Erfahrung aus der Zeit mit meiner R26:
Autobahn, Windschatten, Vollgas, nach Tacho über 135km/h. Der ewig
und heftig schüttelnde Einzylinder sorgte für eine ungeplante Vollbremsung, indem
er den (einzigen) Haltebügel von der angeschweißten Schraubenplatte trennte. Das
Schutzblech hing also nur noch hinten an der Schwinge, fiel oben auf den Reifen
und sorgte dafür, dass ich alle Hände voll zu tun hatte, wenigstens auf der rechten
Spur zu bleiben. Bis ich zum Stehen kam, hatten die beiden Schrauben des Bügels
die Karkasse schon fast ganz durchgeschnitten.
Der Boxer wird zwar kaum solche Vibrationsschäden verursachen, aber dafür ist er
schneller - bis der zum Stehen kommt, ist der Reifen vielleicht völlig platt. Ich würde
ein Schutzblech ohne den mittleren Bügel nicht an einen Boxer schrauben. Bei der
R26 habe ich anschliessend vor dem Losfahren und bei jeder Pause die Schweißnaht
am Bügel kontrolliert.


Schönen Gruß
Hermann