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  1. #21
    Avatar von mz-henni
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    AW: Stößel: Pitting am Rand?

    Wasn das für ne Nockenwelle?

    Gruß, Hendrik
    "Wer wenig denkt, irrt viel" -Albert Einstein

  2. #22
    Kuhlege Avatar von williwedel
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    AW: Stößel: Pitting am Rand?

    Zitat Zitat von mz-henni Beitrag anzeigen
    Wasn das für ne Nockenwelle?

    Gruß, Hendrik
    Das ist eine selbstgemachte von einem Kunden von mir.

    grüße Guido
    [SIZE=1]Kluge Leute glauben zu machen, man sei, was man nicht ist, ist in den meisten Fällen schwerer, als wirklich zu werden, was man scheinen will.
    niemand auf der Ignorliste, denn im richtigen Leben gibts auch Deppen!

  3. #23
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Stößel: Pitting am Rand?

    Hallo Guido,
    aus welchem Grund ist die linke E-Nocke schmäler?

    Oder ist das Betriebsgeheimnis?
    Viele Grüße
    Fritz







  4. #24
    Avatar von mz-henni
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    AW: Stößel: Pitting am Rand?

    Die Nocken sind doch insgesamt schmaler geschliffen, oder?
    Sehr interessant!

    Grüße, Hendrik
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  5. #25

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    AW: Stößel: Pitting am Rand?

    Zitat Zitat von williwedel Beitrag anzeigen
    ...DLC Beschichtet!
    Verbessert die Gleiteigenschaften, wirkt damit verschleißmindernd. Die Ursachen des typischen Pitting kann man so nicht bekämpfen. Egal wir hart die Schicht ist, bei unzureichender Tragfähigkeit bricht sie bei Überlastung wie eine Eierschale.

    Mein Arbeitgeber verwendet in großem Umfang Walzen aus Schalenhartguss. Weil es auch mit denen immer wieder Probleme geben kann, werden sie auf Basis der erreichten Laufleistung abgerechnet.
    Geändert von FrankR80GS (30.09.2020 um 19:47 Uhr)
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  6. #26
    Kuhlege Avatar von williwedel
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    AW: Stößel: Pitting am Rand?

    Zitat Zitat von FrankR80GS Beitrag anzeigen
    Verbessert die Gleiteigenschaften, wirkt damit verschleißmindernd. Die Ursachen des typischen Pitting kann man so nicht bekämpfen. Egal wir hart die Schicht ist, bei unzureichender Tragfähigkeit bricht sie bei Überlastung wie eine Eierschale.

    Mein Arbeitgeber verwendet in großem Umfang Walzen aus Schalenhartguss. Weil es auch mit denen immer wieder Probleme geben kann, werden sie auf Basis der erreichten Laufleistung abgerechnet.
    Recht hast du Frank, natürlich sind die beschichteten Stößel keine aus z.B. 94. Und das die Beschichtung nur so gut ist wie die Vorbehandlung ist auch klar. Sollte die Beschichtung aufgebnen habe ich ganz andere Probleme.

    Da aber auch ich beruflich damit zu tuen habe, und wir mit Spanndrücken von 10-15 Tonnen arbeiten (Spannfutter), dort kommt die Beschichtung zum Einsatz,lässt mich das doch guter Dinge sein.

    Grüße Guido
    [SIZE=1]Kluge Leute glauben zu machen, man sei, was man nicht ist, ist in den meisten Fällen schwerer, als wirklich zu werden, was man scheinen will.
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  7. #27
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: Stößel: Pitting am Rand?

    Zitat Zitat von edi-67 Beitrag anzeigen
    Hallo..so sehen meine aus....jg. 93- 44000km....😩
    Ietzt gibt es eine komplette Rumpfmotorüberhohlung....😊
    Hallo,

    diese Laufleistung unterbiete ich mit Links: R 100 RT, Bj. '95, 16.600 km:

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	20180406_140631.jpg 
Hits:	131 
Größe:	164,8 KB 
ID:	265020

    Ob das Geräusche machte, weiß ich nicht, da ich den Motor so nie in Betrieb hatte und der Schaden eher zufälig beim Umbau auf BBK auffiel.

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  8. #28
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Stößel: Pitting am Rand?

    Motoröl ohne ZDDP Additiv gefahren?
    Viele Grüße
    Fritz







  9. #29
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: Stößel: Pitting am Rand?

    Das weiß ich leider nicht. Ich müsste den Vorbesitzer fragen. Woran erkennt man ein Öl mit diesem Additiv?

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  10. #30

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    AW: Stößel: Pitting am Rand?

    Zitat Zitat von Vix_Noelopan Beitrag anzeigen
    Das weiß ich leider nicht. Ich müsste den Vorbesitzer fragen. Woran erkennt man ein Öl mit diesem Additiv?

    Beste Grüße, Uwe
    Grundsätzlich haben das alle einfachen Mehrbereichsmineralöle (20W50, 15W40) mit drin. Öle für Fahrzeuge mit Partikelfilter haben wenig bis kein ZPPD, weil seine Asche die Poren verstopft (low- oder mid SAPS = "Sulphate Ash, Sulfur, Phosphorous"). Manchmal steht es auch explizit im Sicherheitsdatenblatt
    68649-42-3 Zinkalkyldithiophosphat 1 - < 2,5 %

    Hat aber keine Auswirkung auf Pitting.
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

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