Welcher Hinterradreifen ist erlaubt?

[Martin aus Mannheim]

Das wird lustig, wenn alle 5 Jahre neue Eintragungen fällig werden z.B. bei CTA3 , 4, pro, Xyz oder wie die in Zukunft auch immer heißen mögen. Andere Hersteller analog.
Gehts um Geldmacherei oder trauen die Ämter ihren eigenen amtlich anerkannten Sachverständigen nicht mehr, wenn die im Auftrag der Hersteller Reifen prüfen und freigeben?
Es sind scheinbar doch aller Motorradfahrer Kriminelle, denen das Handwerk gelegt werden muss, wenn die alle mit gefälschten Reifenfreigaben rumfahren. Wegen schlechter Netzabdeckung kann man nicht einmal eben unterwegs schnell per www das Gegenteil beweisen.
Irgendwie passt das ja dann wieder zusammen.....
Hat grad mal jemand den Gelassenheitsspruch parat?

[Pjotl]

Hat grad mal jemand den Gelassenheitsspruch parat?

Martin, immer schön locker durch die Hose atmen.

[Racoon]

Soweit mir bekannt ist, hat der TÜV nicht die Exklusivrechte daran, Reifen eintragen zu dürfen. Das kann, wie auch jeder andere aaS, die Dekra selbst machen.

Gruß Bernhard

Aber nur wenn beispielsweise der Dekramitarbeiter auch die entsprechende (nennen wir es mal) Zulassung/Befähigung/Ausbildung dafür hat. Dafür muss allein schon ein gewisses Alter erreicht sein, so die Aussage eines GTÜ-Prüfers.

[boxerhans]

Das wird lustig, wenn alle 5 Jahre neue Eintragungen fällig werden z.B. bei CTA3 , 4, pro, Xyz oder wie die in Zukunft auch immer heißen mögen. Andere Hersteller analog.
Gehts um Geldmacherei oder trauen die Ämter ihren eigenen amtlich anerkannten Sachverständigen nicht mehr, wenn die im Auftrag der Hersteller Reifen prüfen und freigeben?
Es sind scheinbar doch aller Motorradfahrer Kriminelle, denen das Handwerk gelegt werden muss, wenn die alle mit gefälschten Reifenfreigaben rumfahren. Wegen schlechter Netzabdeckung kann man nicht einmal eben unterwegs schnell per www das Gegenteil beweisen.
Irgendwie passt das ja dann wieder zusammen.....
Hat grad mal jemand den Gelassenheitsspruch parat?

Hersteller und Verkaufsbezeichnung werden nicht eingetragen - nur die Größe/Bauart/Tragfähigkeitsindex/Geschwindigkeitsindex.

Hat den Vorteil, dass man mit der Freigabebescheinigung von Conti z. B. auf der Monolever vorne den 100/90R18 und hinten den 130/80R18 eingetragen bekommt und danach diese Größe von jedem x-beliebigen Hersteller ohne Probleme aufziehen kann.
Und weil das im Schein steht, gibts auch keine Diskussion um evt. Gültigkeit einer Freigabebescheinigung.

Hat mich für beide Moppeds insges. 158,50 € (GTÜ-Gebühr und Zulassungsstelle zusammen) gekostet und jetzt darf ich vorne und hinten Original-Diagonalgrößen fahren oder ebenso Radialreifen in vorne 100/90/18 und hinten wahlweise 120/90/18 oder 130/80/18.

[foa]

Hat mich für beide Moppeds insges. 158,50 € (GTÜ-Gebühr und Zulassungsstelle zusammen) gekostet

na dann hat es sich ja auch für den Fiskus gelohnt, toll


Frank...

[boxerhans]

na dann hat es sich ja auch für den Fiskus gelohnt, toll


Frank...

Und Du schiebst deine Kuh? Weil tanken würde sich ja für den Fiskus lohnen....

[foa]

Also tanken muß man wenn man fahren will !

Reifen eintragen nur weil per Federstrich die Freigaben der Hersteller nicht mehr gelten und extra Euros dafür abdrücken ist auch ein Muss ?!

Findest du also ok ?!

Den Unterschied zwischen Notwendig und unnötig wirst du vermutlich erkennen oder auch nicht, auch egal...


Frank....

[boxerhans]

...

Den Unterschied zwischen Notwendig und unnötig ....
Frank....

....muss jeder für sich selbst definieren!

Es soll ja sogar Leute geben, die finden ein Motorrad an sich schon völlig unnötig...

[foa]

Jetzt hab ichs verstanden....


Frank...