Heizdecke für Ölkühler...

[magnus]

Moin!

Ist kalt geworden, auch hier in Köln, und da hab ich mich doch an den alten Renault 4 erinnert, der mal im Familienbesitz war. Da bestand die zentrale Winter-Massnahme darin, eine massgeschneiderte Pappe vor den Kühler zu binden, um überhaupt eine Chance zu haben, ausreichend Wärme zu produzieren (mit der man dann - wenigstens theoretisch - die Scheiben von innen enteisen hätte können - aber das ist ein anderes Thema).

Sozusagen in süßer Nostalgie hab ich das dann mal Kuh-gerecht umgesetzt, wie auf dem Bild zu betrachten ist. Ob das was bringt, weiß ich noch nicht, bin noch nicht gefahren. Den Kühler selbst behalt ich mal noch, im Sommer find ich's ganz schön ihn zu haben. In Sachen Thermostat hab ich mich noch nicht schlau gemacht.

Sind natürlich alles Hochleistungsmaterialien (DVD-Hülle) mit E-Nummer...
Hat sowas schon wer ausprobiert? Gibt's da technische Vorbehalte, die mein Viertel-Wissen übersteigen? (Nein, ästhetische Vorbehalte zählen nicht...! Wenn man sich an den Ölkühler gewöhnt hat, tut der schwarze Kunststoff auch nicht mehr weh...)

Gruß
Magnus

[kat]

Hi Magnus!

Für meine 4V-Kih habe ich auch eine Ölkühlerabdeckung gefertigt, da sie kein Thermostat besitzt
Die Öltemperatur bewegt sich bei den jetzigen Temperaturen bis ca. 120 km/h im normalen Bereich, ohne die Abdeckung käme sie nicht mehr auf Betriebstemp.
In meinen Augen macht das schon Sinn, aber die Meinungen sind ja unterschiedlich.
Die Abdeckung sollte nur genug Abstand zum Kuehler haben oder aus hitzebestaendigem Material sein, sonst ist der Kuehler irgendwann dicht

[Herr F.]

Hallo Magnus,
in derselben Weise verfahre ich an meinem Gespann, da ich wegen der enganliegenden Krümmer kein Thermostat verbauen kann. Geht ganz gut. An meiner GS habe ich mir einen hübschen, sehr gut funktionierenden Thermostat verbaut (SH, 167€). Das Teil öffnet ziemlich exakt bei 90 Grad und hat sofort vollen Durchfluß. In Verbindung mit neuen Leitungen und Hohlschrauben in VA rottet da auch nix mehr weg...

[G-B]

Hey schon mal was von Almabtrieb gehört? Die Kühe kommen im Winter in den Stall!

Nein im Ernst, da du kein Thermostat hast find ich die Unterbrechung des kühlenden Luftstromes schon gut. Der Kühler ist ja bei anständiger (Blumenpflücker) Fahrweise nicht mal im Sommer von nöten.

Aber pass wirklich wegen den Temperaturen an deinen hitzeempfindlichen Teilen (Kabelbinder) auf.
Schnell macht man im Frühjahr die erste schnelle Fahrt auf der Bahn, steht dann im Stau und plötzlich wirds dem Ding sehr warm.


Gruß

Gerhard

[Benno]

Ich decke meinen Ölkühler auch ab.

Ich habe mir dazu ein Stück Plattengummi zurechtgeschitten, das ich zwischen den Kühler und den Schutz klemme.

[Mister B]

Ih wißt aber schon , daß ohne Thermostat, das Öl via der
Kurzschlußleitung läuft und nix durch den Kühler?
Das Öl im Kühler wirkt da wie ein Korken.

Grüße
MB

[magnus]

Hallo Männers,
danke für die Auskünfte, gut zu hören, dass ich mit der Idee nicht allein bin.

@ Gerhard - Almabtrieb ist nicht, ich hab nur eine Kuh. Und im Frühjahr kommt das Heizdeckchen natürlich wieder runter.

Original von Mister B
Ih wißt aber schon , daß ohne Thermostat, das Öl via der
Kurzschlußleitung läuft und nix durch den Kühler?
Das Öl im Kühler wirkt da wie ein Korken.

Grüße
MB

Nö, das hör ich zum ersten Mal. Allerdings hör ich hier so einiges zum ersten Mal... Kannst du das näher ausführen?

Gruß
Magnus

[Mister B]

Vergleicht mal die Viskositäten kalt-warm, meßt die Länge
der Schläuche und multiplizier das mit dem Ölvolumen im Kühler.

Oder faßt da einfach mal hin. Du tut sich erst was, wenn
das Öl der Kühlung bedarf und nicht eher.

Grüße
MB

[wildmoose]

daß ohne Thermostat, das Öl via der

ist das wirklich so gravierend? Meinen Ölkühler habe ich im Winter mit Pappe vom Umzugskarton (hält tatsächlich Nässe, Streusalz etc. aus, da es immer wieder trocknet) und Blumendraht (der rostet nach den Wintermonaten von alleine ab) festgebunden. Der Ölkühler wurde warm, was ja für einen gewissen Durchlauf spricht. Und selbst 40° C Temperaturunterschied (also bei Betriebstemperatur) dürften doch nicht so einen Widerstand bieten, als das das Bypass-Ventil anspringt? Habe von Druckberechnung und Ölkreislauf keine Ahnung, aber großes Interesse.

Heute habe ich ein HPN-Thermostat. Der Kühler bleibt Sommer wie Winter fast immer kallt (dachte schon das Thermostat sei defekt, lach), nur bei sehr schneller Autobahnfahrt wird der Ölkühler warm.

Fragende Grüße

Marcus

[wildmoose]

Fragende und Antwortende waren wieder schneller.....