Öldruckgeber

[R 110 ES Peter]

Hallo,

in meiner Q habe ich diesen:

https://www.autoersatzteile.de/938479-hella

0,5bar sind zu wenig für den Q Motor

gruss peter

[schorsch3]

Hallo,

in meiner Q habe ich diesen:

https://www.autoersatzteile.de/938479-hella

0,5bar sind zu wenig für den Q Motor

gruss peter

0,6 bar ist auch nicht die Welt. Ausserdem sucht Volker einen entsprechenden Öldruckgeber.

[R 110 ES Peter]

Das ist die Frage von Volker:

Bei welchem Öldruck schaltet der originale Öldruckschalter unserer Kühe?

Und im # 11 meine Antwort.

gruss peter

[FrankR80GS]

...Deshalb dachte ich mehr an min. 1 Bar, besser 1,5 Bar und da wird es mit der Lieferfähigkeit eher eng! (2 Bar habe ich gefunden) Or am I there on the Woodway

Wenn dann im Leerlauf der Öldruck unter 1,5 bar fällt, was nicht unwahrscheinlich ist, geht die rote Lampe an. Das ist völlig irreführend, weil im Leerlauf kein hoher Öldruck benötigt wird. Das würde mich gewaltig nerven, auch wenn ich um den Zusammenhang wüsste.

[strichzwojan]

Dieser Warnkontakt ist eigentlich ein Witz. Er hilft vielleicht Grobschraubern, die nach dem Ölablassen vergessen haben, neues einzufüllen...
Aber die Druckanzeige im Cockpit ist hilfreich. Grundregel: minimal sollte soviel Druck anliegen wie Drehzahl / 1000.
Und wenn man dann im Sommer mal mit 3 bar bei 4000 Umdrehungen an ein Stauende kommt, dann weiß man schon vorab, was zu tun ist.
Gespannfahrer, die sich nicht durchschlängeln können, haben mehr Grund, so ein Instrument zu montieren, als Solopiloten.
Vorteilhaft ist für die Dreiradler ein großer Ölkühler, aber unbedingt mit Thermostat.

Jan

[BlaueEmma]

HiHo

also, bei meinem, gut gebrauchten, Motor sieht das so aus

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ight=%F6ldruck

#11

Gruß Holger

Ansonsten, bei dem Link mit dem ÖldruckSCHALTER gibt es auch ÖldruckSENSOREN mit Warnkontakt (aber der ist immer so bei <1bar)

[der niederrheiner]

. . .
Vorteilhaft ist für die Dreiradler ein großer Ölkühler, aber unbedingt mit Thermostat.

Jan

Denen wäre noch ein Gebläse hinter dem Kühler zu empfehlen. . .


Stephan

[strichzwojan]

Denen wäre noch ein Gebläse hinter dem Kühler zu empfehlen. . .


Stephan

Eigentlich hast du recht, aber mir genügt es mit etwa 10 Grad Öltemperatur weniger in solche Situationen hineinzugeraten, wie ich sie beschrieben habe.

Jan

[fredde]

Warum ist der Originalschalter bei 0,5 bar, wenn Alle sagen, das sei zu wenig. Wissen die bei BMW das nicht.

[Tam92]

Der gemeine Nutzer von Zerknalltreiblingen kann mit analogen Anzeigen nichts anfangen und würde in schöner Regelmäßigkeit den Service anfragen, warum irgendeine Anzeige nach 100km anders ist als beim Kaltstart.
Was würde denn bei einem Öldruckschalter passieren, der bei 1,0bar schaltet?
Richtig, im sommerlichen Leerlauf würde der regelmäßig schalten, den Benutzer verwirren welcher dann wieder die Serviceabteilung nervt.

So hat man einen Schalter, der bei 0,5bar das tut wofür er konstruiert wurde und nur bei zu wenig Öl oder einer wasserdünnen Brühe im Ölsumpf ab und zu Alarm schlägt.

Im normalen Fahrbetrieb braucht man den Schalter eh nicht, wenn der was anzeigt ist es zu spät.
Dann ist aber auch eine wunderbare analoge Anzeige unnütz.

So eine Motorradölpumpe leert den Ölsumpf innerhalb von 2-3 Sekunden bei mittlerer Drehzahl.
Hatte ich letzlich, ist gutgegangen. Motor und Fahrer sind wohlauf.
Auf der Autobahn wäre es das für beide gewesen.
Ob ich da auf eine analoge Anzeige geachtet hätte?

Man schaut ja nicht immer so aufmerksam und angespannt auf die Instrumente wie ein Rennfahrer.

Gruss vom Frank