800er Motor mit Siebenrock 980 ccm Zylinder & große Vergaser... bringt das etwas?

[Euklid55]

Moin, mit den grossen Vergasern dreht sie obenrum freier raus. Das wirst du spüren. Du solltest bei den 40ern die Hauptdüsen verkleinern, schau mal was da aktuell drin ist, 155er wären ok. Dass sie auch untenrum mehr Dampft hat ist subjektiv kaum wahrnehmbar, weil man die zugeschnürte Variante da leicht mal überschätzt.

Obenrum heißt ab ca. 140 - 150 km/h.
Wenn Du das brauchst, musst Du aber mit einem deutlichen Mehrverbrauch an Sprit leben.

Hallo,

Achtung Schweiz ! Die dürfen max. 81km/h auf der Landstraße und 121 Km/h auf der Autobahn fahren. Da würde ich lieber das HAG von einer R45 verbauen. Reicht allemal.

Gruß
Walter

[nomix111]

Genau!

Dann passt das auch wieder mit 8L Verbauch.

[krippekratz]

Hallo

Hier zum Vergleich die Leistungskurven mit 32 und 40er Vergaser.
Überaus interessant ist der Bereich bis 4500 U/min.

https://www.youtube.com/watch?v=X6PBnKv0d64

https://www.youtube.com/watch?v=1H4K...PJRnx3AXgCoAEC

Allerdings hat die eine auch ein Replacement- und die andere ein Powerkit...
Und beide nen hässlichen Auspuff

[potato-69]

Vielen Dank für die interessanten Antworten!!!

wenn ich die Kurven richtig interpretiere, liegt bei Siebenrock 32 mm Vergaser die Leistung schneller aber nicht ganz so hoch an.

somit bin ich ja mit meinem Setup in den Bergen und auf den Pässen bestens bedient. Ich muss schnell aus der Kurve. Zackig & kraftvoll. Mir bringt ein VMax von 200 km/h wirklich nix (in der Schweiz) für meinen Einsatzbereich.

habe ich da richtig geschlussfolgert? Danke und Grüsse Dirk

[krippekratz]

Nein, siehe mein voriger Beitrag

[nomix111]

Ein Tuner aus Essen hat hier mal gesagt daß 40er Bings nichts schlecher, aber einiges besser können wie die 32.
Erschien mir glaubwürdig, da man die nicht nur bei ihm kaufen konnte.

[JIMCAT]

Also ich habe zwei R 80 mit dem Power-Kit und 32 Vergaser, meine R 100R hatte den Replacement-Kit und die 40er.

Gegen die beiden R 80 war die R 100R trotzdem noch ein lahmes Ding.

Die R 80 treten im unteren Drehzahlbereich derart energisch an dass im zweiten Gang und bergwärts sogar noch im Dritten öfter mal das Vorderrad steigt.

Genau richtig für kurvige Landstraßen und kleine gewundene Gebirgssträßchen wie ich es liebe.

[Elmar]

Meine "Erfahrung" ist genau andersrum.
Fast 30 Jahre als 800er mit 32mm 6,5l
10 Jahre als Siebenrock 1000er und 40mm 5,5L
Jetzt mit DZ und langem 5ten Gang und.....5L
Gruß, Axel

Das ist sicher richtig,
aber wie sieht es aus mit 1000er und 32er Vergaser?
Da habe ich Erfahrung, mit langem 5. Gang 5,2 Liter mit Reisegepäck
und HPN-Tank. Bei Autobahn-Vollgas dann aber auch 10 Liter.

Ein Tuner aus Essen hat hier mal gesagt daß 40er Bings nichts schlecher, aber einiges besser können wie die 32.
Erschien mir glaubwürdig, da man die nicht nur bei ihm kaufen konnte.

Es ist gut, dass es diese Forum gibt, hier werden Erfahrungen ausgetauscht von Leuten, die dabei nichts verkaufen wollen.
Jeder Verkäufer lobt die Sachen, die er verkaufen will, davon (und von gutgläubigen Kunden) lebt er.

[potato-69]

Sorry!!! Ich bin etwas doof 🤔🤪 wahrscheinlich irgendwie Wechseljahre oder so.

war vorhin noch ums Dorf fahren, da fiel mir ein, dass ich ja zu der schwarzen GS ein Leistungsgutachten habe. Mit original Auspuff und SR Racing. Ca. 60 PS und 70 Nm. Grüsse und Sorry, der Verwirrte

[Gerd]

Es gibt meiner Ansicht nach nichts, was ab 1000 cm³ die 32er besser können als die 40er (bei passender Bedüsung). Wir reden hier über Gleichdruckvergaser.

<chips&beer>Ansonsten hatten wir das doch schon ... ein paar Mal. </chips&beer>