Schlechte Spritversorgung wenn Tank mehr als halb leer

[Tam92]

Das verwundert mich jetzt sehr, an die 8l kam ich mal bei der 78er RS mit viel Mühe am Ende eines langen Urlaubs mit viel Gepäck und Vollgas auf der Bahn.
Und mit der 81er G/S im Sandkasten.

Naja, mit einer kurzen Untersetzung, viel Luftwiderstand und ordentlich Zug am Kabel geht das bestimmt auch auf heimischen Landstraßen.

Schaffe ich heute nicht mehr mit dem Zweirad, je nach Modell brauchen meine 1000er Zweiventiler zwischen 5 und 6,5l/100km.

Aber wie man in Köln sagt ist jeder Jeck anders.

Hat der Spritverbrauch was mit dem Laufverhalten bei halbleerem Tank zu tun?

[MartinA-GS]

.........

Hat der Spritverbrauch was mit dem Laufverhalten bei halbleerem Tank zu tun?

Hallo Tam,
erstmal nicht, aber es ist ein Hinweis, dass irgendetwas anderes nicht stimmt und das könnte auch Auswirkungen auf das Laufverhalten im Allgemeinen haben.
Grüße MartinA-GS

[Tam92]

Schade, daß nichts mehr nachkam, so musste ich mit dem Whisky im Glas am offenen Kamin ein Buch lesen.

Auch nicht schlecht, aber vielleicht kommt heute ja noch was.

[FrankR80GS]

Und mal neue Benzinschläuche spendieren. #16

Das wäre auch mein Tipp, insbesondere, wenn transparente "Kraftstoffschläuche" montiert sind. Ich haben noch keinen transparentes Schlauchmaterial erlebt, dass auch Dauer benzinbeständig ist. In der Regel schrumpft das Material durch auswaschen der Weichmacher. Ebenso sind längst nicht alle als Kraftstoffschlauch angebotenen Gummischläuche dauerhaft geeignet.

Bei vollem Tank ist der hydrostatische Druck ausreichend, dass auch durch einen im Durchmesser geschrumpften Schlauch genügend Sprit fließt. Mit dem Füllstand nimmt auch der Druck ab und es mangelt an Durchfluss. ..

[Sauerlandkuh]

Hallo Marc

Gibt es neue Erkenntnisse?

[Snoogle]

Zu den Schläuchen: Sind neu. Die kamen dieses Frühjahr mit dem Toaster-Tank neu rein. Sind direkt bei BMW gekauft.

Zum Thema flott bewegen: Ja, meine /5 wird durchaus flott bewegt. Ist ja ein Fahrzeug und kein Stehzeug und ich hab' sie nicht nur für Oldtimer-Fahrten hergerichtet. Ich fahre sie immer ca. 10 km lang warm, d. h. drehe sie erstmal nicht aus, fahre nicht schneller als 100 usw. Nach ca. 10 km belaste ich sie aber ganz normal und schone sie nicht. Unter der Woche fahre ich eher Kurzstrecken in Richtung Innenstadt, max. 20-25 km pro Tag. Bei meinen Freizeittouren bewege ich die BMW jeweils zwischen 250 u. 350 km pro Tour.

Ich fahre viel um München und im Raum Oberbayern. Sehr viel Landstraße, viele Berge aber auch regelmäßig recht zügig längere Distanzen über die Autobahn. Alles in allem komme ich so auf einen Durchschnittswert von knapp über 8 Liter. Wenn ich mehr konstante Strecken bei höheren Geschwindigkeiten fahre komme ich auch mal knapp unter 8 Liter. Mit Stadtmix können es aber auch mal 9 Liter werden.

Ansonsten gibt's noch keine neuen Erkenntnisse. Hatte leider noch keine Zeit, mich weiter damit zu befassen. Evtl. schaue ich mir nächstes Wochenende mal den Durchfluss an. Ich habe lediglich den zuletzt eingestellten Motor jetzt nach ein paar Tagen komplett kalt gestartet und langsam warm werden lassen. Gasannahme und Ansprechverhalten stimmen noch immer. Bleibt nur noch die Spritversorgung.

[Sauerlandkuh]

Danke für deinen Zwischenbericht!

[Elefantentreiber]

Wenn Du nicht gerade Dellorto´s mit Beschleuniger Pumpe fährst ist das viel zu viel.

Da würde ich grundsätzlich mal bei den Basics anfangen...

Zu den Schläuchen: Sind neu. Die kamen dieses Frühjahr mit dem Toaster-Tank neu rein. Sind direkt bei BMW gekauft.

Zum Thema flott bewegen: Ja, meine /5 wird durchaus flott bewegt. Ist ja ein Fahrzeug und kein Stehzeug und ich hab' sie nicht nur für Oldtimer-Fahrten hergerichtet. Ich fahre sie immer ca. 10 km lang warm, d. h. drehe sie erstmal nicht aus, fahre nicht schneller als 100 usw. Nach ca. 10 km belaste ich sie aber ganz normal und schone sie nicht. Unter der Woche fahre ich eher Kurzstrecken in Richtung Innenstadt, max. 20-25 km pro Tag. Bei meinen Freizeittouren bewege ich die BMW jeweils zwischen 250 u. 350 km pro Tour.

Ich fahre viel um München und im Raum Oberbayern. Sehr viel Landstraße, viele Berge aber auch regelmäßig recht zügig längere Distanzen über die Autobahn. Alles in allem komme ich so auf einen Durchschnittswert von knapp über 8 Liter. Wenn ich mehr konstante Strecken bei höheren Geschwindigkeiten fahre komme ich auch mal knapp unter 8 Liter. Mit Stadtmix können es aber auch mal 9 Liter werden.

Ansonsten gibt's noch keine neuen Erkenntnisse. Hatte leider noch keine Zeit, mich weiter damit zu befassen. Evtl. schaue ich mir nächstes Wochenende mal den Durchfluss an. Ich habe lediglich den zuletzt eingestellten Motor jetzt nach ein paar Tagen komplett kalt gestartet und langsam warm werden lassen. Gasannahme und Ansprechverhalten stimmen noch immer. Bleibt nur noch die Spritversorgung.

[Luggi]

......Bleibt nur noch die Spritversorgung.

In Anbetracht des von Dir angegebenen Verbrauchs dürfte es daran nicht liegen.

Gewöhn ihr das saufen ab, dann erledigt sich auch das beschriebene Problem. (Wie Patrick schon schrubte)

[Schlingel]

Moin,
bei übertriebener Verbrauchs-und Geschwindigkeitsangabe von 10 L auf 100km bei 200km/h wären nach 1 Std. 20L weg.
20.000 ccm : 60= 333ccm, d.h. jeder Hahn sollte 166,5ccm/Min liefern.

Tankdeckel zu, Schwimmerkammerdeckel ab, 2 Gefäße drunter, Sprithähne auf und mit Sekundenzeiger 1Min. laufen lassen.
Mengen messen
-1x mit vollem Tank
-1x mit halb-oder fast leerem Tank

Kein Hexenwerk und es herrscht Gewissheit !
Liebe Grüße
Martin

PS bei realistischen 8,5 L und Vmax 160km/h wären das 226ccm für 2 und 113ccm für jeden Hahn