Ergebnis 1 bis 10 von 20
-
24.08.2020, 20:57 #1
Die zwei Gesichter einer Zündkerze
Meine Kerzen sehen von zwei Seiten betrachtet verscheiden aus, aber beide gleich: auf der einen Seite sind sie - naja - rehbraun bis grau und matt, auf der anderen Seite sitzt ein schwarzer, glänzender Belag, den man mit den Fingernägeln runterschaben kann, Ölkohle wohl.
Woran mag das liegen? Sie wurde jüngst eingestellt/synchronisiert. Gemisch zu mager? Zu fett? Zündung verstellt?Gruß, MaRTin
aus Ladenburg
-
24.08.2020, 21:27 #2
AW: Die zwei Gesichter einer Zündkerze
Eine Vermutung ins Blaue (aber mit Hintergrund):
Je ein Ventil pro Brennraum hat Probleme mit dem Schaftspiel in der Führung. Dadurch gelangt einseitig mehr Öl an die Kerze, was die Verkohlung bewirkt.
Wie viel ist der Motor gelaufen und wurden die Köpfe schon mal überholt?Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
-
24.08.2020, 21:31 #3
AW: Die zwei Gesichter einer Zündkerze
Die Köpfe sind frisch gemacht! Vom Baader, du als Pfälzer kennst ihn sicher. Neue Ventilführungen, neue Ventilsitze, ein am Schaftende eingeschlagenes EV wurde vorher schon ersetzt.
Gesamt-Laufleistung ca. 140 tkm.
Eine Änderung des Sitzwinkels auf 45° wurde von den Fachleuten für unnötig befunden - ich teile diese Ansicht, fahre, wenn´s geht, Super Plus.Geändert von 1000 Kuhbig (24.08.2020 um 21:34 Uhr)
Gruß, MaRTin
aus Ladenburg
-
25.08.2020, 16:38 #4Boxerfahrer_ESWGast
AW: Die zwei Gesichter einer Zündkerze
Moin!
Motorentlüftungsventil....?
Schon mal ersetzt?
-
25.08.2020, 21:08 #5
- Registriert seit
- 03.07.2018
- Ort
- Meck-Pom
- Beiträge
- 1.077
AW: Die zwei Gesichter einer Zündkerze
MarTin,
lass mich raten, die rechte Zündkerze ist dunkler ...
Ich schieb es bei mir auf die unsymmetrische Gehäusentlüftung, das Rohr endet ja (bei mir) nur im rechten Ansaugtrakt. Im Winter bau ich auf symmetrisch um, mal sehen ...
Grüße
Gerd
-
25.08.2020, 22:49 #6
AW: Die zwei Gesichter einer Zündkerze
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
-
26.08.2020, 07:29 #7
AW: Die zwei Gesichter einer Zündkerze
Hallo,
fahr die Q doch erst mal richtig!
Wie lange ist die Reparatur her, wieviele Km???
Du solltest, nach dem hoffentlich schon erfolgten Nachziehen der Dichtung die Vergaser nachjustieren, die Ventile kontrollieren und dann erst mal 2000 km fahren, auch mal länger als ne halbe Stunde am Stück, unter den verschiedensten Betriebsbedingungen..
Dann erst ist das Kerzenbild wirklich aussagekräftig.
Gruß
KaiGeändert von Kairei (26.08.2020 um 13:41 Uhr)
G/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
-
26.08.2020, 13:51 #8
- Registriert seit
- 06.04.2009
- Ort
- Wuppertal-Ronsdorf
- Beiträge
- 2.221
AW: Die zwei Gesichter einer Zündkerze
Gleitsicht sagt bei genauem betrachten von Martin's RT: Die hat den Plattenlufi und damit die symmetrische Kurbelgehäuseentlüftung in beide Ansaugrohre drin.
Ansonsten: Ölverbrennungsrückstände auf der den Einlassventilen zugewandten Zündkerzenseite + Ausschluss der EV-Führungen als Ursache = mit hoher Wahrscheinlichkeit das Entlüftungsventil oder ..... ganz banal: viel zu hoher Motorölstand.
WernerGeändert von dabbelju (26.08.2020 um 13:57 Uhr)
-
26.08.2020, 14:17 #9
- Registriert seit
- 22.12.2019
- Ort
- Grafschaft Bentheim
- Beiträge
- 561
AW: Die zwei Gesichter einer Zündkerze
Moin,
sind Masshaltigkeit der Kolben und Kolbenringe gemessen worden?Grüße
Amir
Chrome don`t bring you Home
-
26.08.2020, 14:49 #10
- Registriert seit
- 06.04.2009
- Ort
- Wuppertal-Ronsdorf
- Beiträge
- 2.221
Sammelthema: 2V Gespann-Treibgut...
28.04.2024, 18:20 in Gespanntechnik