Hier meine Lösung (seit Jahren), aber alle Sicherheitsfreaks müssen mal wegsehen:
Meist muss man ja das Vorderrad gemeinsam mit dem Hinterrad wechseln (zumindest bei mir). Geht dann wie folgt:
Ausbau
Hinterrad ausbauen (Motorrad wird nun kopflasting)
Unter der vorderen Ölwanne bzw Ölwannenschutz ein Scherenheber
Rad leicht anheben/entlasten
Klemmschrauben lösen, Steckachse entfernen
Wagenheber so weit hochdrehen, dass das Vorderrad entnommern werden kann
Wer will, nun einen weiteren Heber hinter unter den Kardantunnel, um ein mögliches Umfallen zu unterbinden
Einbau
Rad in den Bremssattel einfädeln
Gabel ganz leicht ablassen
In Fahrtrichung rechts die Buchse zwischen Rad und Holm einklemmen
Steckachse duch linken Gabelholm, linke Buchse einfädeln und mittels des Hebers die Gabel so weit runterkommen lassen, dass die Achse durchgesteckt werden kann.
Schauben anziehen, Wagenheber weglegen, vordere Bremse auf Druck pumpen
Hinterrad einbauen
fertig
Mach ich so seit 27 Jahren, klappt eigentlich immer ohne Probleme
Hans
Perfekt beschrieben Hans,
genauso mache ich es auch.
Gruß Stefan
____________________________ Schnell ist gut, aber Präzision ist alles. (Wyatt Earp)
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23.04.2024, 16:49 in Mechanik