Ölkühler BMW R75/6

[trybear]

trybear ist Dein tatsächlicher bürgerlicher Name? Außergewöhnlich.

Guck mein Profil an, da steht wer ich bin und was ich mache. Kannst Du das nicht, sag Bescheid, ich helfe gerne

[dscheto]

Hallo,
heute nach ausgiebiger Fahrt war mal wieder Ölwechsel angesagt. Hans schreibt in der Datenbank (Ölwechsel, S.14) man soll den Ölkühler mit Druckluft ausblasen. Hm, das hab ich heute mal gemacht, nachdem er 30 Minuten leer gelaufen ist, und diesen Rest in der abgebauten, leeren Ölwanne aufgefangen. Dann hab ich mich erinnert, 1 Stunde später, dass links ein Ventil tickerte. Na, gleich runter mit dem Deckel. Was soll ich sagen, im Deckel war die doppelte Menge Altöl als im Ölkühler verblieben.
Ich hab die Karre ja erst 2 Jahre, schwitzende Wannendichtung hab ich auch gleich gewechselt. Dazu möchte ich euch auch noch ein Bild der durch zu viel Kraft beschädigten Dichtung zeigen (Vorbesitzer, kein Dm-Schlüssel benutzt).
Grüße
Gerd

[dscheto]

Noch mal zurück zum Thema,

alles geschriebende stimmt ja so meistens, nur an der /6 geht das eben nicht mal eben so einfach wie an /7 und neuer.
...
Und ja, wenn dann eh gleich mit einem Thermostaten, wenn original BMW, braucht es dazu auch noch einen neuen rechten Krümmen, wie das mit HPN/SH und Co ist, keine Ahnung.

Das ist ja die Frage, mit oder ohne Ölkühler und mit oder ohne BMW-Thermostat. Ohne Thermostat braucht man jedenfalls keinen neuen Krümmer. Und es bleibt reichlich Platz für den Filterwechsel.
Grüße Gerd

[Euklid55]

Hallo,

an der RT und RS ist serienmäßig ein Thermostat verbaut, seit nunmehr mind. 37 Jahren ohne Probleme. Hat mich bislang noch nie gestört. Erst, weil ich die RS auf 40mm Auspuffanlage, umbauen wollte stelle ich fest es geht nicht mit dem Krümmer. Der wandert zu weit nach außen, so sind Rechtskurven nicht mehr ohne Schleifspuren im Asphalt zu fahren.

Gruß
Walter

[MKM900]

Das frage ich die ganze Zeit, bekomme aber keine Antwort.

Uwe,
ich leider von dir auch nicht. Hast du die "?" nicht gesehen?

[Euklid55]

Hallo,

den original Motor an meiner R75/5 habe ich verheizt.
Mit 35°C auf die Autobahn, flott gefahren und nach ca. 20 km hat der Motor den Geist aufgegeben. Warum? Der hintere KW Simmerring ist wegen der Hitze herausgefallen, der Fehler lag am falschen Ölmeßstab und daher nur 1l Öl in der /5 Wanne. War nicht schaden um den Motor, irgendwann wäre sowieso das Gehäuse vorn gerissen.

Gruß
Walter

[dscheto]

Tja, hinterher ist man immer schlauer ...
Meßstäbe kann man nachmessen, vergleichen und beim Dichtungswechsel kontrollieren.
Grüße

[Euklid55]

Tja, hinterher ist man immer schlauer ...
Meßstäbe kann man nachmessen, vergleichen und beim Dichtungswechsel kontrollieren.
Grüße

Hallo,

die Wanne wurde ja nicht gewechselt. Nur der Meßstab vom Metallgriff auf Kunststoff.
Im Übrigen fuhren die BMW Geländesport Motoren praktisch ohne Ölwanne ihre Rennen ohne Ölkühler.

Gruß
Walter

[dscheto]

Rennfahrzeugmotore werden auch jede Saison neu aufgebaut - wenn man mithalten will.
Grüße Gerd