Batterie platt. Vorgehen zum check!?

[Pedda]

So sieht sie bis jetzt aus. Nächste Woche kommt ein kleiner Front Fender dran. Dann eine zweier Sitzbank mit braunem Leder.Im Winterpool wäre ich dann die Felgen schwarz. Außerdem noch neue Stahlflexleitungen von TRW.

[hg_filder]

Kriechstrom: Stromzange dran und nach und nach alle Verbraucher abklemmen.

Hans

[Pedda]

Kriechstrom: Stromzange dran und nach und nach alle Verbraucher abklemmen.

Hans

Hi Hans. Hab gerade erst nachgelesen, was das ist. Krieg ich hin. Stromzange um den Abgang am Plus und danach einzeln abklemmen. Korrekt?

[FrankR80GS]

Kriechstrom: Stromzange dran und nach und nach alle Verbraucher abklemmen.

Hans

Um Kriechströme zu suchen, würde ich ein klassisches Amperemeter benutzen. Gute Stromzangen, die geringe Gleichströme mit guter Genauigkeit messen, sind immer noch sehr teuer. Gemessen wird über das Massekabel.

[hg_filder]

Hi Hans. Hab gerade erst nachgelesen, was das ist. Krieg ich hin. Stromzange um den Abgang am Plus und danach einzeln abklemmen. Korrekt?

Plus oder Minus.

Hans

[hg_filder]

Um Kriechströme zu suchen, würde ich ein klassisches Amperemeter benutzen. Gute Stromzangen, die geringe Gleichströme mit guter Genauigkeit messen, sind immer noch sehr teuer. Gemessen wird über das Massekabel.

Normalerweise über das Massekabel. Da aber der Motor aus ist, kann über die LiMa kein Trägeffekt reinkommen. In dem Fall egal.

Das mit dem Multi hat schon seine Richtigkeit. Nur wenn er irgendetwas misst, sollte es auch mit der Zange klappen.

Hans

[Pedda]

Um Kriechströme zu suchen, würde ich ein klassisches Amperemeter benutzen. Gute Stromzangen, die geringe Gleichströme mit guter Genauigkeit messen, sind immer noch sehr teuer. Gemessen wird über das Massekabel.

Wenn amperemeter, dann wo anschließen?

[Schramm]

Hallo Pedda,
ich versuchs mal:

Alle Verbraucher aus, Zündschlüssel abziehen. An Batterie-Minus Massekabel ab, Amperemeter auf Gleichstrom (erstmal min. 3 A Messbereich einstellen) mit Minus auf Batteriepol-Minus, mit Plus auf Massekabel und schauen was sich zeigt. Wenn das Amperemeter nichts anzeigt, schrittweise den Messbereich verkleinern - je nach Messgerät runter bis in den einstelligen mA-Bereich- dann den Messwert hier posten: Unsere Elektrikspezialisten werden Dir dann sagen wo es ggf. fehlt.

Gruß aus dem Taubertal

Ecke

[Pedda]

Hallo Pedda,
ich versuchs mal:

Alle Verbraucher aus, Zündschlüssel abziehen. An Batterie-Minus Massekabel ab, Amperemeter auf Gleichstrom (erstmal min. 3 A Messbereich einstellen) mit Minus auf Batteriepol-Minus, mit Plus auf Massekabel und schauen was sich zeigt. Wenn das Amperemeter nichts anzeigt, schrittweise den Messbereich verkleinern - je nach Messgerät runter bis in den einstelligen mA-Bereich- dann den Messwert hier posten: Unsere Elektrikspezialisten werden Dir dann sagen wo es ggf. fehlt.

Gruß aus dem Taubertal

Ecke

Ja vielen Dank und guten Morgen. Gleich gemacht.
heute morgen Spannung 12,72v (also seit warm abstellen 0,2V verloren).

nach Anleitung oben fließen 40 mA.
Zündschlüssel raus. Verbraucher habe ich keine.

hat jemand ne Idee, was ich als erstes checken soll?

Vielen Dank und einen schönen Freitag!

[Schramm]

Hallo Pedda,

Du hast einen Kriechstrom von 40 mA, macht bei 12,5 V einen Verlust von 0,5 W. Ich weiß nicht was eine Borduhr schluckt, schätze aber in diesem Bereich. Wenn Du keine Borduhr hast, ist irgendwo ein "Stromleck", durch das in 12 Stunden eine knappe halbe Ah versickert. Dürfte m.E. nur erheblich werden, wenn die Batterie wochenlang nicht geladen wird, also die Kuh im Stall steht. Unsere Elektrikspezialisten hier werden sich dazu sicher noch melden!

Gruß aus dem Taubertal

Ecke