Liste Stand/Fahrgeräusche

[kosi]

/7

R100RS

70

1980-1984

R 100 RS, Bj. 2/83

alter Brief: Stand: 02P Fahr: 82N
ZB Teil 1: Stand: 82P Fahr: 82N

Da hast du aber einen netten Menschen auf der Zulassung gehabt - Glcükwunsch (hatte wohl die Brille nicht auf).

Hans

Moin Hans,

warum nett. Es wurde aus 102, 82 gemacht. In einer Kontrolle könnte die Kiste zu laut sein.....oder

[hansen_reloaded]

Laut ETK sollten die Schalldämpfer mit der Endnummer 121+120 bis 1980 ausgelaufen sein und die neuen hätten dann die SZ Nummer 156+157 (oder war es 256+257?).

Die ZS120/121 sind für die Anlage mit 1 Querrohr bis August 1980, ab September 1980 gab es die ZS266/267 für die Anlage mit 2 Querrohren. Die ZS266/267 sind mechanisch kompatibel mit ihren Vorgängern, haben aber ein etwas anderes Innenleben.

Die Umstellung auf den neuen Lärmschutz kam soweit mir bekannt 1983.
Diese Maschinen müssten dann um einiges leiser sein.

Leiser wurde es erst mit der 2in2-Monolever-Anlage mit dem dicken Vorschalldämpfer.

[Maxl]

Eine ST aus '85? Ich war der Meinung, dass ab Ende 84 Schluss war ...

258: In welchem Zeitraum wurde denn 50 PS verbaut (habe im WHB und HB nur 45 PS entdeckt)? Nachtrag: hab es gefunden, danke!!

Hans

Zur ST: Fehler meinerseits; muss richtig lauten: BJ 82-84

zur R65: Die 50 PS wurden verbaut mit Einführung des leichten Schwungs von 8/80 - 9/85.
Quelle: Boxer Buch von Andy Schwietzer. Dort wird unterschieden zwischen R65 1. Serie (45PS) und R65 2. Serie (50PS).

Auf dieser Seite sind gleiche Daten genannt.

[hg_filder]

Moin Hans,

warum nett. Es wurde aus 102, 82 gemacht. In einer Kontrolle könnte die Kiste zu laut sein.....oder

Nett nur für die Papierkontrolle - für eine "Lärmmessung" würde der Eintrag in die Hose gehen. Wobei ich die Gefahr einer Prüfung bei unseren Schätzchen im unverbastelten Zustand für eher unkritisch halte.

Hans

[Luggi]

Moin Hans,

warum nett. Es wurde aus 102, 82 gemacht. In einer Kontrolle könnte die Kiste zu laut sein.....oder

Für die Durchfahrt erst einmal unerheblich. Da zählt was im Papier steht. Erst bei einem begründeten Verdacht und einer Messung könnte es ein Problem geben. Da der Sound selbst der 70PSer nicht sehr aggressiv ist, würde ich das zunächst mal ganz entspannt sehen.

[Blue QQ]

Die ZS120/121 sind für die Anlage mit 1 Querrohr bis August 1980, ab September 1980 gab es die ZS266/267 für die Anlage mit 2 Querrohren. Die ZS266/267 sind mechanisch kompatibel mit ihren Vorgängern, haben aber ein etwas anderes Innenleben

Soweit mir bekannt wurden die 120+121 auch noch bei den Boxer bis 1983 verbaut. Erst für das Jahr 1984 taucht eine andere Identnummer auf. Deshalb meine Hoffnung das diese Dämpfer leiser sind.
Manfred

[hg_filder]

Zur ST: Fehler meinerseits; muss richtig lauten: BJ 82-84

zur R65: Die 50 PS wurden verbaut mit Einführung des leichten Schwungs von 8/80 - 9/85.
Quelle: Boxer Buch von Andy Schwietzer. Dort wird unterschieden zwischen R65 1. Serie (45PS) und R65 2. Serie (50PS).

Auf dieser Seite sind gleiche Daten genannt.

Hab es auch in unserer DB gefunden: Prospekt der 65 & LS. Muss es nun noch in anderen Dokumenten von mir ändern ....

Dank dir

Hans

[Maxl]

Hallo Manfred
im ersten Schritt übernehme ich mal alles, wie es kommt. ABER: Ich denke auch, dass da ein "N" hin muss (und wahrscheinlich früher allen das klar war, dass es eine nationale Messung war).

Hans

Hallo Hans,
habs nochmals überprüft. Sowohl bei der 75/5 als auch bei der 75/7 ist dort kein "N" eingetragen. In den einzelnen Feldern sind nur die nackigen Zahlen vorhanden.
Früher (und auch wohl heute noch) werden von den Zulassungsstellen bei Umschreibungen sehr viele Übertragungsfehler gemacht. Und wenn mans dann als Halter nicht gleich merkt und korrigieren lässt, sind die Fehler somit amtlich.

[hg_filder]

Hallo Hans,
habs nochmals überprüft. Sowohl bei der 75/5 als auch bei der 75/7 ist dort kein "N" eingetragen. In den einzelnen Feldern sind nur die nackigen Zahlen vorhanden.
Früher (und auch wohl heute noch) werden von den Zulassungsstellen bei Umschreibungen sehr viele Übertragungsfehler gemacht. Und wenn mans dann als Halter nicht gleich merkt und korrigieren lässt, sind die Fehler somit amtlich.

Ich denke, dass es früher üblich war, kein N einzutragen (so wie es heute üblich ist, kein P mehr einzutragen). Mal sehen, was ich noch in Erfahrung bringen kann.

Hans

[hansen_reloaded]

Soweit mir bekannt wurden die 120+121 auch noch bei den Boxer bis 1983 verbaut. Erst für das Jahr 1984 taucht eine andere Identnummer auf. Deshalb meine Hoffnung das diese Dämpfer leiser sind.

Meine RT ist von 1982 und original mit ZS266/267 (Teilenummern 18121337157 und 18121337158) gekommen, Einsatz war ab 09/1980:



Leiser als ihre Vorgänger waren sie auch nicht.