alte /6 reparieren...

[Euklid55]

Ansonsten müsste man zumindest die beiden Kabelpläne nebeneinander hängen und das dann erstmal dort ändern und auf den vorhandenen Kabelbaum abstimmen.


Stephan

Hallo,

wenig zielführend.

Geändert wurden die Lenkerschalter, Hauptschalter, Sicherheitskontakt Bremsflüssigkeit. Handbremsschalter und der inneren Lampenplatine bin ich mir noch sicher.

Gruß
Walter

[hg_filder]

Hi,
wenn du die Chance hast, schau mal, mit welcher Nummer der Kabelbaum ausgezeichnet ist. Dann kann man die auch den richtigen Schaltplan zuordnen und helfen.

Teilekunde Kabelbaum

Teilekunde Relais

Hans

[grobi]

Moin Moin,
hier ein kurzer Zwischenbericht: Hab ja bekanntlich vor über 20 jahren einen neuen /6 Kabelbaum für vor bj 75 gekauft und muß den jetzt an die deutlich neuere /6 Restelektrik anfummeln. Hab mal alles farblich passend angeschlossen. Beleuchtung funktioniert, die Blinker blinken nicht. Sie leuchten halt auf Befehl zur richtigen Zeit am richtigen Ort. Blinken halt nicht. Da wird wohl das Relais hinüber sein. Hab es schon geöffnet und gereinigt, ohne Erfolg. Muß wohl neu. Egal. Der Anlasser hat keinen Mucks gemacht. Hab jetzt den ja nicht vorhandenen Kupplungsschalter ab 85B auf der Steckplatte in der Lampe direkt auf Masse gelegt. Also schlicht überbrückt. Oder? Was besseres ist mir nicht eingefallen. Das blau gelbe Kabel von 85 auf dem Anlassrelais ist beim alten Kabelbaum ja braun gelb.
Richtig? So verstehe ich das jedenfalls. Das jetzt braun gelbe vom Relais hab ich jetzt auf blau gelb auf der Steckplatte gelegt. Das funktioniert auch tatsächlich. Der Anlasser spurt ein und läuft. Hab die Kerzen rausgedreht und in die Kerzenstecker gesteckt. Funkt auf beiden Seiten. Bis jetzt klappt das ja ganz gut. Ob die Lima was macht kann ich noch nicht sagen, die Hupe macht auch noch keinen Krach. Scheinbar kann man ja doch Kabelbäume verschiedener Dynastien kombinieren. Hab halt weiterhin Angst vor einem Kabelbrand, übersehe ich da wichtige Stolpersteine? Grüße erst mal von mir an Euch

[hg_filder]

Sieht gut aus. Mach dir aber mal eine Doku, was du "anders" verschaltet hast. Hilft in der Zukunft bei Problemen.

Hans

[Euklid55]

Hallo,

ist noch ein glattes /6 Getriebe mit dem richtigen Schalter verbaut? Der Getriebeschalter schaltet anders bei der /6 gegenüber /7.

Gruß
Walter

[grobi]

@hg_filder :Gute Idee, werde ich machen. Hoffendlich geht das alles gut.
@Euklid55 Du, das glatte Originalgetriebe hab ich vor Ewigkeiten tauschen müssen weil 4ter oder 5ter Gang hinüber. Hab es noch und werde es im Winter reparieren. Hab es dann gegen ein anderes altes mehrfach verripptes getauscht an dem dann ruck zuck eine Kabelzunge am Leerlaufschalter abgebrochen ist. So bin ich dann ewig rum gefahren, mehr als die Kontrollleuchte hat das wohl nicht geschaltet. So ein Mist, den muß ich ja auch nocht tauschen. Da muß ja das Getriebe wieder raus. Oder nicht? Hab morgen frei und fahre mal zum Siebenro_k. Der wird sich freuen.
Grüße

[Euklid55]

Hallo,

nur wenn der Leerlaufschalter richtig funktioniert, läßt der Motor sich starten.
Bei meiner /6 hatte ich ein Kabelbaum /7 verwendet. Dann konnte ich die Armatur komplett neu verdrahten.


Gruß
Walter

[dl6dx]

die Blinker blinken nicht. Sie leuchten halt auf Befehl zur richtigen Zeit am richtigen Ort. Blinken halt nicht. Da wird wohl das Relais hinüber sein. Hab es schon geöffnet und gereinigt, ohne Erfolg. Muß wohl neu.

Muss nicht ersetzt werden. Kann ich testen und ggf. auch reparieren.

Bei Interesse schreib mir eine PN!

[grobi]

@dl6dx : Mist, komme gerade vom Händler und hab ein neues gekauft. Ärgerlich.
Teile sind ja auch nicht wirklich billiger geworden . Na ja, für Japsen in dem Alter sieht es da bestimmt deutlich schrecklicher aus. Wenigstens bekommt man erstaulich viel einfach über den Tresen geschoben. Brauche freilich noch einiges mehr, konnte aber nicht sagen welche Durchmesser Bremszylinder und Bremskolben haben usw. Muß halt genauer schauen. Verfügbar ist wohl alles. Das ist echt toll.

Grüße

[grobi]

Jo, nervig,
hilft aber alles nichts. Elektrik ist noch nicht ganz stimmig. Der Leerlaufschalter hatte früher mal keine andere Funktion als das
Lämpchen in den Armaturen zu schalten. Egal, zumindest diese
Funktion sollte gegeben sein. Am Schalter ist ja eine Zunge
abgebrochen, der neue liegt schon da. Dann halt alles wieder
da hinten ab fummeln und das Getriebe abziehen. Eine Frage:
Der Schalter hat eine Distanzscheibe dabei, das Getriebe ist
mehrfach verrippt, also klar nach 1975. Kommt da jetzt noch ein
Kupferring zusätzlich als Dichtung dazu? Kann mir da einer eine
vernünftige Auskunft dazu geben? Da wäre ich sehr dankbar.

Grüße