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  1. #21

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    AW: Breiterer Lenker R100CS mit S Cocpit

    Und so sieht das mit 'nem 680mm breiten Lenker aus.


    Stephan
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 68AFA554-3E2F-4994-B4AA-0B6076A5912B.jpg   955F0949-779F-40C6-AF6E-68A6ABE7A561.jpg  
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  2. #22
    Avatar von Antiquitaetenpartner
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    AW: Breiterer Lenker R100CS mit S Cocpit

    Hallo,
    vielen Dank für eure guten Tips, ich werde mal schauen was für mich am besten passt und den Umbau dann auf die kältere Jahreszeit verlegen.

    Vielen Dank und Grüße

    Frank

  3. #23
    Avatar von funpur
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    AW: Breiterer Lenker R100CS mit S Cocpit

    Zitat Zitat von Wolfs-Twin Beitrag anzeigen
    Hallo zusammen,
    ich habe mal ein paar Bilder von meiner 4cm Lenkerverbreiterung gemacht.
    Ich habe nochmals die Luft zwischen Bremsflüssigkeitsbehälter und Verkleidung nachgemessen: sie beträgt 6mm und nicht wie ich vorher beschrieben habe 10mm.
    Der 640mm breite Lenker ist aus meiner Sicht das Maximum, was sich hier bezüglich Optik, besserem Handling und vertretbarem Windschutz herausholen lässt.

    Gruß
    Wolfgang
    Hallo Wolfgang, hast du vielleicht auch noch die anderen Maße, wie das Verlängerungsstück abgedreht wurde? Z.B. Durchmesser für das Einsetzen in den Lenker?
    Liebe Grüße, Chris

  4. #24
    Avatar von clasic
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    AW: Breiterer Lenker R100CS mit S Cocpit

    Hallo,

    als ich meine CS gekauft habe wollte ich auch den Lenker umbauen.
    In der Zeit der Lösungssuche habe ich mich daran gewöhnt und inzwischen möchte ich nicht mehr umbauen ....

    Meine Empfehlung, fahre erstmal 1000 km, ggf. willst du dann nicht mehr umbauen
    Man kann sie auch mit originalem Lenker sehr flott fahren, woher ich das weis
    Gruß Werner

    BMW R100 RS + BMW R100 CS + BMW R100 GS PD + DKW RT 175 + BMW R27 + Honda CB 500 Four

  5. #25
    Avatar von Nichtraucher
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    AW: Breiterer Lenker R100CS mit S Cocpit

    Es ist schon ein Unterschied ob man den schmalen oder breiten, höheren Lenker fährt. Die Handlichkeit verbessert sich mit der breiteren Lenkstange enorm, auch per Hand rangieren ist bedeutend einfacher.

    Sicher gewöhnt man sich an die Handhabung mit dem schmalen Lenker, ist aber dann sehr erstaunt wenn man die erste Tour mit einem breiten und höheren Lenker macht. Ich möchte mein Cockpit wieder anbauen und dazu den (optisch) passenden Lenker wieder montieren, auch wenn ich das Problem mit dem Bremstopf nicht habe. Wird wieder eine ziemliche Umstellung.

    Gruß
    Willy

  6. #26
    ɹ75/6 ---- ɹ80ƃ/s Avatar von MKM900
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    AW: Breiterer Lenker R100CS mit S Cocpit

    Zitat Zitat von clasic Beitrag anzeigen
    ...Man kann sie auch mit originalem Lenker sehr flott fahren, woher ich das weis
    Was heißt da "auch"? Mit welchem fährt sie flotter?
    Gruß RaineR

  7. #27
    Avatar von Antiquitaetenpartner
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    AW: Breiterer Lenker R100CS mit S Cocpit

    Hallo,
    ich habe bei BMW Meyer, einen für mich perfekten Lenker gefunden, er ist 660mm breit und ihn gibt es wie original in der flachen Ausführung und wer möchte auch etwas höher, was dann wohl nicht mehr in Cockpit passt. Ich habe mein Cockpit verstellt und bekomme dann am Bremsflüssigkeitsbehälter auch mehr Luft, ggf. muss ich die Halterungen etwas erweitern. Ich denke auch das alle Züge und Leitungen dann noch reichen werden.
    Schauen wir mal wie es wird.

  8. #28
    Avatar von funpur
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    AW: Breiterer Lenker R100CS mit S Cocpit

    Ich habe das bei der 100S jetzt so gelöst:

    Lenkerendgewichte von LSL (https://www.louis.at/artikel/lsl-len...c32bf339608744)
    mit metallischer Klemmung, kein Gummi.

    Abgedreht auf Lenkerdurchmesser. Hat eine äußere Länge von 20mm, mittels Distanzscheibe noch leicht anpassbar. Ich komme so auf eine Verbreiterung je Seite von 22mm.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Liebe Grüße, Chris

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