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07.09.2020, 10:39 #41
AW: 800er Motor mit Siebenrock 980 ccm Zylinder & große Vergaser... bringt das etwas?
Wenn's passt, dann taucht's, dann bleib dabei. Auch BMW hat 32er bei 1000 Kubik verwendet.
Geändert von Gerd (07.09.2020 um 10:40 Uhr)
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13.09.2020, 13:12 #42
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AW: 800er Motor mit Siebenrock 980 ccm Zylinder & große Vergaser... bringt das etwas?
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13.09.2020, 13:54 #43
AW: 800er Motor mit Siebenrock 980 ccm Zylinder & große Vergaser... bringt das etwas?
M - Drehmoment
P - PS
Aber traue keiner Leistungskurve die Du nicht selbst gezeichnet hast.Viele Grüße Fritz
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13.09.2020, 15:28 #44
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AW: 800er Motor mit Siebenrock 980 ccm Zylinder & große Vergaser... bringt das etwas?
Hallo Forumisti,
meine Erfahrungen mit 1000cc und 32er Bings:
a) R100/7 seit 1979: Serienkonfiguration, d.h. schwerer Schwung, 9.2 Verdichtung und 32mm Bing Vergaser; prima Laufkultur und sehr guter Durchzug; R100T (1979) mit 9.5 und 40er Vergasern scheint mir im Vergleich mit der R100/7 nicht ganz so gut im Durchzug, dafür vielleicht oben raus etwas besser, aber der vergleich hinkt etwas, weil die R100T eine etwas erleichterte Schwungscheibe hat.
b) R80 Monolever (1987): kompletter Neuaufbau (leichter Schwung) mit Replacement-Kit (9.5), R100GS-Zylinderköpfen und 32er Bing-Vergasern: super Durchzugserlebnis, oben raus vermisse ich nichts, weil ich mit dem unverkleideten Krad fast ausschließlich Landstraße fahre und kaum in den vielleicht leistungsrelevanten Drehzahlbereich vordringe. Fürs entspannte Landstraßen-"Surfen" oder "Cruisen" ist das ein richtiges Spaßgerät.
Viele Grüße
AlfonsWe are not now that strength which in old days
Moved earth and heaven; that which we are, we are;
One equal temper of heroic hearts,
Made weak by time and fate, but strong in will
To strive, to seek, to find, and not to yield
Felgenwahl 1. Serie /5
25.04.2024, 21:40 in Mechanik