Leider inkontinent

[tota23]

Nachdem ich peinlicherweise die neu gepflasterte Auffahrt eines Bekannten betropft habe weiss ich woher der Name 'Ölsumpf' kommt.

Aus Altöl und Schmutz hat sich der zwischen Ölwanne und Getriebe gebildet - Siehe Foto.

Ich denke mir mal dass kann eigentlich nur von 2 Stellen kommen:

Vom Leerlaufschalter des Getriebes
Vom Wellendichtring der Kurbelwelle


Wenn ich durch das Loch zum Zündzeitpunkteinstellen gucke sieht alles trocken aus - aber ist das relevant ?

Und kann man den Leerlaufschalter wechseln ohne das Getriebe auszubauen ?

Danke schon mal für eure Antworten und Gruß

Thomas

[Spineframe]

Dann mach den Motor mal richtig penibel sauber und schaue, wo es genau herkommt.
Der Leerlaufschalter ist bei eingebautem Getriebe ne ziemliche Fummelei, geht aber raus. Einbauen ist Schxxxe.
Motor/Getriebe rahmenseitig lösen und leicht anheben kann aber helfen.

[caddytischer]

Moin,
auf dem Bild ist zu sehen, dass ein Querrohr eingesetzt ist.
Also, Querrohr rausnehmen, Leerlaufschalter wechseln.
Querrohr in Gefrierschrank, vor unmittelbaren Einbau den Einbaubereich mit Heißluftföhn erwärmen, dann das tiefgekühlte Rohr dazwischen setzten. Hat bei mir genauso funktioniert.
caddytischer, Claus

[dabbelju]

"Ich denke mir mal dass kann eigentlich nur von 2 Stellen kommen:

Vom Leerlaufschalter des Getriebes
Vom Wellendichtring der Kurbelwelle"

Nö, zu den von Dir bereits genannten zwei kommen nochmal zwei dazu:

Wellendichtring an der Getriebeingangswelle
Abdichtung des Ölpumpendeckels

"Wenn ich durch das Loch zum Zündzeitpunkteinstellen gucke sieht alles trocken aus - aber ist das relevant ?"

Nö.

"Und kann man den Leerlaufschalter wechseln ohne das Getriebe auszubauen ?"

Ja.

1. Test: Durch Geruch- und/oder Geschmacksprobe feststellen ob es sich um Motor oder Getriebeöl handelt.

2. Alles schön sauber machen; dann schauen ob's aus dem LL-Schalter kommt.
Falls ja Diesen neu abdichten bzw. erneuern
Falls nein Getriebe raus und an die anderen ein bis drei Punkte ran.

Werner

[dabbelju]

Moin,
auf dem Bild ist zu sehen, dass ein Querrohr eingesetzt ist.

Äh ja, weil da IMMER ein Querrohr eingesetzt ist.

[Vix_Noelopan]

Aus eigener Erfahrung kenne ich noch eine weitere Möglichkeit, nämlich den Schlauch der Motorentlüftung beim Platten-LuFi. Ich hatte mal einen mit einem Riss genau an der Stelle, wo er ins LuFi-Gehäuse mündet. Dabei zeigte sich allerdings auch Ölfeuchte am Getriebedeckel.

Beste Grüße, Uwe

[Kairei]

Hallo Thomas,

Du kannst mit fast 90%er Wahrscheinlichkeit davon ausgehen, dass es einer der Wedis ist. Entweder der Große hinter der Kupplung oder der Kleine am Getriebeeingang. Ich tippe auf den Großen, da deine Kupplung noch nicht rutscht.
Die anderen Stellen werfen entweder das Öl in geringerer Menge eher nach "Unten-Hinten" (Leerlaufschalter) oder werden bei den jüngeren Baureihen selten undicht.

Gruß

Kai

[Luggi]

Sauber machen und prüfen. Ich würde erst mal vom geringeren Übel ausgehen. Die Wahrscheinlichkeit das es der Leerlaufschalter ist, ist sehr hoch. Habe ich bis jetzt an jeder die ich länger in den Händen hatte gehabt.

Man kann den wechseln ohne das Getriebe auszubauen.

[strichzwojan]

Alles saubermachen, Pappe drunter, und alle 12 Stunden nachsehen, wo es genau runtergetropft hat. Gerne auch in der Dunkelheit mit einer Taschenlampe, dann sieht man Ölspuren fast noch besser.
Hypoidöl riecht ein bisschen süßlich und klebt etwas zwischen den Fingern.
Motoröl riecht wie Motoröl...
Und nur auf dem Hauptständer abstellen, der Seitenständer führt bei solchen Suchen in die Irre.

Jan

[Error404]

Äh ja, weil da IMMER ein Querrohr eingesetzt ist.

Äh nein, die /5 hat keins.