Zylinderwärme

[mk66]

Man sagt ja immer, der rechte Zylinder würde wärmer sein/werden als der linke.
Ursachensuche sowie -Findung bleibe ich schuldig.
Aber den optischen Beweis kann ich mal antreten:
Die Bilder sind gemacht am 04. Okt abends um 1730
nach etlichen Kilometern ca 250 KM Fahrstrecke

So ein Wärmebildkameradings würde mir auch gut gefallen. Da könnt ich mal schauen, wo in meiner alten Bude der Energiewert der ~2500 Liter Heizöl per anno entfleucht. Aber so ne Flir ist ja schon teures High End.

Ansonsten: Ich habe mal bei einer aufwändigen Ermittlung der Bedüsung einer R100R mit Innovate Motorsports LM2 Breitbandlamda und zylinderselektiver Messung rechts größere Düsen rausbekommen als links. Und mit der Erkenntnis bin ich nicht allein. Meiner Meinung nach muss es irgendwas im Gesamtsystem geben, das die beiden Seiten nicht gleich behandelt.

Grüße
Marcus

[fredde]

das ist ja eigentlich ein alter Hut und die Ursache hat ein Forenmitglied bereits vor Jahren trefflich beschrieben: Der rechte Zylinder liegt verglichen mit dem linken weiter hinten. Da kommt folglich der Fahrtwind später hin und er wird damit heißer.

Gruß Gerd

Wieviel hundertstel Sekunden später kommt der Fahrtwind rechts an. Und
warum sollte er nicht gleich kallt sein wie links? Eine BMW ist keine HD
wo der eine Cylinder den zweiten aufwärmt.

[dscheto]

Hmmm.
Ihr Meck-Pommesen seid doch sonst der eher klamaukverhafteten Sozietät derer aus dem RheinLand unverdächtig.
Woher also der plötzliche Ausbruch von "Humor" ?

Ich weiß nicht, ob Du es wusstest: Die Mecklenburger haben doch den Karneval erfunden. Dank Bauernschläue haben wir den ins Rheinland verkauft. Die Narren haben sich so gefreut, dass sie jedes Jahr, uns zum Dank, deshalb Straßenumzüge veranstalten.
Mit dem Geld hat sich damals der Landesherr das Schloß in Schwerin gebaut. Jetzt wohnt da unsere Küstenbarbie drin.

Grüße
Gerd