Zitat Zitat von mschenk Beitrag anzeigen
Jetzt sei mal nicht so wolkig und lass uns teilhaben.

Ich weiß von keiner Modifikation des Gehäuses im Bereich des hinteren KW-Lagers nach Mj.74. Wenn ich die Teilekunde richtig lese, steht da auch nix in dieser Richtung. Andere/weitere Informationen habe ich auch nicht

Welche Gehäuse (Modelljahr?) sind also Deiner Meinung nach betroffen? Modelljahr/Gehäusetyp kenne ich auch nicht. Ich weiß nur das 1000cc Umstellung mit im Spiel war. Und was hat BMW dagegen unternommen (was ein Indiz dafür wäre, dass die Probleme häufiger aufgetreten sind)? Diese Information habe ich auch nicht. Eventuell nur Optimierungen im Qualitätsprozess (z.B. Gusslunker), geregelt über Garantiefälle (Austauschgehäuse), wenn der Kurbelwellendichtring nach dem dritten mal immer noch nicht dicht war.
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