`Mohrenköpfe´

[Franky88]

Die Untersuchung ist bekannt und dummes Zeug! Wir hatten in der Firma bei riesigen Gehäusefreiläufen für Kernkraftwerke Probleme mit der Erwärmung und haben auf Befehl meines Chefs (Firmeninhaber!) die Freiläufe schwarz lackiert. Rein physikalisch ist das richtig, aber: Das brachte Null-komma-null. (Die Lösung bestand später aus Viton-Simmerringen und Syntheseöl...aber das ist ein anderes Thema)

Kawasaki hat bei der Z1 den Zylinderblock und -Kopf schwarz lackiert. Bei der etwas späteren Z900 (ich habe so ein Teil auch) war dann alles Alu Natur. Und die Kühlung dieser Vierzylinderbomber ist viel schlechter als bei den Boxern und vergleichbar der R25/2/3. Ölkühler hatten die auch nie, daher habe ich den Ölkühler bei meiner 100RS kürzlich samt deppertem Thermostat rausgebaut.

Viele Grüße
Frank

[berndr253]

Ob sich ein Körper strahlungstechnisch wie ein "Schwarzer Körper" verhält hat nur bedingt was mit der Farbe zu tun.
Zudem - was ist falsch an Meßwerten?

Bernd

[desmonocke]

Hier gibt es auch noch.
Gruß
Klaus

[Zimmi]

Zudem - was ist falsch an Meßwerten?

Es gibt da ein Sprichwort: "Wer misst, misst Mist - wer mehr misst, misst mehr Mist."
Beim Messen kann man sehr viel falsch machen. Woher ich das weiß?

[Hansemann]

Das mit den Mohrenköpfen hat nicht nur BMW gemessen, das ist Tatsache, wobei es um die Unterschiede zwischen rohem (oder gar poliertem) Aluguss und Lackierung/Farbbeschichtung geht, Farbe weitgehend wurscht, hauptsache sie strahlt fernes Infrarot ab.
Warum das bei Kernkraftwerken nicht funktioniert, kann ich nichtmal ahnen.
Gruß
Hans

[Zimmi]

wobei es um die Unterschiede zwischen rohem (oder gar poliertem) Aluguss und Lackierung/Farbbeschichtung geht, Farbe weitgehend wurscht, hauptsache sie strahlt fernes Infrarot ab.

Würde evtl. Glasperlstrahlen o.dgl. auch gut wirken? Vergrößert die Oberfläche ja auch irgendwie.

[Blue QQ]

Und die Kühlung dieser Vierzylinderbomber ist viel schlechter als bei den Boxern und vergleichbar der R25/2/3.

Das kannste so nicht sagen.
Die 25/2 mit 12 und die 25/3 mit 13 PS laufen beinahe immer 2/3 oder Vollgas.
Mit der dazugehörigen Wärmeentwicklung. Ich glaube nicht das das bei der KAWA auch zu trifft.
Manfred

[Blue QQ]

Die Kühlung der Einzylinder-BMWs ist auch nicht so optimal wie bei den Boxern. Vor dem Zylinder steht das Vorderrad mit dem teilweise recht breiten Schutzblech.
Gesteigert wird der Kühleffekt noch durch den Austausch der Faser-Zylinderdeckeldichtung mit einer Dichtung aus Weich-Alu. Dann ist der Wärmetransport vom Zylinderkopf in die Deckel noch besser.

Bernd

Mein liebber Bernd,
Das mit den Aluzylinder geht auch beim Boxer. Vorausgesetzt die Dichtflächen sind gerade.
Manfred

[Nichtraucher]

Mich wundert dass sich hier noch kein Sprachpolizist über das "unsägliche" Wort ereifert hat.


Was die Farbe angeht, so hatten wir einen weißen W124 und einen tiefseeblauen (fast schwarz) 202, standen beide in der Sonne und man lehnte sich an den Weißen, kein Problem, kam man mit nackter Haut an den Blauen, dann "AUA!"
Innen ähnlich wenn auch nicht ganz so extrem, mit dem Weißen konnte man gleich los, natürlich Fenster und Schiebedach offen, den Blauen musste man erst etwas offen stehen lassen.



Willy

[hg_filder]

Mich wundert dass sich hier noch kein Sprachpolizist über das "unsägliche" Wort ereifert hat.
[....]



Willy

Doch, Willy, wir schauen drauf. Sobald die Diskussion darüber anfängt, wird das Teil geschlossen. Eben sprang die Ampel auf Gelb ....


Hans