Kupplungsdruckstange in üblen Zustand

[linuxlinden]

Hallo allerseits,

ich habe heute mal die Kupplungsbetätigung meiner LS demontiert. Und einen grossen Schreck bekommen. Kuckt euch das mal an.

Woher bekomme ich eine intakte Druckstange?
Oder ist das reparabel?

Ist die braune Brühe Teil des Getriebeölkreislaufs?
Will sagen, läuft die Stange offen durch das Öl des Getriebes?

Heißt das am Ende, dass das Getriebe aufgemacht werden muss?

Danke für eure Antworten.

[Elefantentreiber]

Uffff, ne Moorleiche.

Sorry aber wenn es in dem Bereich schon so aussieht, möchte ich nicht Wissen wie es im inneren der Schaltbox aussieht.

Hallo allerseits,

ich habe heute mal die Kupplungsbetätigung meiner LS demontiert. Und einen grossen Schreck bekommen. Kuckt euch das mal an.

Woher bekomme ich eine intakte Druckstange?
Oder ist das reparabel?

Ist die braune Brühe Teil des Getriebeölkreislaufs?
Will sagen, läuft die Stange offen durch das Öl des Getriebes?

Heißt das am Ende, dass das Getriebe aufgemacht werden muss?

Danke für eure Antworten.

[williwedel]

Heißt das am Ende, dass das Getriebe aufgemacht werden muss?
Danke für eure Antworten.

Linux, genauso sieht es in deinem Getriebe aus.
Da ist Wasser rein gekommen!

Raus damit, schauen woher, Schaden begutachten, abdichten, weiter geht´s

grüße Guido

[linuxlinden]

Da ist Wasser rein gekommen!
grüße Guido

Hm, das Öl hat eigentlich gut ausgesehen. Getriebe ist draussen, ich traue mir aber nicht zu, das zu öffnen. Bei der Probefahrt hat es sauber und leise geschaltet.

Könnte es sein, dass das Wasser durch den Gummi der Kupplungsbetätigung da rein kam und das alles lokal zerstört hat?

[caddytischer]

Moin,

Wassereintrag entweder durch den Kupplungsdruckstangenbereich (kurzes hinteres Schutzblech?, Regenfahrten) oder Tachoantrieb (Schutzgummisitz/ zustand).

caddytischer, Claus

[linuxlinden]

Ok, Leute. Ich habe verstanden.

Aber was jetzt tun? Getriebe auf?
Kann ich nicht. Muss ich Elefantentreiber fragen.

[Kairei]

Hallo Michael,

die Kupplung Druckstange hat nur eine recht kleine Verbindung durch die Bohrung mit dem Innern des Getriebes.
Die Stange wird dadurch nur durch das Getriebeöl leicht benetzt.
Hinten wo das Lager sitzt bis zur offenen Stelle im Getriebe sind es schon einige Zentimeter. .
Was du im Lager hast ist ein Öl-Wasser-Rostgemisch, mit wesentlich mehr Wasser als Öl.
Der Schaden kommt höchstwahrscheinlich durch eindringendes Wasser vom Hinterrad unter das Gummi des Lagers. Ob dieses Wasser wirklich in größerer Menge den Weg bis zur kleinen Öffnung im Getriebe gefunden hat, wäre ich skeptisch. Da hat es das Wasser durch den Tachowelleneingang wesentlich leichter.
Ich würde als Optimist, nicht von einem abgesoffenen Getriebe ausgehen. Zumindest so lange du die letzten
10 000 km resp. 3 Jahre mal nen Ölwechsel gemacht hast!
Tausch das Lager, wechsel das Getriebeöl, erneuere den Gummi.
Mehr würde ich nicht machen, so lange das Getriebe sich nicht deutlich meldet.

Gruß

Kai

[Radi]

Hm, das Öl hat eigentlich gut ausgesehen. Getriebe ist draussen, ich traue mir aber nicht zu, das zu öffnen. Bei der Probefahrt hat es sauber und leise geschaltet.

Könnte es sein, dass das Wasser durch den Gummi der Kupplungsbetätigung da rein kam und das alles lokal zerstört hat?

Wenn das Öl klar oder leicht schwarz ist/war, dann würde ich "lokal" reparieren, Druckstange, Lager und Dichtung neu. Wasser/Öl gemisch ist eine graubraune Brühe, da kommt es sehr auf die Verweildauer in der Box an. Da würde ich in deinem Fall auch Patrick (Elefantentreiber) konsultieren. Das ist mMn besser (und günstiger) als ein Totalschaden wg. Rostfraß

[Elmar]

Linux, genauso sieht es in deinem Getriebe aus.
Da ist Wasser rein gekommen!

Raus damit, schauen woher, Schaden begutachten, abdichten, weiter geht´s

grüße Guido

Sorry, das verstehe ich jetzt nicht.
Bis jetzt sitzt alles gezeigte doch außerhalb des Getriebes, und hat eigentlich mit diesem direkt nix zu tun.
Die Überschrift ist eigentlich falsch, von der Kupplungsdruckstange ist auf den Bildern kaum was zu sehen.

[linuxlinden]

1. Wenn das Öl klar oder leicht schwarz ist/war, dann würde ich "lokal" reparieren, Druckstange, Lager und Dichtung neu.

2. Da würde ich in deinem Fall auch Patrick (Elefantentreiber) konsultieren.

Dazu habe ich konkrete Fragen:

zu 1. Welche Teile sind gemeint? Druckstange ist klar. Was aber mit "Lager" und "Dichtung"?
Die Teile mit Pos. 03 oder 02? Oder beide? Wie bekomme ich 02 aus dem Getriebe?
Die Dichtung 05 habe ich schon besorgt.

zu 2. Ja, ich werde ihn einfach mal anschreiben.

Übrigens: ich kenne die Vorgeschichte des Getriebes, ja des ganzen Motorrades nicht, habe es von einem 82jährigen gekauft, der es die letzten drei Jahre wegen Krankheit nur im Schuppen hatte. Und angeblich immer gut gepflegt hat. Und vorher auch nicht mehr viel gefahren ist. Vor dem Kauf wurde TÜV gemacht.

Edit: Bild hochgeladen. Habe ich vergessen