Zylinderkopfschaden nach Unfall

[hg_filder]

Hallo..bei mir ähnlicher Schaden... Kopf komplett zerstöhrt..Rahmen nicht verschoben....Gruss Edi

Im ersten Moment dachte ich, dein ZK hat Feuer gefangen ...

Hans

[analogicus]

Hallo Edi,
bei dir siehts noch schlimmer aus, hoffentlich ist dir nichts passiert!
Ich habe meine Köpfe abmontiert und werde mich dieser Tage an den Fachmann wenden!
Bei der Gelegenheit habe ich außerdem beschlossen, mir eine Hebebühne zu kaufen. Man wird ja nicht jünger!
Nochmals alles Gute und viele Grüße, Ernst

[R100rsfahrer]

Mal eine Frage, vllt. hat jemand dazu Erfahrung.
Die Zylinderschutzbügel gibt's in verschiedenen Ausführungen.
(/5 oder /7 ff. o.ä.).
Dann habe ich noch an Umbauten was gesehen, wo unten noch eine zusätzliche Verstrebung eingeschweisst ist.
Meistens bei Rally oder Fernreisemaschinen.

Verhindern die Bügel solche "Totalschäden" am ZK?

[KRAWO]

[QUOTE=R100rsfahrer;1191691

Verhindern die Bügel solche "Totalschäden" am ZK?[/QUOTE]

- möglicher Weise ja. Aber dafür garantieren sie einen zerstörten Rahmen - sach ich mal.

Gruß Gerd

[Blue QQ]

Ich sage mal so: Es kommt darauf an wie die Kräfte auf die Teile einwirken.
Das kann dann vom Totalschaden bis auf beinahe nix sein.
Die Trapezsturzbügel der /5 und /6 Modelle haben den Vorteil das die Tylinder nix abbekommen wenn das Moped fällt oder auf dem Bügel entlangschlidert.
Fahre ich dagegen frontal gegen ein Mauer oder ähnliches dürfte es das Aus für den Rahmen gewesen sein.
Die Halbbügel sind reine Zierde. Die können nix außer vielleicht ein paar Lampen oder Hupen tragen
Manfred

[Wolfgang H.]

Als mich vor acht Jahren mal jemand bei ca. 40 km/h gerammt hat, ging es ab auf den Asphalt und ich war ich sehr froh die Schutzbügel zu haben. Die nehmen eine Menge Energie auf, und dem Rahmen ist nix passiert.

[JIMCAT]

Als mich vor acht Jahren mal jemand bei ca. 40 km/h gerammt hat, ging es ab auf den Asphalt und ich war ich sehr froh die Schutzbügel zu haben. Die nehmen eine Menge Energie auf, und dem Rahmen ist nix passiert.

Endlich mal ein Bericht aus der Praxis und keine der üblichen Spekulationen und Vermutungen.

Danke Wolfgang

[Euklid55]

Ich sage mal so: Es kommt darauf an wie die Kräfte auf die Teile einwirken.
Das kann dann vom Totalschaden bis auf beinahe nix sein.
Die Trapezsturzbügel der /5 und /6 Modelle haben den Vorteil das die Tylinder nix abbekommen wenn das Moped fällt oder auf dem Bügel entlangschlidert.
Fahre ich dagegen frontal gegen ein Mauer oder ähnliches dürfte es das Aus für den Rahmen gewesen sein.
Die Halbbügel sind reine Zierde. Die können nix außer vielleicht ein paar Lampen oder Hupen tragen
Manfred

Hallo,

mit dem Trapezsturzbügel habe ich mir einen Rahmen verbogen. Vor dem Zylinder so stark das Rahmenrohr verbogen. Seit dem kein Sturzbügel mehr, wenn nicht gerade eine RT o. RS Verkleidung angebaut ist.

Gruß
Walter

[gespanntreiber0]

Endlich mal ein Bericht aus der Praxis und keine der üblichen Spekulationen und Vermutungen.

Danke Wolfgang

Meine 88er R80GS ist 300 m über die Bahn geschlittert. Ohne Bügel.
-Ventideckel fast durch
-Sebring Auspuff verkratzt
-Krauser Koffer verkratzt
GS noch fahrbereit - ich nicht mehr.

[Detlev]

Hallo..bei mir ähnlicher Schaden... Kopf komplett zerstöhrt..Rahmen nicht verschoben....Gruss Edi

Ich habe mal einen Motor bekommen, mit einem sehr ähnlichen Schadensbild. Da war der Zylinderkopf mit einer Bordsteinkante kollidiert.
Der Kopf war natürlich nicht mehr zu retten, und auch der Zylinder taugte nur noch als Blumentopf. Äußerlich war er unbeschädigt, aber er war so stark gestaucht, dass der Kolben nicht mehr frei beweglich war.
Und dann: Zwei neue Zuganker, Kolben und Zylinder neu, ein kompletter Kopf dazu und der Motor läuft heute noch ohne Probleme.