Sitz Kurbenwellendichtring beschädigt

[speedtriple08]

Hallo zusammen

Ich hätte gerne Eure geschätzte Meinung zur folgenden Situation:

Es betrifft eine 79er R100RS mit latentem Ölverlust zwischen Motorgehäuse und Kupplung, welches sich oberhalb der Ölwanne sammelt. Klassicher Verdächter: die Kurbelwellendichtung. Also alles abgebaut und KuWe-Dichtung ausgebaut. Zu meinem Schrecken habe ich festgestellt, dass der Sitz der Dichtung unten gegen die Ölpumpe nicht normal aussieht. Irgendwie fehlt hier ein Stück, wobei es sich jedoch "geschliffen" anfühlt und ich auch keine Metallstücke gefunden habe (vgl. Fotos).

Hat hier früher jemand gemurkst (abgebrochen und dann abgeschliffen)und wie wäre das überhaupt möglich, an diesem Punkt ein Stück Metall rauszubrechen (braucht ja nicht so viel Kraft/Hebelwirkung um die Dichtung zu entnehmen)??? Ich habe keinen Plan und stelle mir die Frage, ob eine neue KuWe-Dichtung in dieser Lage überhaupt zu 100% abdichten kann? Das Motorgehäuse möchte ich nicht wechseln und müsste dann wohl mit dem latenten Ölverlust "leben". Oder gibt es Vorschläge aus der Runde der erfahreren SchrauberInnen?

Besten Dank für Eure geschätzten Rückmeldungen und Gruss aus der Schweiz

Beat

[mz-henni]

Ich sehe da auf dem 2. Bild keine Anomalie..habe ich auch schon so vorgefunden, sollte mit neuem Dichtring und liebevoller Montage wieder dich werden.

PS: Kurbelwelle vorne gegen verrutschen gesichert?

Gruß, Hendrik

[speedtriple08]

Hallo Hendrik

Vielen Dank für die rasche Antwort. Müsste der kreisförmige Sitz unten gegen die Ölpumpe nicht auch "durchgehend" sein? Unten ist dieser "Kreis" unter- oder durchbrochen. Sieht man auf dem Foto in gereinigtem Zustand besser. Ist das so normal? Ich dachte immer, dass der Sitz kreisrund und überall gleich aussieht?

Gruss Beat

[Florian]

PS: Kurbelwelle vorne gegen verrutschen gesichert?

Zur Sicherheit nochmal zitiert, denn wenn die Schwungscheibe wieder drauf ist, ist es zu spät.

Gruß,
Florian

[Schlingel]

Riss im Block ? Ist wohl die schräg von oben fotografierte Gusskante (so wie im Bild des Anhangs )

Ja, unbedingt KW vorne unterm LiMa-Deckel gegen Verrutschen in Längsrichtung nach vorne sichern ..... sonst wirds '
ne Großbaustelle wegen der möglicherweise vom Fixierstift abgelösten KW-Anlaufscheibe. Wer's merkt kann noch was machen. Der Unbedarfte setzt den Motor fest, zerstört die Anlaufscheibe und darf sich freuen, den Motor komplett zu zerlegen .
Die Gefahr des KW-Verrutschen besteht besonders beim unüberlegten Aushebeln des alten WeDi's und beim unüberlegten Aufsetzen der Schwungscheibe mit viel axialem Druck statt die Schrauben zum ersten Anziehen auf den Kurbelwellenstumpf zu benutzen.

Einfach mal die Suchfunktion suchen lassen!
Ist man vorsichtig aber faul (so wie ich )kommt man auch ohne Verrutschsicherung aus. Ist aber nicht zu empfehlen.

Wegen der riesigen Nebenwirkungen erschlagen Sie Ihren Arzt und Apotheker
Liebe Grüße
Martin

[MKM900]

Riss im Block ?...

Ja Martin, das war mal eine Zeit lang nicht unüblich.

[mschenk]

Beim Mj. 79? Nach meiner Erinnerung waren die Gehäuse der /5 anfällig für diese Risse.

[er90es]

Sieht nach einem Riß im Ölpumpendeckel aus!

Ansonsten ist mir nicht klar, was Du meinst


Das Motorgehäuse möchte ich nicht wechseln und müsste dann wohl mit dem latenten Ölverlust "leben".
Denk dran, dass hinter Dir noch andere kommen, die gerne "überleben" wollen!

[mz-henni]

Ich dachte immer, dass der Sitz kreisrund und überall gleich aussieht?

Ne, ich habe hier auf dem Handy Bilder von der gleichen Stelle bei einer 100RS ´81 vom Dichtringwechsel letztes Wochenende, sieht genau gleich aus.

Bei der Mono aus den späten 80ern vor vorletzem WE sieht es feiner und sauberer gefertigt aus.

Gruß, Hendrik

[speedtriple08]

Super, danke Hendrik. Dann wechsel ich mal die Dichtung!

Gruss Beat