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  1. #21
    Avatar von desmonocke
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    AW: Kupplungszustand überprüfen

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Hallo Klaus,
    die 90°sollten sich erst bei halb betätigter Kupplung mit den davor eingestellten 201+2 ergeben.
    So lässt sich die Kupplung leicht und optimal dosieren.
    Das heißt also, dass der Winkel zwischen Getriebe und Hebel zunächst größer als 90 Grad ist?
    Gruß
    Klaus
    Man soll Andere nicht dümmer halten als man selbst ist!

  2. #22
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Kupplungszustand überprüfen

    Zitat Zitat von desmonocke Beitrag anzeigen
    Das heißt also, dass der Winkel zwischen Getriebe und Hebel zunächst größer als 90 Grad ist?
    Gruß
    Klaus
    Ja Klaus, und funktioniert seit 34 Jahren bei meiner BMW mit der ersten Kupplung und 150.000 km sowie den anderen bestens.

    *Foto dazu
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    Geändert von JIMCAT (25.08.2020 um 19:50 Uhr) Grund: * Foto
    Viele Grüße
    Fritz







  3. #23
    Avatar von desmonocke
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    AW: Kupplungszustand überprüfen

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Ja Klaus, und funktioniert seit 34 Jahren bei meiner BMW mit der ersten Kupplung und 150.000 km sowie den anderen bestens.
    Werde ich prüfen.
    Danke Fritz.
    Man soll Andere nicht dümmer halten als man selbst ist!

  4. #24
    Q-rossitäten Sammler Avatar von Caferacer
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    AW: Kupplungszustand überprüfen

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Hallo Klaus,
    die 90°sollten sich erst bei halb betätigter Kupplung mit den davor eingestellten 201+2 ergeben.
    So lässt sich die Kupplung leicht und optimal dosieren.
    Hallo Fritz,
    so richtig gehe ich noch nicht mit dir einher.
    Die Grundeinstellung findet IMMER unten am Getriebe statt. Und zwar wie bei einer Trommelbremse soll der ideale Wirkungsgrad bei 90° liegen. und erst dann stellt man den Handbremshebel auf ein entsprechendes Spiel ein.
    Ich glaube ein Plauderabend könnte die Diskussion erleichtern. Der näxte wird bei mir vmtl nicht klappen.
    Klaus der Franggnsagg

  5. #25
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Kupplungszustand überprüfen

    Klaus, wie Du richtig bemerkt hast liegt der kraftmäßig beste Wirkungsgrad bei 90° Stellung.
    Und diese sollte in der Mitte des Weges der Betätigung liegen und nicht schon zu Beginn.
    Liegen die 90° schon zu Beginn an wird bei Betätigung der Kupplung weiter über diesen Winkel hinausgegangen und der Wirkungsgrad verschlechtert sich.

    Besser kann ich`s nicht erklären.

    Viele Grüße
    Fritz







  6. #26
    Q-rossitäten Sammler Avatar von Caferacer
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    Eicon03 AW: Kupplungszustand überprüfen

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Klaus, wie Du richtig bemerkt hast liegt der kraftmäßig beste Wirkungsgrad bei 90° Stellung.
    Und diese sollte in der Mitte des Weges der Betätigung liegen und nicht schon zu Beginn.
    Liegen die 90° schon zu Beginn an wird bei Betätigung der Kupplung weiter über diesen Winkel hinausgegangen und der Wirkungsgrad verschlechtert sich.

    Besser kann ich`s nicht erklären.

    Fritz so ist es. Freue mich auf unser nächstes Treffen. Sei es in A oder in D.
    Klaus der Franggnsagg

  7. #27
    Admin Avatar von MM
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    AW: Kupplungszustand überprüfen

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Klaus, wie Du richtig bemerkt hast liegt der kraftmäßig beste Wirkungsgrad bei 90° Stellung.
    Und diese sollte in der Mitte des Weges der Betätigung liegen und nicht schon zu Beginn.
    Liegen die 90° schon zu Beginn an wird bei Betätigung der Kupplung weiter über diesen Winkel hinausgegangen und der Wirkungsgrad verschlechtert sich.

    Besser kann ich`s nicht erklären.

    Ob das die Mitte des Wegs ist, bleibt zu hinterfragen.
    Eigentlich wichtig: Der Schleifpunkt, ab dem die Kupplung zu tragen beginnt.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  8. #28
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Kupplungszustand überprüfen

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Ob das die Mitte des Wegs ist, bleibt zu hinterfragen.
    Eigentlich wichtig: Der Schleifpunkt, ab dem die Kupplung zu tragen beginnt.
    Na meinetwegen halt auch bei 48% des Weges











    oder so










    irgendwie


    Gute N8
    Viele Grüße
    Fritz







  9. #29
    Admin Avatar von MM
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    AW: Kupplungszustand überprüfen

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Na meinetwegen halt auch bei 48% des Weges











    oder so










    irgendwie


    Gute N8


    Schlaf gut, Fritz.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  10. #30
    Beweglich Mit Wonne Avatar von Schlingel
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    AW: Kupplungszustand überprüfen

    Moin zusammen,
    Ca. 2mm Spiel sollte am Kupplungsausrückhebel (am Getriebe) mit angebautem Seilzug feststellbar sein.
    Verbraucht sich der Belag (früher geklebt, heute genietet) vergrößert sich das Spiel.
    Man dreht die Stellschraube der Kupplungsarmatur heraus. Ist diese Einstellmöglichkeit erschöpft, kann man die mit Mutter gekonterte Einstellschraube am Kupplungsausrückhebel hineindrehen. Liegen nach mehreren Nachjustierungen irgendwann Schraubenkopf und Kontermutter bündig auf am Ausrückhebel und ist die Einstellschraube an der Kupplungsarmatur max. herausgeschraubt kommt das Ende
    Fasst die Kupplung jetzt erst, wenn der Kupplungsgriffhebel fast an der Armatur anliegt, ist die Reibscheibe am Ende, d.h. deren Belagstärke ist aufgebraucht bis auf einen kümmerlichen Rest kurz vor rutsch und quietsch .
    So war's bei meiner Kupplung nach (1)95.000km, wobei ich nicht mehr weis, ob ich 1984 nicht schon eine neue Reibscheibe eingebaut hatte. Damals hatte ich bei 100.000km den ganzen Motor auseinander und ich habe damals alles unnötigerweise renoviert. Nur die Köpfe machen hätte völlig gereicht.
    Jugendlicher Übermut und Unerfahrenheit. 'ne Menge Kohle verlocht für nix ......aber auch viel gelernt dabei über das geheime Innenleben des Q-Herzens.
    Liebe Grüße
    Martin
    aus 'nem Tabaksbeutel :.... "The good traveller does not know where he is going to. The perfect traveller does not know where he is coming from".....

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