Kapitaler Motorschaden R100RS

[Dirk]

Wow, das ist ja megastark. An einem Donnerstagmittag gleich so viele Antworten. Vielen Dank erstmal.
Also mal der Reihe nach:
- die Werkstatt redet von Kurbewellenlager, Pleuellager, etc. Reparatur sehr kostspielig (was ich glauben kann. Im Netz wird eine Überholung für 2.800 € angepriesen)
- derderzeitige Motor (und Getriebe) ist noch der alte mit großer Schwungmasse und Kontaktzündung.
- der Motor hat gute 110.000 auf der Uhr und hat schon "gebläut" als ich das Motorrad letzten Herbst gekauft habe (der Preis war aber so gut, dass ich eine Motorinstandsetzung quasi einkalkuliert habe)
- Das derzeitige Getriebe (und bestimmt auch die Kupplung) hat natürlich auch die 110.000 km auf der Uhr.
- ob Hallgeber, oder Kontakt ist mir eigentlich egal, aber hier sehe ich keinen großen Aufwand. Die Belegung der Kabel scheint (laut E-Plan) gleich zu sein. Nur der Stecker sieht anders aus, aber das sind Kleinigkeiten.

Ralf hat es auf den Punkt gebracht. (da weißt du was man hat) Der R80 Motor (und Getriebe, Kupplung) hat 48.000 km gelaufen. Der 1000cc Zylinder-kit nur 15.000 km. Ich würde, wie von euch geraten, meine Köpfe der RS verbauen (evtl. im Winter aber auf Bleifrei aufarbeiten lassen).
Der Enddantrieb passt auch ans Getriebe (wobei ich immer noch glaube, dass der Tacho gewechselt werden muss wg. dem anderen Getriebe)

Habe ich etwas übersehen ?

Nochmal nein: der Tacho hängt vom Übersetzungsverhältnis des HAG ab, nicht vom Getriebe!

[Blue QQ]

Mit 110.000km die KW-lager defekt? Dann ist einer ohne Öl gefahren.
Ging im Leerlauf mal die Ölkontrolllampe an?
Manfred

[FrankR80GS]

....Soweit ich weiß sind die Getrieb der 800er und 1000er Motoren gleich übersetzt. Die Getriebe unterscheiden sich außerdem zwischen leichtem und schweren Schwung (Getriebeeingangswelle)....

Nochmal nein: der Tacho hängt vom Übersetzungsverhältnis des HAG ab, nicht vom Getriebe!

Korrekt. Alle 5-Ganggetriebe (auch die der kleinen Boxer) sind gleich übersetzt und unterschieden sich nur im Hinblick auf die Schwungmasse. Alles ab 09/80 sollte gleich sein (bis auf Simmering für Paralever)

[Euklid55]

Mit 110.000km die KW-lager defekt? Dann ist einer ohne Öl gefahren.
Ging im Leerlauf mal die Ölkontrolllampe an?
Manfred

Hallo,

oder es handelt sich um einen Motorblock mit alter Ölführung. Die 40er RS Auspuffanlage gab es meines Wissens nur mit schwerer Kupplung. Motor Bj. 87 passt in das Gesamtbild nicht.

Gruß
Walter

[Reinhard]

Da müssen die Lager aber extrem kaputt sein wenn der Motor deswegen stehen bleibt.
Defekte Lage sollte man eigentlich hören können.
Halt die Werkstadt den Motor zerlegt oder wie haben sie das festgestellt?
Ich würde auf jeden Fall eine zweite Meinung einholen wenn der Motor ausgebaut ist und auch wenn Er nur Teil zerlegt dann hast du ja schon ein kleiner Teil der Reparatur bezahlt. Wenn es möglich ist den Motor wieder aufzubauen würde ich das immer machen denn dann hast du einen besseren Motor wie du Ihn jemals gebraucht kaufen kannst. Bei Gelegenheit könntest du dann auch gleich Verbesserungen bessere Zylinder und Kolben einbauen die etwas mehr Leistung bringen kostet nicht wesentlich mehr wenn die Zylinder sowieso erneuert werden müssen was sich bei der Kilometerleistung Empfiehlt wenn sowieso einmal alles auseinander.

Unter den Grünen findest du hier gute Werkstätten da Exzellent für dich erledigen.

[Kairei]

Hallo Helmut,

noch ein paar Fragen:
Hatte die Werkstatt den Motor komplett auseinander?
Wie äußerte sich der Schaden? Ist da was festgegangen?

Ein Motor und ein Getriebe mit leichtem Schwung zu besorgen, so dass beides was taugt ist auch nicht gerade billig! Da bist du locker mit allem, inkl. den Änderungen der Peripherie etc. auch schnell mal bei 2000 Euro (ohne den Montagelohn für den Umbau) und du hast keine Garantie dass das Zeug wirklich klaglos funktioniert!

Lass Dir die Brocken zeigen. Wie sieht die Welle denn aus?

Gruß

Kai

[Florian]

Für die Diagnose mußte die Werkstatt den Motor zerlegen, richtig?

Dann stell doch mal ein paar aussagekräftige Bilder der Schadstelle(n) hier ein, dann fällt auch die Ferndiagnose leichter.

Gruß,
Florian

[der niederrheiner]

Ich bin ja in der Lage für alle grösseren Schäden Ersatz da liegenzuhaben, aber trotzdem tendiere ich immer zum reparieren. Wie die Kollegen schon sagten, da weiß man, was man hat!


Stephan

[Helmutr100rs]

Nochmal nein: der Tacho hängt vom Übersetzungsverhältnis des HAG ab, nicht vom Getriebe!

Na dann hätte ich ja ein Problem (Geldproblem) weniger, danke!

[Helmutr100rs]

Da müssen die Lager aber extrem kaputt sein wenn der Motor deswegen stehen bleibt.
Defekte Lage sollte man eigentlich hören können.
Halt die Werkstadt den Motor zerlegt oder wie haben sie das festgestellt?
Ich würde auf jeden Fall eine zweite Meinung einholen wenn der Motor ausgebaut ist und auch wenn Er nur Teil zerlegt dann hast du ja schon ein kleiner Teil der Reparatur bezahlt. Wenn es möglich ist den Motor wieder aufzubauen würde ich das immer machen denn dann hast du einen besseren Motor wie du Ihn jemals gebraucht kaufen kannst. Bei Gelegenheit könntest du dann auch gleich Verbesserungen bessere Zylinder und Kolben einbauen die etwas mehr Leistung bringen kostet nicht wesentlich mehr wenn die Zylinder sowieso erneuert werden müssen was sich bei der Kilometerleistung Empfiehlt wenn sowieso einmal alles auseinander.

Unter den Grünen findest du hier gute Werkstätten da Exzellent für dich erledigen.

Ja da gebe ich dir uneingeschränkt Recht. Reparatur macht absolut Sinn.
Der Motor hat Leistung verloren, nach Abkühlung wurde es etwas besser. Nach weiteren 50 Km war dann endgültig Schluss. Nach weiterer Abkühlung drehte wenigstens der Motor wieder, aber mit unangenehmen Geräuschen.
Der Motor ist nicht komplett zerlegt. Die Werkstatt in der der ADAC die BMW gebracht hat, sollte mir halt mal eine Richtung geben in welche Richtung es geht. Wir hatten vereinbart bis 1500 € Kosten, sofort mit der Reparatur loslegen, sonst Rücksprache. Das Ergebnis ist ja bekannt.
Auf ca. 1800 € käme R80 Motor+Getriebe. Den Umbau (nachdem ich weiß das der Endantrieb auch passt) bekomme ich selber hin.
Dann hätte ich auch noch meinen Motor (bis auf die Köpfe, die würde ich ja umbauen) und Getriebe, dass ich ja dann bei Gelegenheit (Geld) wieder als Ersatz ins Regal legen kann.

Freue mich über weitere Anregungen von euch.

Helmut