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06.10.2020, 20:00 #1
Kupplungsdruckstange in üblen Zustand
Hallo allerseits,
ich habe heute mal die Kupplungsbetätigung meiner LS demontiert. Und einen grossen Schreck bekommen. Kuckt euch das mal an.
Woher bekomme ich eine intakte Druckstange?
Oder ist das reparabel?
Ist die braune Brühe Teil des Getriebeölkreislaufs?
Will sagen, läuft die Stange offen durch das Öl des Getriebes?
Heißt das am Ende, dass das Getriebe aufgemacht werden muss?
Danke für eure Antworten.Mit freundlichem Gruß aus dem Allgäu
Michael
BMW R65 LS (mit 7R PowerKit), Bj. 1983
Royal Enfield Classic 500 EFI, Bj. 2012
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06.10.2020, 20:18 #2
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AW: Kupplungsdruckstange in üblen Zustand
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06.10.2020, 20:19 #3
AW: Kupplungsdruckstange in üblen Zustand
[SIZE=1]Kluge Leute glauben zu machen, man sei, was man nicht ist, ist in den meisten Fällen schwerer, als wirklich zu werden, was man scheinen will.
niemand auf der Ignorliste, denn im richtigen Leben gibts auch Deppen!
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06.10.2020, 20:32 #4
AW: Kupplungsdruckstange in üblen Zustand
Zitat von williwedel;
Könnte es sein, dass das Wasser durch den Gummi der Kupplungsbetätigung da rein kam und das alles lokal zerstört hat?Mit freundlichem Gruß aus dem Allgäu
Michael
BMW R65 LS (mit 7R PowerKit), Bj. 1983
Royal Enfield Classic 500 EFI, Bj. 2012
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06.10.2020, 20:38 #5
AW: Kupplungsdruckstange in üblen Zustand
Moin,
Wassereintrag entweder durch den Kupplungsdruckstangenbereich (kurzes hinteres Schutzblech?, Regenfahrten) oder Tachoantrieb (Schutzgummisitz/ zustand).
caddytischer, Clauscaddytischer, Claus
BMW R50, mit R80 Gleitlagermotor, ganze 50 PS, /5 Gabel
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06.10.2020, 20:55 #6
AW: Kupplungsdruckstange in üblen Zustand
Ok, Leute. Ich habe verstanden.
Aber was jetzt tun? Getriebe auf?
Kann ich nicht. Muss ich Elefantentreiber fragen.Mit freundlichem Gruß aus dem Allgäu
Michael
BMW R65 LS (mit 7R PowerKit), Bj. 1983
Royal Enfield Classic 500 EFI, Bj. 2012
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06.10.2020, 21:21 #7
AW: Kupplungsdruckstange in üblen Zustand
Hallo Michael,
die Kupplung Druckstange hat nur eine recht kleine Verbindung durch die Bohrung mit dem Innern des Getriebes.
Die Stange wird dadurch nur durch das Getriebeöl leicht benetzt.
Hinten wo das Lager sitzt bis zur offenen Stelle im Getriebe sind es schon einige Zentimeter. .
Was du im Lager hast ist ein Öl-Wasser-Rostgemisch, mit wesentlich mehr Wasser als Öl.
Der Schaden kommt höchstwahrscheinlich durch eindringendes Wasser vom Hinterrad unter das Gummi des Lagers. Ob dieses Wasser wirklich in größerer Menge den Weg bis zur kleinen Öffnung im Getriebe gefunden hat, wäre ich skeptisch. Da hat es das Wasser durch den Tachowelleneingang wesentlich leichter.
Ich würde als Optimist, nicht von einem abgesoffenen Getriebe ausgehen. Zumindest so lange du die letzten
10 000 km resp. 3 Jahre mal nen Ölwechsel gemacht hast!
Tausch das Lager, wechsel das Getriebeöl, erneuere den Gummi.
Mehr würde ich nicht machen, so lange das Getriebe sich nicht deutlich meldet.
Gruß
KaiGeändert von Kairei (06.10.2020 um 21:28 Uhr)
G/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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06.10.2020, 21:25 #8
AW: Kupplungsdruckstange in üblen Zustand
Wenn das Öl klar oder leicht schwarz ist/war, dann würde ich "lokal" reparieren, Druckstange, Lager und Dichtung neu. Wasser/Öl gemisch ist eine graubraune Brühe, da kommt es sehr auf die Verweildauer in der Box an. Da würde ich in deinem Fall auch Patrick (Elefantentreiber) konsultieren. Das ist mMn besser (und günstiger) als ein Totalschaden wg. Rostfraß
Christoph
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06.10.2020, 21:46 #9
AW: Kupplungsdruckstange in üblen Zustand
Geändert von Elmar (06.10.2020 um 21:48 Uhr)
Ich lese nicht Motorrad.
Manchmal rede ich Motorrad.
Aber am Liebsten fahre ich Motorrad!
Elmar
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07.10.2020, 05:34 #10
AW: Kupplungsdruckstange in üblen Zustand
Dazu habe ich konkrete Fragen:
zu 1. Welche Teile sind gemeint? Druckstange ist klar. Was aber mit "Lager" und "Dichtung"?
Die Teile mit Pos. 03 oder 02? Oder beide? Wie bekomme ich 02 aus dem Getriebe?
Die Dichtung 05 habe ich schon besorgt.
zu 2. Ja, ich werde ihn einfach mal anschreiben.
Übrigens: ich kenne die Vorgeschichte des Getriebes, ja des ganzen Motorrades nicht, habe es von einem 82jährigen gekauft, der es die letzten drei Jahre wegen Krankheit nur im Schuppen hatte. Und angeblich immer gut gepflegt hat. Und vorher auch nicht mehr viel gefahren ist. Vor dem Kauf wurde TÜV gemacht.
Edit: Bild hochgeladen. Habe ich vergessenGeändert von linuxlinden (07.10.2020 um 06:44 Uhr)
Mit freundlichem Gruß aus dem Allgäu
Michael
BMW R65 LS (mit 7R PowerKit), Bj. 1983
Royal Enfield Classic 500 EFI, Bj. 2012
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27.04.2024, 17:00 in Mechanik