Die Bing Gedenksekunden bei 1.750 U/Min

[mschenk]

Danke Hans, verstehe ich nicht, da beide Markierungen beim abblitzen perfekt gepasst haben?

Ist eine Silent Hektik mit Hall-Sensor

Zu viel Frühzündung im fraglichen Drehzahlbereich? Was passiert, wenn du testweise eine zahmere Verstellkurve aktivierst?

[Boxsack]

Danke Euch

Gaszüge passen sicher

Sich im Fenster des LLG zu bewegen wird schwierig, wenn man sich an die Reihenfolge hält:

1. LL synchronisieren
2. LLG auf höchste Drehzahl dann bissi rein
3. LL wieder anpassen

Rein? Bissel raus in Richtung fett würde ich meinen!

[Gerd]

Hallgeberzündung?
Möglicherweise ist dieser defekt.

Hans

Ich halte das für durchaus möglich, wenn alle Einstell-Elemente am Vergaser das bewirken, was sie sollten.

Danke Hans, verstehe ich nicht, da beide Markierungen beim abblitzen perfekt gepasst haben?

Ist eine Silent Hektik mit Hall-Sensor

Motorrad läuft ansonsten super

Entweder dieses Phänomen tritt beim Abblitzen auch auf, nämlich daß sie erst nach ca. 20 sec "Leerlauf" (= 20 sec nachdem du den Gasgriff losgelassen hast) wieder runter auf ~1000 geht.
Oder aber der Hallgeber wird durch das Öffnen des Stopfens an der Kupplung von Überdruck entlastet und reagiert dann sofort. Nein, Scherz .
"Abblitzen" zeigt ja nur. ob die Endlagen der Zündverstellung erreicht werden, aber nicht wie schnell. Daher: s.o.

Daß ein Motor satte 20 sec zum Erreichen der LLDZ (so, jetzt verfalle ich auch mal dem AKF) von oben kommend benötigt, kenne ich von anderen Fällen "schleppendes Abtouren" nicht.

Ist das immer der Fall, oder nur wenn zuvor eine DZ von 3500 überschritten wurde? Konkretisierung: leg mal ~2500 an und laß dann das Gas los.

[Uvular]

Liebe Alle,

besten Dank für Eure Hilfe. Eine Erhöhung des bereits vorher deutlich vorhandenen Gaszugspiels hat das Problem gelöst.

grüsse
matthias

[Gerd]

Hast du das zuvor beim Lenkereinschlagen mal kontrolliert?

[Uvular]

Ja das habe ich

danke

[Desmo56]

Ich tippe da eher auf ein Problem der Zündwinkelverstellung. Oft sind die Hebel oder Federn der Flehkraftversteller eingelaufen und eine drehzahlabhängige Einstellung der Frühzündung wird stufig und nicht linear.

Gruß,
Andreas

[Flo.ri]

Eine Silent-Hektik mit ausgeschlagener mechanischer Verstellung? Wäre neu für mich, dass es sowas gibt.
Flo.ri