800er Motor mit Siebenrock 980 ccm Zylinder & große Vergaser... bringt das etwas?

[Gerd]

Wenn's passt, dann taucht's, dann bleib dabei. Auch BMW hat 32er bei 1000 Kubik verwendet.

[mkr]

Hallo Gerd,

Ja (war aber nicht meine Messung, habe nur das Diagramm erstellt). Und ich kann mich da immer nur wiederholen...

Danke, das sieht ja sehr interessant aus und übertrifft meine Erwartungen. Mit der Bitte um Verzeihung für die dumme Frage, aber das Diagramm hat keine Legende: Wofür stehen bitte "M" und "P"?
Das "P" ist das PowerKit, wie ich annehme?


Grüße

Martin

[JIMCAT]

M - Drehmoment
P - PS
Aber traue keiner Leistungskurve die Du nicht selbst gezeichnet hast.

[Alfons]

Hallo Forumisti,

meine Erfahrungen mit 1000cc und 32er Bings:

a) R100/7 seit 1979: Serienkonfiguration, d.h. schwerer Schwung, 9.2 Verdichtung und 32mm Bing Vergaser; prima Laufkultur und sehr guter Durchzug; R100T (1979) mit 9.5 und 40er Vergasern scheint mir im Vergleich mit der R100/7 nicht ganz so gut im Durchzug, dafür vielleicht oben raus etwas besser, aber der vergleich hinkt etwas, weil die R100T eine etwas erleichterte Schwungscheibe hat.

b) R80 Monolever (1987): kompletter Neuaufbau (leichter Schwung) mit Replacement-Kit (9.5), R100GS-Zylinderköpfen und 32er Bing-Vergasern: super Durchzugserlebnis, oben raus vermisse ich nichts, weil ich mit dem unverkleideten Krad fast ausschließlich Landstraße fahre und kaum in den vielleicht leistungsrelevanten Drehzahlbereich vordringe. Fürs entspannte Landstraßen-"Surfen" oder "Cruisen" ist das ein richtiges Spaßgerät.

Viele Grüße

Alfons