Leerlaufschalter

[Luggi]

Das machen aber auch meine etwas neueren BMW's. Ganz kurz blinkt es Grün, wenn ich von Ersten hochschalte.


Stephan

Da musste schneller schalten...

[Euklid55]

Da musste schneller schalten...

..oder die Diode auf der Steckplatine erneuern.

Gruß
Walter

[dabbelju]

Hallo Werner,

vielen Dank für deine Geduld mit mir. Ich habs jetzt endlich geschnallt, besonders wer die Scheuklappen auf hat, und den Gorilla nicht sieht. Als ich #11 gepostet hab fand ich mich noch besonders geistreich. Selbst blamiert man sich immer noch am besten.

Ich hab mich zum Thema LLS schlau gemacht und folgende Informationen bekommen. Bei den ersten Schaltern ist beim schalten zwischen 1. und 2. Gang die Neutral Lampe kurz an gegangen. Das haben einige Kunden moniert und es war Grund für BMW das zu ändern. Abhilfe schuf ein -Öffner- der verzögert reagiert. Die Delle in der Schaltkurve bewegt sich an dem Schalter vorbei und die Neutral Lampe bleibt aus. Vermutlich wussten das schon alle, nun gehöre ich endlich auch dazu

nichts für ungut peter

Hallo Peter,

gratuliere in mehrfacher Hinsicht zu Beitrag 1111 !

Diese Schnapszahl habe ich neulich auch erreicht und mit selbigem begossen; ohne die Lampe an zu haben .

Werner

[der niederrheiner]

..oder die Diode auf der Steckplatine erneuern.

Gruß
Walter

Ich muß mal sehen, ich mein, das ist auch bei der Uly so. Hab ich nie für'n Problem gehalten. . .


Stephan

[grobi]

Hallole,
vielen Dank schon mal für die Antworten. Die Geschichte mit dem Gorilla passt hier zwar nicht so exakt, ist für sich genommen aber absolut interessant . Hab das Getriebe jetzt raus gepflückt, ist ja deutlich jünger als der Rest des Moppeds, da wird der von mir gekaufte Schalter mit großer Wahrscheinlichkeit passen. Wir werden sehen.

Grüße

[franconian]

Moin,

wollte hier auch noch was loswerden zu dem Thema:

Bei meiner 83er RS war es auch so, dass die Leerlaufanzeige nach und nach ausfiel, also entweder gar nicht oder nur verzögert anzeigte und ich hatte natürlich den Schalter am Getriebe im Verdacht.

Da ich ohnehin die Lämpchen im Instrumentengehäuse tauschen wollte, habe ich dieses mal demontiert und durchgemessen - und siehe da: der Schalter funktionierte einwandfrei am Messgerät.

Bei genauerem Hinsehen musste ich feststellen, dass an der Platine die Kupferlaschen zur Steckbirne durchgerissen waren. Kleine Kupferdrähte eingelötet und schon ging die Birne wieder.

Also vielleicht erstmal da nach dem Fehler suchen, ist vielleicht der geringere Aufwand...

Gruß


f

[grobi]

Hallole, vielen Dank erst mal für die vielen Anregungen. Hab den Schalter demontiert, passt wunderbar zum neuen. Kommt ganz gut hin, schaltet auch gleich. In Ruhezustand Durchgang. Jetzt zur Montage. Die Teilchen werden ja gerne undicht. Hab schon von Silikon gehört. Gefällt mir persönlich der Essigsäure wegen nicht so gut. Kann man freilich drüber streiten. Tendiere dazu den Ring des Schalters schlicht mit Hylomar behandelt einzusetzten. Das Zeug nutze ich seit Ewigkeiten und hab nur gute Erfahrungen damit gemacht. Spricht da was dagegen? Könnte doch bestimmt funktionieren.

Liebe Grüße

[Qtreiber66]

Hallo,

hier 2 Links zum Thema:

Klick

+ nochmal

Klick

VG
Guido

[R 110 ES Peter]

Wenn du Hylomar-M meinst, das nehme ich immer für die Stösselstangenrohrgummis. Dichtet wunderbar Gummi auf Alu. Für Gewinde ist das nicht so gut. Ich benutze für Gewinde seit gut 40 Jahren Das blaue Loctite 243, auch beim LLS. Es geht natürlich auch jede andere Schraubensicherung die ohne Erwärmung lösbar ist. Sichert maximal und hält auch dicht.

gruss peter

[grobi]

Ah, ihr nehmt gerne Curil HT. Auf Silikon- Basis. Dann nur sehr vorsichtig anziehen. Nur vorsichtig anziehen weil das eh sinnvoll ist oder damit da ein Silikonflummi verbleibt?

Grüße