Tipp Iridium-Zündkerze und passender Stecker

[FrankR80GS]

.. Interessanter ist hinsichtlich Laufverhalten wohl die "vorgezogene Funkenlage" wie z. B. bei Heusler beschrieben. NGK ZFR6BP-G haben das, ich teste grad Denso IK20L, die haben es auch. ...

Wenn schon ändern, dann mit Verbesserungspotential. Verlängertes Wartungsintervall inklusive - meine sind 5 Jahre und 35 tkm drin, kein Vergang. Nur Äußerlich gammeln die NGK gegenüber Bosch sehr schnell und stark. Ist das bei Denso besser?

[Pedda]

Genau die sind es.

Über Iridium kann man streiten, denke ich. Schaden tut es nicht.
Interessanter ist hinsichtlich Laufverhalten wohl die "vorgezogene Funkenlage" wie z. B. bei Heusler beschrieben. NGK ZFR6BP-G haben das, ich teste
grad Denso IK20L, die haben es auch. Obs am Ende real was bringt..?

Grüße, Hendrik

hallo Hendrik,

interessanterweise fährt mein schwiepa die auch in seinen R‘s.
ich werde einfach mal durchrauschen und berichten. Die sind ja auch in der 5 kohm-Version.
ivh kann ja mal berichten, wenn es dazu kommt und ich ne Übersicht habe.

apropos: ich glaube, die LZ-Stecker sind deutlich kürzer. Korrekt? Denke, die anderen mit der Bezeichnung LB... sind passender.
kann jemand das bestätigen? Mz-Henni meinte ja, dass die LZ passen sollten. Die sind auch in der Tat ohne Widerstand. Glaube nur, dass die Tülle relativ kurz ist.

[Kairei]

Moin,

was erwartest Du von den Iridiumkerzen?
Hast Du irgendwelche Probleme mit den Standardkerzen?
Mir ist noch nie in den unzähligen Zweiventiler Kilometern ne Zündkerze einfach so wegen Verschleiß verreckt.
Gerade bei den hallgebergesteuerten HKZ Anlagen ist die Zündkerze das unempfindlichste Teil am ganzen Motor.
Mir sind schon Kerzenstecker, Zündspulen, Zündkabel, Kondensatoren, Kontakte kaputtgegangen, eine Zündkerze irgendwie noch nie. Bei meiner G/S hatte ich die erste 50 000 km drin, dann habe ich sie.mal gewechselt.
Einen Unterschied nach dem Wechsel hab ich dann auch nicht festgestellt. Der Abbrand ist bei einem gut eingestellten, gesunden Motor sehr gering
Wenn der Motor schlecht anspringt, unruhig läuft, rußt, säuft oder bläut sind die Kerzen meistens das Symptom, nicht die Ursache.
Wenn du einen Liter Öl pro 1000 km durchjagst ein Startvergaser hängt, die Q überfettet, dann leiden halt die Kerzen. Da helfen Dir aber auch keine Iridiumkerzen weiter
Standard BMW Motoren sind Bauernmotoren und wenig ausgereizt, besonders der 800er! Du baust auch an nen alten Lanz Traktor keinen Sportluftfilter!


Gruß

Kai

[Pedda]

Hab ich verstanden. Unruhiger Lauf ist der Fall. Moped neu für mich. Fehlersuche mit erfahrenem BMW-Fahrer und -Schrauber (Fährt u.a. auch G/S, GS, RT; erstere scheinen ja besonders an Frotzeleien interessiert zu sein, muss ich mich noch dran gewöhnen) kommt nächste Woche.
Werde mich langsam durch alles durcharbeiten.
danke für die vielen Tipps! Finde ich klasse! Freu mich über die Ratschläge!

[Kairei]

Na gut, dann bekommst du noch nen Tipp hinterher:

Schau Dir mal die Doppelzündspule genau an und kontrollier die nach Haarrissen.
Auch die Zündkabel werden irgendwann mal spröde und können gerade bei niedrigen Drehzahlen zu "fehlenden Funken" führen.
Aber stell die Q erst mal schön ein!

Gruß

Kai

[mz-henni]

Nur Äußerlich gammeln die NGK gegenüber Bosch sehr schnell und stark. Ist das bei Denso besser?

Ich kann da leider bisher noch nicht viel zu Erfahrungen berichten, die laufen erst seit dieser Saison (~9000km) in der /5..und die fährt seltener bei Regen und nie bei Salz..

Grüße, Hendrik

[Pedda]

Na gut, dann bekommst du noch nen Tipp hinterher:

Schau Dir mal die Doppelzündspule genau an und kontrollier die nach Haarrissen.
Auch die Zündkabel werden irgendwann mal spröde und können gerade bei niedrigen Drehzahlen zu "fehlenden Funken" führen.
Aber stell die Q erst mal schön ein!

Gruß

Kai

merci beaucoup!
jo, da freu ich mich schon aufs synchronisieren. Schwiepa ist inschenör. Das wird n Spaß ;-)
nee, ernsthaft. Das ist so klasse, wenn Du jemanden hast, der da ne echte Leidenschaft hat!

[Nichtraucher]

Hmm,....wenn ich meine /6 synchronisiere reicht mir eine rote Ampel meist aus.
Inschenjör muss man dafür echt nich sein.

Willy

[Pedda]

Na gut, dann bekommst du noch nen Tipp hinterher:

Schau Dir mal die Doppelzündspule genau an und kontrollier die nach Haarrissen.
Auch die Zündkabel werden irgendwann mal spröde und können gerade bei niedrigen Drehzahlen zu "fehlenden Funken" führen.
Aber stell die Q erst mal schön ein!

Gruß

Kai

kai, sollte mit der Spule was sein, ersetzt Du die mit der beru der 4-Ventiler?

[Pedda]

Hmm,....wenn ich meine /6 synchronisiere reicht mir eine rote Ampel meist aus.
Inschenjör muss man dafür echt nich sein.

Willy

aber er wird es sicher genau nehmen ;-)