R80ST mit R65 Tank

[Levrier Noir]

Nö..
Beim Paraleverrahmen ist die vordere Tankaufnahme niedriger.

... als beim Monoleverrahmen! R 45 (248!!!), G/S und ST sind gleich mit Para, bis auf das hintere Knotenblechle.

Ernie

[mschenk]

Den R45/65 Tank der Zweiarmschwingenmodelle habe ich schon mal aufgebaut, er passt bis auf den Sitzbankanschluss. Der Tank ist ca 20mm länger.

G/S mit Tank der 248:



Sitzbank ist von JS, Polsterung (nicht in der Länge) angepasst.

[karlchen]

Ich habe viele Jahre eine ST mit R45/65 Tank gefahren. Ich musste damals nur das Sitzbankschloss um 180 Grad drehen. Dann passt das. Wenn ich mich recht erinnere, sitzt möglicherweise eine der Auflagen unter der Sitzbank nicht mehr ganz ganz exakt auf einem der Quer- oder Längsrohre im Rahmen. Ich glaube im Bereich direkt hinter der Batterie.
Gruss Christoph

[ISDT79]

Guten Morgen zusammen,
hat schon jemand einen R65 oder R80 Tank mit großem Tunnel auf eine R80ST oder G/S montiert?

Wenn ich sumoler richtig verstehe, dann geht es hier nicht um einen R45- oder R65-Tank vom Typ 248 wie in den letzten Beiträgen gezeigt, sondern um einen R65- oder R80-Tank der Monolever-Modelle ab 1984! Also Außenform wie /7, Tankunterseite aber mit dem einseitig verbreiterten Tunnel für die Zentralelektrik.

Wenn dieser Tank auf das ST- oder G/S-Fahrgestell soll (was im Tankbereich mit dem Paraleverrahmen "nahezu" identisch ist), muss auch die vordere Tankaufnahme am Rahmen höher gesetzt werden wie im Datenbank-Link zu sehen. Alternativ kann natürlich auch das Halteblech am Tank tiefer gesetzt werden...

Gruß

Werner

[JIMCAT]

Ach nein, doch nicht den schönen ST Tank gegen den hässlichen der R 45/65 tauschen.

*Ein anderer Tank versaut doch nur die ganze Linie der zierlichen ST.

[sumoler]

Wenn ich sumoler richtig verstehe, dann geht es hier nicht um einen R45- oder R65-Tank vom Typ 248 wie in den letzten Beiträgen gezeigt, sondern um einen R65- oder R80-Tank der Monolever-Modelle ab 1984! Also Außenform wie /7, Tankunterseite aber mit dem einseitig verbreiterten Tunnel für die Zentralelektrik.

Wenn dieser Tank auf das ST- oder G/S-Fahrgestell soll (was im Tankbereich mit dem Paraleverrahmen "nahezu" identisch ist), muss auch die vordere Tankaufnahme am Rahmen höher gesetzt werden wie im Datenbank-Link zu sehen. Alternativ kann natürlich auch das Halteblech am Tank tiefer gesetzt werden...

Gruß

Werner

Erstmal allen vielen Dank,
es handelt sich um so einen Tank, meine Frau hatte 1994 diese R65 mit 27PS.
Schweißen am Rahmen oder am Tank möchte ich im Moment noch nicht, dann bleibt der originale Tank halt erstmal drauf.
Gruß
Werner

[ISDT79]

Schweißen am Rahmen oder am Tank möchte ich im Moment noch nicht...

Hallo Werner,

du musst ja nicht schweißen! Man kann das alles mit Schraublösungen sehr gut hinbekommen!

Gruß

Werner

[schorsch3]

Hallo Werner,

du musst ja nicht schweißen! Man kann das alles mit Schraublösungen sehr gut hinbekommen!

Gruß

Werner

So ist das- kann alles geschraubt werden. Tank aufsetzen, und von der Seite die Linie betrachten. Dann den Tank um x-mm höher setzen. Hinten würde ich am Tank nichts ändern, nur eine " Brücke" auf den Hauptrahmen schrauben.
Hatte erst jetzt gesehen, das es sich um die /7 Optik handelt.

[schorsch3]

Ach nein, doch nicht den schönen ST Tank gegen den hässlichen der R 45/65 tauschen.

*Ein anderer Tank versaut doch nur die ganze Linie der zierlichen ST.

Na der R65 Tank ist doch recht zierlich.....

[JIMCAT]

Na der R65 Tank ist doch recht zierlich.....

Zierlich wie Reiner Calmund nach der Magenverkleinerung.