Kupplung kuppelt sehr spät ein

[phir80]

Hi zusammen,
ich habe die einschlägigen Threads schon durchsucht, konnte aber keine befriedigende Antwort finden. Daher die Frage noch mal in einem separaten Thread.

Ich habe die Kupplung nach Handbuch eingestellt, sowohl unten als auch oben, aber meine Kupplung trennt erst auf den letzten 2-3 mm des Zuges. Generell gesprochen, die erst 90% des Weges hat die Kupplung quasi keine Wirkung. Wenn ich dann Einkuppel, kommt sie allerdings sehr ruppig /schnell.

Ich bin mir jetzt unsicher ob das ein Zeichen des Verschleiß ist, oder der Fehler doch irgendwo in der Einstellung liegt.

Es handelt sich um eine r80 RT aus 85.
Dazu sei gesagt, dass das Getriebe zuvor ausgebaut war. Das Problem bestand aber auch schon davor.

Grüße,
Philip

[GSGS]

Hallo Philip,

bist du sicher, dass du auch die genaue Einstellreihenfolge eingehalten hast? Hab auch mal "frei Schnauze" eingestellt und nichts hat gepasst. Das Maß "C" der freien Seilzuglänge sollte genau eingehalten werden.

Grüße aus PAF
Gerd

[Racoon]

Es handelt sich um eine r80 RT aus 85.
Dazu sei gesagt, dass das Getriebe zuvor ausgebaut war. Das Problem bestand aber auch schon davor.

Grüße,
Philip

Hallo Philip,

hast Du bei der Montage die Verzahnung mit der empfohlenen Hochdruckpaste geschmiert?

[phir80]

Hi Claus,
tendenziell würde ich tatsächlich sagen - Nein. Ich kann mich nicht dran erinnern, eine Paste verwendet zu haben.

[MM]

Hi Claus,
tendenziell würde ich tatsächlich sagen - Nein. Ich kann mich nicht dran erinnern, eine Paste verwendet zu haben.

Das ist schlecht; dann gleitet die Scheibe nicht sauber auf der Verzahnung, sondern springt. Das fördert auch stark den Verschleiß.

[phir80]

Da die Q zum Bobber umgebaut ist, gestaltet sich der Ausbau des Getriebes nicht so schwer; ließe sich also an einem nachmittag noch mal nachfetten.
Aber kann das dann der Grund für mein Kupplungsproblem sein? Wenn ich das Getriebe schon mal draussen habe, würde ich ggf. gleich die Scheibe tauschen.

[MM]

Dass der Verschleiß der Kupplungsscheibe ursächlich ist, halte ich für unwahrscheinlich. Schau mal, ob sich die Spitze der Druckstange in die Feder eingearbeitet hat.