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  1. #11
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Kupplungszustand überprüfen

    Und manche stellen das Verschleißspiel immer nur oben am Lenker ein, da ist es dann umgekehrt.
    Viele Grüße
    Fritz







  2. #12
    Avatar von desmonocke
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    AW: Kupplungszustand überprüfen

    Wie wichtig ist es, getriebeseitig das Maß von 201 + 2 mm einzuhalten?
    Gruß
    Klaus
    Man soll Andere nicht dümmer halten als man selbst ist!

  3. #13
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    AW: Kupplungszustand überprüfen

    Gar nicht, der Hebel soll wenn er "anliegt" knapp vor 90° zum Zug stehen, das ist das einzige was wichtig ist.

    Zitat Zitat von desmonocke Beitrag anzeigen
    Wie wichtig ist es, getriebeseitig das Maß von 201 + 2 mm einzuhalten?
    Gruß
    Klaus
    Mit besten Grüßen

    Patrick

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  4. #14
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    AW: Kupplungszustand überprüfen

    Zitat Zitat von desmonocke Beitrag anzeigen
    Wie wichtig ist es, getriebeseitig das Maß von 201 + 2 mm einzuhalten?
    Gruß
    Klaus
    Servus Klaus,

    beim genannten Mass steht der Hebel auf 90 Grad und somit am effektivsten.
    Ist ähnlich wie beim Trommelbremshebel hinten.
    Maximale Kraft bei geringsten Hebelweg.

    Hergebrannt
    Klaus der Franggnsagg

  5. #15
    Avatar von desmonocke
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    AW: Kupplungszustand überprüfen

    Zitat Zitat von Elefantentreiber Beitrag anzeigen
    Gar nicht, der Hebel soll wenn er "anliegt" knapp vor 90° zum Zug stehen, das ist das einzige was wichtig ist.
    Wie lang ist den eigentlich die Stellschraube?
    Hab jetzt mal an meiner RS nachgesehen. Die hatte ich ja damals neu gekauft. Da musste ich noch nie was verstellen. Die Stellschraube ist tatsächlich ziemlich eingedreht.
    Gruß
    Klaus
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  6. #16
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Kupplungszustand überprüfen

    Zitat Zitat von desmonocke Beitrag anzeigen
    Wie wichtig ist es, getriebeseitig das Maß von 201 + 2 mm einzuhalten?
    Gruß
    Klaus
    Hallo Klaus

    Das ist eine Vorgabe zur Grundeinstellung.
    Auf den Millimeter genau muss das nicht unbedingt stimmen.
    Das Maß sollte oben am Handhebel eingestellt werden und danach am getriebeseitigem Hebel so weit dass sich oben am Handhebel ca.2mm Seilzugspiel ergibt.

    So wie ich das von Dir lese hast Du unten am Hebel die Schraube zu weit eingedreht und deshalb ist auch oben am Lenker der Seilzugversteller schon so weit drin dass sich hier kein Spiel mehr einstellen lässt.
    Viele Grüße
    Fritz







  7. #17
    Q-rossitäten Sammler Avatar von Caferacer
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    AW: Kupplungszustand überprüfen

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Hallo Klaus

    Das ist eine Vorgabe zur Grundeinstellung.
    Auf den Millimeter genau muss das nicht unbedingt stimmen.
    Das Maß sollte oben am Handhebel eingestellt werden und danach am getriebeseitigem Hebel so weit dass sich oben am Handhebel ca.2mm Seilzugspiel ergibt.

    So wie ich das von Dir lese hast Du unten am Hebel die Schraube zu weit eingedreht und deshalb ist auch oben am Lenker der Seilzugversteller schon so weit drin dass sich hier kein Spiel mehr einstellen lässt.
    Hallo Fritz,

    m. M. nach sollte man schon unten zuerst die 90Grad einstellen und dann erst oben am Handhebel die 2mm Spiel.
    Daher rührt meiner Meinung nach auch die Angabe 201+2
    Aus praktischer Sicht: Kupplungszug komplett entlasten oder aushängen. Getriebeseitigen Kupplungshebel bis zum erhöhten Widerstand führen und dann mit der Stellschraube am Getriebe die 201 mm einstellen.
    Danach den Kupplungszug einhängen und die 2mm Spiel am Handhebel einstellen.
    Klaus der Franggnsagg

  8. #18
    Avatar von desmonocke
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    AW: Kupplungszustand überprüfen

    Hab vorhin noch ein wenig rum probiert.
    Morgen geht's weiter.
    Der nächste Winter kommt bestimmt.
    Gut, wenn man Ausweichmöglichkeiten hat.
    Gruß
    Klaus
    Man soll Andere nicht dümmer halten als man selbst ist!

  9. #19
    Avatar von Kairei
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    AW: Kupplungszustand überprüfen

    Hallo Peter,
    so lange die Kupplung noch gut trennt, nicht rutscht, und der Simmerring dahinter nicht undicht ist, würde ich einfach noch so 50 000 bis 100 000 km weiterfahren!
    Der Kupplungsverschleiß hält sich bei ner serienmäßigen Q in engen Grenzen.
    Ich würde da nie was unnötig rumschrauben. Die Kupplung hält meist länger als der Simmerring dahinter, beim Tausch von diesem kannst du immer noch überlegen was Du neu machst.


    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  10. #20
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Kupplungszustand überprüfen

    Zitat Zitat von Caferacer Beitrag anzeigen
    Hallo Fritz,

    m. M. nach sollte man schon unten zuerst die 90Grad einstellen und dann erst oben am Handhebel die 2mm Spiel.
    Daher rührt meiner Meinung nach auch die Angabe 201+2
    Aus praktischer Sicht: Kupplungszug komplett entlasten oder aushängen. Getriebeseitigen Kupplungshebel bis zum erhöhten Widerstand führen und dann mit der Stellschraube am Getriebe die 201 mm einstellen.
    Danach den Kupplungszug einhängen und die 2mm Spiel am Handhebel einstellen.
    Hallo Klaus,
    die 90°sollten sich erst bei halb betätigter Kupplung mit den davor eingestellten 201+2 ergeben.
    So lässt sich die Kupplung leicht und optimal dosieren.
    Viele Grüße
    Fritz







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