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10.09.2020, 07:33 #1
Anlasserrelais mir Wiederholsperre /5 /6
Moin,
würde das hier funktionieren? Oder mach ich grad einen Denkfehler?
Die Spule ist an D+. Wenn der Motor aus ist, dann ist an D+ Masse über die Feldspule. Dann kann die Relaisspule anziehen. Wenn der Motor läuft, dann ist an D+ 12V und ich habe keine Spannung mehr am Relais, wenn ich den Taster drücke.
Nachteile: Wenn die Limakohlen runter sind oder der Rotor kaputt, dann muss man kicken.
VG Michael
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10.09.2020, 08:04 #2
AW: Anlasserrelais mir Wiederholsperre /5 /6
Hallo Michael,
ich sehe zwei mögliche "Fallstricke":
1. Wie niederohmig ist die Reglerstrecke zwischen D+ und DF im Ruhezustand? (Oder hast du noch einen "Relaisregler" drin?)
2. Die Vorerregung (Ladekontrollleuchte) speist parallel bereits ca. 250 mA in D+ ein.
Könnte sein, dass das Relais nicht mehr zuverlässig anzieht.Viele Grüße
Stefan
Die blaue Q:
R75/6 (1976) mit
Doppelscheibenbremse
und S-CockpitStreckensperrungen betreffen uns alle!
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10.09.2020, 08:12 #3
AW: Anlasserrelais mir Wiederholsperre /5 /6
Der Spannungsabfall zwischen DF und D+ beträgt so um die 1 Volt, d.h. es sollte eigentlich zuverlässig funktionieren.
Zum Nachteil: Den hast du beim originalen /5 Relais auch.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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10.09.2020, 08:13 #4
AW: Anlasserrelais mir Wiederholsperre /5 /6
Ich weiß nicht, ob an D+ genügend Massepotential vorhanden ist, heißt ob der Widerstand nach Masse klein genug ist, das Relais durchziehen zu lassen. Ansonsten mal an DF probieren.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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10.09.2020, 09:01 #5
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10.09.2020, 09:07 #6
AW: Anlasserrelais mir Wiederholsperre /5 /6
Viele Grüße
Stefan
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10.09.2020, 09:13 #7
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10.09.2020, 09:20 #8
AW: Anlasserrelais mir Wiederholsperre /5 /6
Viele Grüße
Stefan
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10.09.2020, 09:28 #9
AW: Anlasserrelais mir Wiederholsperre /5 /6
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Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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10.09.2020, 09:31 #10
AW: Anlasserrelais mir Wiederholsperre /5 /6
an Df wird es nicht immer gehen, weil doch der Regler manchmal aus ist. Dann kann dja das Relais angehen, wenn ich den Lenker einschlage und an den Harro komme.
Mit einem Halbleiterregler kann es probleme geben.
Die 250 mA werden hier ja nicht geändert solange keiner auf den Taster drückt. Und wenn der Motor läuft kommen die 250 mA ja eh nicht mehr.
PS: mit zwei Relais funktioniert es einwandfrei. Wenn D+ da ist muss man ein anderes Relais sperren
VG Michael
Gabelrätsel II.te
18.04.2024, 05:57 in Mechanik