Neue Entwicklung für Motorräder mit Kettenantrieb

[Reinhard]

BMW nutzt demnächst eine neue Kette von Regine die nicht mehr gepflegt werden muss.

https://world-of-bike.de/news/produk...eie-kette.html

[nomix111]

Brauch ich nich,
Steuerkette wird gewechselt, nicht gepflegt
Gruß, Axel

[Euklid55]

Hallo,

und warum gibt es die Kette als Ersatzteil?

Gruß
Walter

[Reinhard]

Waaaalter du bist Techniker, gibt es irgend etwas von Menschen erfundenes das nicht irgendwann ein Ersatzteil benötigt.

BMW spricht immerhin davon das die Kette in Bezug auf Zuverlässigkeit und Pflegeaufwand fast so gut wie ein Kadern ist.
Auch wenn sicherlich etwas Marketing gebrabbel dabei ist.

Da das erste Motorrad von BMW bei dem gegen Aufpreis die Kette zu bekommen ist die S1000RR mit freundlichen 207PS für 24 000€ ist kann es sich BMW wohl kaum erlauben heiße Luft zu verkaufen.
Für mich ist das nach Ketten reinigen, Ketten-kochen 😝und Kettenspray schon eine kleine Sensation nicht ca. alle 1000km die Kette fetten zu müssen.

Ja ich weiß es das das hier ein Boxer Forum ist und Boxermotoren haben sehr, sehr selten einen Kettenantrieb.

Bin mir aber ganz sicher das es hier einige gibt die bei einer solchen Neuerung interessiert die Augenbrauen hoch ziehen.

[El Duende]

Hab das auch schon gelesen und es wurde im Freundeskreis bereits dikutiert. Was ich nicht ganz verstehe. Zwischen Kettenrad und Kette ist dann überhaupt keine Schmierung mehr. Da läuft es trocken und entsprechend hart.

[Colonus]

vielleicht muss man zwar die Kette nicht mehr schmieren, "sollte" aber die Kettenräder fetten?

[eddiek]

Hallo,

und warum gibt es die Kette als Ersatzteil?

Gruß
Walter

Zur Umrüstung nicht damit ausgerüsteter Moppeds ( „alte“ oder Kreuzchen in der Aufpreisliste vergessen .

[FrankR80GS]

BMW nutzt demnächst eine neue Kette von Regine die nicht mehr gepflegt werden muss.

https://world-of-bike.de/news/produk...eie-kette.html

Besser wäre ein Kettenschutz, der die Kette gegen den Reifen wirksam abdeckt. Stattdessen wird ein Wackelplastikteil verwendet, das nicht mehr als eine Zierleiste ist. Die echte Africa Twin hatte noch eine, die neue nicht mehr.

Funktional vorbildlich gelöst hatte das MZ mit dem Kettenkasten. Designpreise hat der nicht gewonnen, aber vielleicht lässt sich so etwas ja auch ins Bild der Maschine integrieren. Die anfangs hässlichen Entenschnäbel sind ja auch zu Designelementen geworden.

[mqp]

Bei den heutigen Schwingenformen, hydrogeformt und was weiß ich, müsste das sogar optisch erträglich gehen.
Andererseits ist die Kette, so kommt es mir vor, selbst ein Designelement. Sichtbare Technik usw. Und mal schnell die Übersetzung ändern geht dann auch nicht mehr so fix vonstatten.
Gruß Martin

[Q-treiber]

Und mal schnell die Übersetzung ändern geht dann auch nicht mehr so fix vonstatten.

Kein Mensch ändert die Übersetzung.
Machst Du höchstens wenn ´s auf verschiedene Rennstrecken ginge.
Und Du mußt tlw die Schwinge ausbauen... den kmpl. Kettensatz ja ohnehin.

Da hab ich wahrscheinlich schneller den 4V-Endantrieb gewechselt bei meiner Wanderbaustelle.