R65 Baujahr 1984 => kaufen oder nicht kaufen?

[linuxlinden]

Da ist sie, die rote Zora.
Vergaser sind in schlechtem Zustand.
Felgen sind wohl auch gemixt.
Der Tacho ist stehen geblieben, da fehlen ein paar Kilometer. Gem. einem alten TÜV Bericht aber nicht viele.
Ich möchte, sofern ich den Mut dazu aufbringen, den Motor so weit zerlegen, dass ich auch die Nockenwelle wechseln kann. Wenn der 7R Satz reinkommt, soll auch die NW getauscht werden.

[frankenboxer]

Bis auf Hinterrad und Spiegel passt da alles! Sieht so aus, als wären das sogar noch die originalen Schalldämpfer. Krauserkoffer, Kofferträger und Gepäckbrücke sind für mich bei 'ner LS ein no go.

Der Motor sollte die 308° Nockenwelle haben, wieso und gegen welche tauschen?

[Schalti]

Hallo Michael,

Meine 5cent..... wenn Du basteln möchtest und unbedingt eine 2V BMW willst und Du zumindest einen erfahrenen Freund hast,der eine gut ausgestattete Werkstatt hat, dann solltest Du darüber nachdenken, R65 LS sind selten. Ich hab schon schlimmeres für 2 Scheine über den Tresen gehen sehen.
Und die letzte Zeit nicht mal das. Die Preise heben echt ab....für 1500 € wirst Du sie eher nicht bekommen,wenn ja,freue ich mich für dich. Für das Geld eine gute BMW, ejn kleiner Heuler,eine k75. Wenn's geht als “S“ oder einen 4V Boxer. Und selbst die fangen an langsam anzuziehen.

Wenn keine Erfahrung und kein Freund mit Werkstatt oder bei ökonomischer Betrachtung des ganzen,
dann such eine bessere,gewartete Basis . Außerdem musst Du die Macken der R's lieben. Ansonsten was neueres,muss ja trotzdem nicht aus Japan sein*smile.

(Nur meine Meinung und jeder sollte seine haben dürfen)

Grüße Waldemar

[Otti]

Da ist sie, die rote Zora.
Vergaser sind in schlechtem Zustand.
Felgen sind wohl auch gemixt.
Der Tacho ist stehen geblieben, da fehlen ein paar Kilometer. Gem. einem alten TÜV Bericht aber nicht viele.
Ich möchte, sofern ich den Mut dazu aufbringen, den Motor so weit zerlegen, dass ich auch die Nockenwelle wechseln kann. Wenn der 7R Satz reinkommt, soll auch die NW getauscht werden.

Moin Michael,
die sieht doch gut aus und wenn Du den Motor noch machen möchtest, dann fährt die rote Zora auch Klasse.
Dann brauchst Du nur noch das passende HAG mit Bremse und Hinterrad.👍

[linuxlinden]

Moin Michael,
die sieht doch gut aus und wenn Du den Motor noch machen möchtest, dann fährt die rote Zora auch Klasse.
Dann brauchst Du nur noch das passende HAG mit Bremse und Hinterrad.👍

Warum meinst brauche ich ein anderes HAG?
Die R65 hat doch das lange?
Was wäre Deine Empfehlung?

Edit sagt: ich vermute wegen der größeren Bremse muss das HAG ein anderes sein, oder?

[ISDT79]

Hat die LS nicht auch eine andere/größere Bremse hinten als alle anderen 2V?

Also nicht wundern, wenn du ein originales Hinterrad bekommst, brauchst du wohl auch neue Bremsbacken.

Gruß

Werner

[linuxlinden]

Hat die LS nicht auch eine andere/größere Bremse hinten als alle anderen 2V?

Also nicht wundern, wenn du ein originales Hinterrad bekommst, brauchst du wohl auch neue Bremsbacken.

Gruß

Werner

Ja, das ist so.
Darum wird der Vorbesitzer die andere Felge montiert haben. Die Bremsbacken für die LS kosten mehr als das 2,5-fache wie die normalen.

[boxerliebe]

Glühstrumpf

und fadenscheinige Ausrede--denn vieviel hintere Bremsbacken braucht ein Töff ??
Alle 20 Jahre--also wird da etwas anderes zu Grunde liegen !
Vielleicht war er ja ein Autofahrer , nur mit Fussbremse den Ring weggebremst !

Aber toll noch --ich wäre bei der Ori-Optik Fan !!
Gruss jörg

[Otti]

Warum meinst brauche ich ein anderes HAG?
Die R65 hat doch das lange?
Was wäre Deine Empfehlung?

Edit sagt: ich vermute wegen der größeren Bremse muss das HAG ein anderes sein, oder?

Die 20mm im Durchmesser größere Trommel der LS spiegelt sich auch im HAG wieder, das Ubersetzungsverhältnis ist das gleiche

[Manitoba]

Hallo,

die R65LS ist nur eine optisch attraktivere Standard R65. Außer den Rädern und Auspuffendrohren und den Verkleidungsteilen war da nichts anders zu einer R65. Der Hinterradantrieb ist bei R65 und R65LS der gleiche mit gleicher Übersetzung 32/9.

Generell ist es schon lustig zu lesen welchen Hype manche Modelle heute machen. Die R65LS ist definitiv attraktiver als die biedere R65. Hier hat BMW in den Anfang der 80iger wirklich mal was gewagt. Katana-Style made in Spandau.

Nur damals wollte sie keiner haben. Die geringe Stückzahl kommt nicht daher, weil absichtlich nur so wenige gebaut wurden, sondern weil die Nachfrage fehlte. Heute reißt man sich um die LS, weil sie einfach gut aussieht.

Gleiches mit der R80ST. Keiner wollte damals die Kiste haben. Wahrscheinlich mit auch ein Grund warum die Monolever-Modelle in ´85 aufgelegt wurden. Der, der die Einarmschwinge wollte griff zur G/S. der ein Straßenmodell wollte griff zur R80/R100 mit oder ohne Verkleidung.

Bin mal gespannt welchen Hype es für die R1200ST (die mit dem Doppelscheinwerfer) geben wird. Häßliches Entlein wurde sie genannt. Fahrwerk und Motor waren aber Perfekt. Trotzdem kein Verkaufsvolumen.