Neuaufbau BMW R100/7

[gb500]

Hallo Heiner,
der Ölkühler war 1981 Sonderausstattung und kostete DM 230.-

[dscheto]

Hallo Petta,
für die Verschraubung der Standrohre am Lenkkopf empfehle ich Dir diese Unterlegscheiben, Bonded Seal USIT Ring, 31 x 39 x 2 mm.
https://www.top-industrieteile.de/sc...vD4Aj2M7&uenc=

Die tragen nicht so auf wie Deine in #13, Bild 3 und die originalen Kunstoffkappen passen dann auch drüber. Die passen sehr gut und dichten sogar noch gegen Regenwasser ab.

Grüße
Gerd

[mschenk]

Solange ich auf die Bestellung warte, habe ich mich mit dem Zusammenbau des Motors befasst. Bis jetzt habe ich die Ölwanne von leichtem Schlamm befreit und mit neuer Dichtung und Schrauben montiert.

Das Steuergehäuse habe ich ja bereits vor einiger Zeit neu lackiert, da habe ich jetzt nur den Dichtring erneuert und es ebenfalls mit neuer Dichtung und Schrauben montiert. Danach ging es weiter mit der Entlüftung oben. Aktuell steht das ganze so auf der Werkbank.

Anhang 266189

Anhang 266189

Rechter Zylinder und Kopf sind für den Einbau vorbereitet. Dabei hab ich alle Dichtflächen gereinigt und den Kopf zerlegt um Ölkohle zu entfernen und die Sitze einzuschleifen

Ist das Motorgehäuse ebenfalls gestrahlt? Ist sichergestellt, dass kein Strahlgut in den Ölkreislauf gerät? Wenn Köpfe und Kolben draußen sind, würde ich nach den Ringen und den Führungen schauen.

[Patta]

Hallo Petta,
für die Verschraubung der Standrohre am Lenkkopf empfehle ich Dir diese Unterlegscheiben, Bonded Seal USIT Ring, 31 x 39 x 2 mm.
https://www.top-industrieteile.de/sc...vD4Aj2M7&uenc=

Die tragen nicht so auf wie Deine in #13, Bild 3 und die originalen Kunstoffkappen passen dann auch drüber. Die passen sehr gut und dichten sogar noch gegen Regenwasser ab.

Grüße
Gerd

Ja da muss ich links nochmal dran, die Kappe drückt sich mit der Zeit immer ein Stück hoch. Rechts passt alles wie es soll. Die Scheiben von dir sind gut mit der Dichtlippe.

[Patta]

Ist das Motorgehäuse ebenfalls gestrahlt? Ist sichergestellt, dass kein Strahlgut in den Ölkreislauf gerät? Wenn Köpfe und Kolben draußen sind, würde ich nach den Ringen und den Führungen schauen.

Nein das Gehäuse selbst ist nicht gestrahlt. Das war nicht nötig und innen ist alles im sehr guten Zustand ohne Laufspuren oder Verschleiß. Natürlich muss man egal was man strahlt, alles anschließend mit Druckluft und Benzin auswaschen. Ein Korn reicht um einen Motor zu killen.

[Patta]

Hallo Patta , sehr schönes Gerät auch Deine Arbeit super . Was mir auffällt auch an Deiner Maschine fehlt der Ölkühler. - Auch bei den R100 CS Maschinen teilweise Fehlanzeige ! ? Obwohl der bei Neukauf verbaut war! - -

Was bei meiner R80 aufgefallen ist die hohe Öltemperatur . Bei Außentemp. 15° Grad 120° Öltemp. bei 25Km Autobahn - 5000 1/min Messstab mit Öltempanzeige -

Gruß
Heiner

Ja bei der Öltemperatur unserer Boxer darf man nicht so Genau hinsehen 😄 bei 125 Grad würde ich aber noch keine Angst um den Schmierfilm haben.

[Patta]

Update von mir bzw der BMW, der Motor sieht wieder zur Hälfte nach Motor aus. Habe die erste Hälfte fertig gestellt. Hat leider etwas länger gedauert, da das Kolbenringband kurzerhand schlapp machte und ich meine Finger bei der Montage des Zylinders quälen musste.










Donnerstag geht es links weiter.

Hat denn eigentlich niemand ein Bild wegen der Lampenhalterung?

[Patta]

Die Bilder sind vielleicht interessant für diejenigen, die noch nie etwas Glasperlstrahlen lassen haben und wissen wollen wie so ein Motor oder auch Teile davon, nach der Strahlbehandlung aussehen.

Ich zum Beispiel habe in diesem Fall, die Zylinder samt Köpfen zusammengebaut gelassen und nur von außen entfettet. So kann dank der alten Dichtungen kein Strahlmittel in das Innere gelangen und man muss nur sämtliche Öffnungen von außen verschließen. Dazu verwende ich Korken, Dosen oder andere Dinge, zusätzlich kommt immer eine Lage Panzertape um diese.

Was geschieht nach dem strahlen? Ich zerlege alles in deine Einzelteile und wasch es komplett mit Benzin und Luft aus. Dafür habe ich extra eine Druckbecherpistole. So hat man dann wirklich alles perfekt sauber und läuft keine Gefahr doch noch irgendwo Strahlmittel in der Ecke oder Bohrung zu haben.

[Patta]

Kopf zerlegt zum reinigen und um die Ventile nachzuschleifen

[Blue QQ]

Hallo Petta,
für die Verschraubung der Standrohre am Lenkkopf empfehle ich Dir diese Unterlegscheiben, Bonded Seal USIT Ring, 31 x 39 x 2 mm.
https://www.top-industrieteile.de/sc...vD4Aj2M7&uenc=

Die tragen nicht so auf wie Deine in #13, Bild 3 und die originalen Kunstoffkappen passen dann auch drüber. Die passen sehr gut und dichten sogar noch gegen Regenwasser ab.

Grüße
Gerd

Äh, da ist ein falscher Fehler bei der Montage.
Entweder die Mutter für die Verschraubung und die U-Scheibe
oder
Schraube und das Halteblech für das Zusatzinstrument
Aber nicht alles zusammen!!!

Wozu den der Dichtring?

Manfred