Viskosität ATF ?

[Nichtraucher]

Hi,

ich habe ihn nun endlich nieder gerungen, den inneren Schweinehund und mich an die BMW begeben, angefangen habe ich vorn. Da soll seit längerer Zeit eine Doppelscheibe die Trommel ersetzen, die Brocken sind überholt und liegen, bis auf die Leitungen und den Bremszug, bereit.

Die Holme habe ich raus und überlege nun welche Viskosität das seinerzeit von mir eingefüllte ATF hat. Ich meine irgendwo hinten in meinem Kopf die Zahl 7,5 gespeichert zu haben, bin aber nicht sicher.

Da mir die Gabel zu hart auf schnelle Stöße anspricht möchte ich dünneres Öl nehmen. In einem Laden den ich morgen aufsuchen werde hat man Liqui Moly 5W und Wilbers 2,5W auf Lager, ich schwanke nun etwas welches ich nehmen soll.

Heizerei ist mir fremd geworden, es soll komfortabler werden aber nicht mit einer Springgabel enden.


Gruß
Willy

[MM]

Ich empfehle dir diesen DB-Eintrag dazu:

[Nichtraucher]

Hatte ich schon gemacht aber die xls Datei kann mein Lap nicht öffnen.

Gruß
Willy

[R100rsfahrer]

Hallo Willy,
Installiere Dir LibreOffice (ehem. OpenOffice) gibts für iOS oder Win oder Linux.
Funktioniert sehr gut und ist eine super Alternative zu MS Office.

Mir ist 10 Gabelöl von LM viel zu hart, werde mal das 7,5 Wilbers testen, und die Gabelfedern der RS gegen die Standard tauschen. Hinten sind die YSS drin, sind schon ziemlich stramm.

[Nichtraucher]

Hallo Oliver,

hinten weiß ich noch nicht, die originalen Federbeine haben mir eigentlich immer zugesagt, wenn man die überholen lassen könnte, wäre es nicht schlecht. Neu sind sie mir zu teuer, die einfachen (wegen der Optik) YSS habe ich für die Honda gekauft, die haben mir aber zu wenig Federweg und sind mit den Originalfedern zu weich, außerdem scheuert das linke Federbein am Kettenschutz.
Mal sehen, vorn anfangen, wenn Gabel und Bremse fertig sind soll das S-Cockpit wieder dran und der dazu passende Lenker drauf. Hinten rappelt etwas wenn ich langsam anfahre, da will ich auch schauen was es ist, dann noch eine große Inspektion und sie darf wieder raus.

Gruß
Willy

[FrankR80GS]

Bei ATF (Dexron III) ist die Viskosität sehr gut spezifiziert - Marke egal. Die Werte stehen in jedem Datenblatt. Wenn Du ein dünnflüssigeres Öl nutzen möchtest, nimm Silkolene von Fuchs. SAE 2,5 ist meiner Ansicht nach für normale Gabeln zu dünnflüssig. In der GS Gabel kann man es in der Druckstufe nutzen.

[hg_filder]

Hatte ich schon gemacht aber die xls Datei kann mein Lap nicht öffnen.

Gruß
Willy

Die zweite Datei darunter ist die gleiche als PDF.

Hans

[Nichtraucher]

Habe im Laden die "Schüttelprobe" gemacht und Wilbers SAE 5 genommen.
Wenn es nicht passt, lasse ich es wieder ab und versuche dann das 2.5 und verwende den Rest als Beimischung in der MZ, hier kommt nämlich nichts um.

Willy

[FrankR80GS]

...Wilbers SAE 5 genommen.
Wenn es nicht passt, lasse ich es wieder ab und versuche dann das 2.5 ...

Du kannst auch zwei Viskositäten mischen, um einen optimalen Wert zu bekommen. z.B. 2/3 SAE 5 und 1/3 SAE 2,5 gibt ca. SAE 4.

Das geht aber nur, wenn die Viskositätsreihe eines Herstellers wirklich linear aufgebaut ist - wie z.B. Silkolene.

Die Tabelle zeigt, dass längst nicht alle Hersteller so gewissenhaft sind.

[Nichtraucher]

Ich muss mal sehen, jetzt erst das 5W, dann testen und dann sehe ich weiter.

Gruß
Willy